Rotatiemotoren zijn de underdog van de autowereld. Ze zijn niet zo opwindend als grote blokken en LS-motoren, maar ze hebben een unieke rijervaring en geluid dat sommige autoliefhebbers doet zwijmelen. De rotatiemotor werd populair bij Mazda, met name de Mazda RX-7 en RX-8, beide onderdeel van de Fast and Furious-franchise. Maar Mazda heeft de productie van de rotatiemotor al lang losgelaten en er zijn tegenwoordig niet veel monteurs die de kennis en knowhow hebben om de veelvoorkomende problemen waarmee deze motoren vaak worden geconfronteerd, te repareren. Rotatiemotoren staan bekend als doorgaans onbetrouwbaar, maar de problemen zijn enigszins eenvoudig op te lossen.
Alle verbrandingsmotoren worden geconfronteerd met het probleem van koolstofafzettingen, die optreden tijdens het verbrandingsproces van gas. Het is een natuurlijk bijproduct van de chemische reactie dat echt niet kan worden vermeden, maar het is een veel ernstiger probleem bij rotatiemotoren dan bij uw standaard verbrandingsmotor. Koolstofophoping op het zuigeroppervlak kan voorontsteking veroorzaken, wat uw motor in de loop van de tijd beschadigt - en ook niet voor een lange periode. Voorontsteking is ook een belangrijke reden waarom u geen gas met een lager octaangetal kunt gebruiken dan uw voertuig vereist. De beste oplossing is om uw voertuig af te stemmen en te laten rijden met E85-brandstof in standaardbenzine.
Rotatiemotoren hebben een 'zuiger' die is gesmeed uit gietijzer en de vorm heeft van een afgeronde driehoek - dat is waar de Dorito-grappen van de rotatiemotor vandaan komen. Deze zuiger beweegt niet op en neer in een cilindrische behuizing, maar draait rond een kamer, waardoor afzonderlijke compartimenten ontstaan waarin het standaard interne verbrandingsproces plaatsvindt:inlaat, compressie, verbranding en uitlaat. Putvorming op het roterende oppervlak kan worden veroorzaakt door beschadigde apex-afdichtingen en voorontsteking. De beste manier om de interne componenten van de motor te beschermen, is door brandstof vooraf te mengen, zoals uitgelegd door Rob Dahm in de onderstaande video.
Hoop van Mazda RX-9 gestimuleerd door nieuwe rotatiemotortechnologie https ://t.co/m5uyMKKa3W pic.twitter.com/4ltWWCMp4Z
— Autocar (@autocar) 25 november 2019
Onder de throwback-voertuigen die populair zijn gemaakt door de Fast and Furious-franchise, hebben we enkele geruchten gehoord over een mogelijke RX-comeback met een nieuwe rotatiemotor, maar deze beweringen moeten nog worden onderbouwd door Mazda.
Als je ooit iemand hebt ontmoet die een roterend voertuig bezit, is de kans groot dat ze je zullen vertellen over hun apex-afdichtingen. Echt, het probleem met opgeblazen apex-afdichtingen lijkt onvermijdelijk, en het is een probleem dat bijna elke RX-7- en RX-8-motor heeft of zal tegenkomen. Dit is de meest voorkomende storing die eigenaren ervaren, en het kan vaak frustrerend zijn omdat het vaak voorkomt. De enige manier om dit probleem op te lossen, is door te investeren in sterkere, duurzamere apex-afdichtingen, die het probleem al dan niet volledig kunnen oplossen, maar u meer tijd kunnen geven tussen wijzigingen.
