Een oldtimer een moderne harttransplantatie geven is een normaal verschijnsel in de restomod-wereld. En naarmate elektromotoren in kratten beschikbaar komen, krijgen sommige klassieke auto's niet alleen motorswaps, maar ook EV-swaps. Hoewel moderne motorwissels hun voordelen hebben, hebben ze ook enkele nadelen. De belangrijkste daarvan is de kans dat de waarde van uw klassieke auto met verwisselde motor een duik kan nemen. Maar is dat een reële mogelijkheid, of een zinloze zorg?
Originaliteit staat in de klassieke automarkt vaak voorop, althans als het om waarde gaat. Het is een van de redenen waarom die Ford Falcon XA GTHO bijvoorbeeld voor ongeveer $ 1,5 miljoen werd verkocht. En tenzij de auto zijn originele motor heeft, kan het geen klassieker zijn die overeenkomt met de nummers.
De term 'nummers overeenkomend' verwijst naar de fabrieksserienummers die op verschillende onderdelen van de auto zijn gestempeld, Hagerty legt uit. Op een ‘nummers matching’ klassieke auto zijn de nummers op de motor, carrosserie en achteras allemaal identiek. En vaak zijn het dit soort vintage machines die op veilingen de hoogste prijzen opbrengen. Overeenkomende nummers kunnen soms zelfs ongewenste kleurencombinaties overwinnen, Hagerty notities.
Aangezien meer autofabrikanten tegenwoordig moderne reproducties van klassieke motoren maken, lijkt het idee van een enkele kentekenplaat de waarde van een auto misschien vreemd. En om eerlijk te zijn, dat is niet altijd zo. Bijvoorbeeld de BMW 507 Series II uit 1957 die werd verkocht op Bring a Trailer vorig jaar voor bijna $ 2 miljoen had niet zijn originele motor. Toegegeven, de motor is in de fabriek vervangen - en de eigenaar had de nodige documentatie - maar het punt staat nog steeds.
GTO Engineering zit in het herstellen, herbouwen en repareren van het beste van Ferrari. Dat betekent dat de carrosserie, de ophanging, het interieur, de prachtige V12-motor en meer allemaal in het VK zijn vervaardigd. https://t.co/1hIqOn7ntl
— Britse GQ (@BritishGQ) 15 september 2021
Als het echter om echt dure klassieke auto's gaat, kunnen motorswaps fortuinen maken of breken. Daarom racen vintage Ferrari's niet met hun originele motoren, maar met die van een bedrijf als GTO Engineering. Het repareren van een beschadigde carrosserie van een klassieke auto is misschien duur, maar deze auto's zijn verzekerd. Maar het risico dat je een originele Ferrari V12 of iets met een vergelijkbare stamboom moet weggooien, is simpelweg te groot.
Bovendien is soms de originele motor de reden waarom een specifieke auto waardevol is. Voorbeeld, de Chrysler Turbine-auto's. Dat is zeker een klassieke auto die waarde verliest met een motorruil.
Toch verlaagt een moderne motorruil niet altijd de waarde van een klassieke auto. Afhankelijk van de auto en de motor in kwestie, kan het zijn marktwaarde zelfs verhogen. Maar misschien wel, belangrijker nog, motorwissels, evenals elektrische swaps, maken oldtimers vaak gemakkelijker om mee te rijden en mee te leven.
Dat laatste is een veelvoorkomende reden waarom eigenaren van klassieke auto's motorwissels uitvoeren, DrivingLine zegt. Moderne motoren zijn betrouwbaarder, hebben minder vaak onderhoud nodig en produceren meer vermogen voor een bepaalde capaciteit. Ook wordt niet elke klassieke autogemeenschap goed ondersteund door vervangende onderdelen. Als het onderhouden van een vintage motor simpelweg niet financieel haalbaar is, houdt het inwisselen van een moderne vervanging de auto tenminste draaiende. En in het geval van zoiets als een door een EV verwisselde vintage Land Rover, verwijdert het ook een belangrijke emissiebron.
Toegegeven, niet elke motorruil wordt gewaardeerd in alle klassieke autogemeenschappen. Maar het is niet zo dat het concept helemaal nieuw is. Sommige Sunbeam Alpine-bezitters hebben bijvoorbeeld de viercilinders van hun roadsters geruild voor V8's om Tiger-prestaties te krijgen zonder Tigers te kopen. Deze 'Algers' zijn niet zo waardevol als originele Tigers, maar ze zijn meer waard dan standaard Alpines. En er zijn tal van andere klassieke auto's die echt profiteren van motorwissels, Auto en chauffeur muzen. Niet alleen qua prestaties, maar ook qua marktwaarde.
Of een moderne motorruil al dan niet invloed heeft op de marktwaarde van een klassieke auto, hangt af van de specifieke auto en ruil. Een LS V8 in een vintage Chevy pick-up plaatsen? Geen problemen hier. Hetzelfde doen met een Lamborghini Miura staat voor sommigen echter gelijk aan heiligschennis en zal de waarde ervan doen dalen.
Motorswaps hoeven echter niet permanent te zijn. Aston Martin en Jaguar beweren bijvoorbeeld dat hun klassieke elektrische conversie kan worden teruggedraaid, MotorTrend rapporten. En omkeerbare aanpassingen zijn niet noodzakelijk schadelijk voor de verkoopwaarde, Hagerty wijst erop. Dus als je een moderne motor installeert voor je eigen plezier, maar het origineel behoudt, kun je in theorie je auto verkopen zonder veel geld te verliezen.
Maar uiteindelijk is het jouw auto. U hoeft de originele motor van uw klassieke auto niet te vervangen als u dat niet wilt. Maar auto's zijn bedoeld om te rijden en doen het slecht als ze dat niet zijn. En als een moderne motor in uw oldtimer betekent dat u meer tijd op de weg doorbrengt, zijn die sensaties meer waard dan alleen geld.
Volg meer updates van MotorBiscuit op onze Facebook-pagina.
