Semi-vrachtwagens zijn groot, hoewel ik u dat waarschijnlijk niet hoefde te vertellen. En terwijl je over de snelweg rijdt, nemen ze veel ruimte in beslag. Maar wanneer u in de buurt van vrachtwagens bent, is het belangrijk om rekening te houden met hoeveel groter en zwaarder ze zijn. Dus hoeveel wegen semi-vrachtwagens eigenlijk?
Laten we beginnen met alleen de oplegger, of de vrachtwagen zonder oplegger. Deze grote installaties kunnen variëren van 10.000 tot 35.000 lbs zonder aanhanger, afhankelijk van hoe groot de motor is. Voeg een lege aanhanger toe, die ongeveer 10.000 pond weegt, en een geloste semi-vrachtwagen met een aanhanger weegt ergens tussen de 20.000 en 30.000 pond.
Dat zijn schattingen van J.D. Power, maar in termen van geladen vrachtwagens zijn de cijfers eenvoudiger. Volgens de Amerikaanse wet is de lading van een semi-vrachtwagen beperkt tot 80.000 lbs. En hoewel het bruto voertuiggewicht (welke lading, gas, passagiers en al het andere in de vrachtwagen) hoger kan zijn voor sommige zware vrachtwagens, moet het gewicht van de aanhanger en de lading worden aangepast om niet meer 80.000 lbs te zijn.
Zoals je je kunt voorstellen, is het besturen van een semi-vrachtwagen van 80.000 lb anders dan het besturen van een auto van 3.000 lb. Dus laten we eens kijken naar een beetje wiskunde die het punt bewijst.
Ik ga wat wetenschappelijke termen gebruiken, maar je hoeft niet te weten wat een joule is om mijn analogie te begrijpen. Met behulp van de vergelijking "massa x snelheid =kinetische energie", heeft een semi-vrachtwagen met een gewicht van 80.000 lbs en een snelheid van 65 mijl per uur een kinetische energie van ongeveer 15.319.522 joule. Ondertussen is de kinetische energie van een jachtgeweerkogel die 1.261 mph reist 4.452 joule.
Bovendien is de kinetische energie van uw auto van 3.000 lb die met 65 mph rijdt, slechts 57.4482 joule. Dat is minder dan 4% van de kinetische energie van die semi-vrachtwagen. En als u wilt dat uw auto hetzelfde niveau van kinetische energie uitoefent als een semi-vrachtwagen, zou hij 336 mijl per uur moeten rijden. Met andere woorden, vrachtwagens zijn echt krachtig.
Dat is het vermogen terwijl de truck op een constante snelheid rijdt. Uiteindelijk moeten deze vrachtwagens stoppen. Bij personenauto's duurt het ongeveer 4,5 seconden als je op de rem trapt om tot stilstand te komen. Semi-vrachtwagens, zelfs met meer geavanceerde remsystemen, kunnen echter 6,5 seconden nodig hebben om te stoppen. Houd er rekening mee dat er ook geen rekening wordt gehouden met regen of sneeuw.
Wat is het punt van dit alles? Nou, semi-vrachtwagens zijn groot, krachtig en doen er langer over om te stoppen. Daarom moet je nooit met ze knoeien.
Niet alleen hebben semi-vrachtwagens overal dode hoeken, maar ze doen er ook langer over om te stoppen. Een veel voorkomende praktijk van idioten die vrachtwagenchauffeurs willen 'terugpakken' omdat ze traag zijn, is door ze te remmen. Simpel gezegd, een auto zal voor een semi-vrachtwagen rijden, of een ander voertuig waar ze boos op zijn, en op de rem trappen. Als ze niet op camera worden vastgelegd of als er geen getuige van is, zijn ongevallen van achteren vaak de schuld van de auto achter de persoon die op de rem trapte, en het wordt allemaal een puinhoop in de rechtszaal.
Maar u hoeft zich geen zorgen te maken dat u voor de rechter komt als u een semi-vrachtwagen remt. Je zult dood zijn. Of u kunt vrachtwagens voldoende ruimte laten wanneer u invoegt op hun rijstrook, en gewoon hoffelijk zijn. Het besturen van een vrachtwagen is geen gemakkelijk werk, en het kan soms erg eenzaam zijn, wekenlang onderweg zijn terwijl het gezin weer thuis is, of helemaal geen gezin. Dus wees niet onbeleefd, wees veilig.
