Als u overweegt een nieuwe Ferrari te kopen, koop er dan niet zomaar een op de showroomvloer. Zoals veel bedrijven tegenwoordig, maakt Ferrari gebruik van online aanpassingstechnologie om consumenten in staat te stellen precies die Ferrari te bouwen die ze willen kopen. En hoewel verwacht wordt dat het basismodel van de gloednieuwe Ferrari SF90 Stradale andere vergelijkbare sportwagens uit het water zal blazen, als je het geld hebt om er een te betalen, neem dan even de tijd om er een te configureren die precies bij jouw smaak past.
In veel opzichten duwt de 2020 Ferrari SF90 het bedrijf vooruit. Het is niet alleen een spectaculaire supercar, maar het is ook Ferrari's eerste plug-in hybride elektrische auto (PHEV). Het is ook de eerste AWD-sportwagen met middenmotor en de eerste Ferrari met een achttraps automaat met dubbele koppeling. Volgens Motortrend onderscheidt hij zich ook als de krachtigste Ferrari die de fabrikant ooit heeft gemaakt.
Hoe krachtig is "meest krachtig?" Welnu, de SF90 produceert maar liefst 950 pk uit een 4,0-liter V-8-motor. Die motor is gekoppeld aan drie elektromotoren, twee op de vooras en de laatste tussen de motor en de transmissie. Die elektrische componenten stellen bestuurders in staat om ongeveer 24 mijl te halen met een snelheid tot 83 mph zonder gas. Maar Ferrari-bezitters zijn meestal op zoek naar onder meer snelheid. Volgens Car and Driver levert de SF90 zijn prestaties, met een acceleratietijd van 0-60 van slechts 2,5 seconden en snelheden van meer dan 200 mph.
#Ferrari heeft het dak van zijn SF90 Stradale gehaald om de geheel nieuwe Spider-variant, die alle kracht levert in een veel meer viscerale omgeving.
— HYPEBEAST (@HYPEBEAST) 13 november 2020
Foto:Ferrari
Meer informatie:https://t.co/6uA6vGYapE pic.twitter.com/wSjahfid2m
De SF90 volgt ook de trend van gigantische touchscreens in EV's met zijn eigen 16-inch displaycluster. Andere technologische kenmerken zijn onder meer een geluidssysteem met vijf luidsprekers, een spraakgestuurd navigatiesysteem en smartcard-/sleutelfunctionaliteit.
De SF90 is een coupé, maar Ferrari bouwde ook de SF90 Spider voor wie liever een cabriolet heeft. Voor dit alles betaalt u een aanzienlijk bedrag. De SF90 Stradale begint bij maar liefst $ 507.000 voor het basismodel. En met zo'n prijskaartje zou je geen klachten moeten hebben over je aankoop.
1000 pk uit een turbo-geëlektrificeerde V8-motor? Maak kennis met de nieuwe Ferrari SF90:https://t.co/1S3mqVbMR6 pic.twitter.com/Xg2jy6OCdB
— Cars.co.za (@CarsSouthAfrica) 30 mei 2019
Het bedrijf heeft een online tool gebouwd waarmee potentiële kopers de SF90 kunnen aanpassen om ervoor te zorgen dat Ferrari-kopers precies het voertuig hebben dat ze willen. Natuurlijk kunt u geen dingen specificeren die buiten het bereik van het segment of het merk vallen, zoals uitrusting voor het vervoeren van boten. Maar u kunt ervoor zorgen dat de SF90 eruitziet zoals u dat wilt, de technologie heeft die u wilt en de aandrijflijndetails heeft die u wilt.
Potentiële kopers kunnen de Stradale Car Configurator van de SF90 of de Spider Configurator bekijken. Standaard start het in 2D-modus, maar door op de pictogrammen voor "360° Buitenaanzicht" of "360° Binnenaanzicht" te klikken, kunt u uw Stradale ook in 3D-modus zien. Ga verder dan het traditionele Ferrari-rood en overweeg kleuren als Nero Daytona (blauw) of Grigio Alloy (grijs). De Stradale heeft veel verschillende kleuropties waarmee u uw auto van een half miljoen dollar er scherp uit kunt laten zien.
Of verfraai de velgen of wielen met verschillende kleur- en materiaalopties. Wanneer u bovenaan op een functie klikt, verschijnen aan de linkerkant specifieke keuzes, samen met de optie om de "3D-ervaring" te selecteren om een volledige weergave te zien van de functie die u kiest.
Ferrari SF90 Stradale First Drive Review | De soms stiekeme 986 pk hybride Ferrari:https://t.co/aTHLjBcX1c pic.twitter.com/lIIYpkxLpB
— Autoblog (@therealautoblog) 4 juni 2021
De recensenten van MotorTrend magazine hadden een velddag met de configurator. Elf recensenten speelden met alles, van de externe verf tot de interieurbekleding tot de remklauwen en wielen. Verschillende vermeden de conventionele rode lakken van Ferrari en zelfs de gele of zwarte opties waarin Ferrari's vaak worden verkocht. Wit, blauw, grijs en groen zorgden voor enkele van de interessantere keuzes en maakten de Stradale niet minder opvallend.
Een van de interessantere keuzes kwam van Scott Evans, die een SF90 bedroog met Blu Pozzi (blauwe) buitenverf samen met koolstofvezelwielen en rode remklauwen voor een beetje helderheid. Het interieur was versierd met Cuoio (een bruin-oranje dat er natuurlijk uitziet en aanvoelt) en bedekt met zwarte Alcantara-stof voor vloerbedekking. Racestoelen met Daytona-stiksels ronden deze custom job af, wat een opvallende SF90 zou opleveren.
Met het soort aanpassingen dat MotorTrend-recensenten hebben gemaakt, zou het prijskaartje van de SF90 gemakkelijk zes cijfers hoger kunnen zijn dan de adviesprijs. En hoewel de meeste consumenten nooit een SF90 zullen zien, laat staan het geld hebben om er een te kopen, kan de online aanpassingstool die Ferrari aanbiedt een leuke afleiding bieden voor iedereen die er ooit van gedroomd heeft een topsportwagen te bezitten.
