Het onderhoud van uw automotor is prioriteit nummer één. U krijgt regelmatig olieverversingen en zorgt ervoor dat u het voertuig nooit over zijn limieten duwt. Dus als je metaal in de olie ziet, kan dat behoorlijk alarmerend zijn. Hoeveel metaal in de olie is normaal en wat moet je doen als je het ziet?
In deze gids kijken we naar de normale hoeveelheid metaal in olie en bespreken we hoe dit gebeurt. We onderzoeken ook de soorten metaal die u in de olie kunt aantreffen en laten u zien wat u eraan kunt doen. Waar het op neer komt is dat metaal in de olie nooit een teken is van iets goeds.
Het is niet ongebruikelijk dat de motorolie af en toe minuscule metaalspaanders heeft. Deze moeten echter onmogelijk te zien zijn door het menselijk oog. Als u echter een verzameling metaalspaanders in de olie opmerkt, zou dit alarmerend moeten zijn.
Als je wilt controleren of er kleine metaaldeeltjes in zitten, kun je een magneet gebruiken. Een andere manier om naar metaal te zoeken is door het filter open te snijden en de olie van binnenuit in een pan te gieten.
Om te zien hoeveel metaal er in de olie zit, wilt u deze aftappen als deze nog schoon is. Je zult ze niet zo goed kunnen opmerken als de olie donker is.
Bij 10.000 mijl is het gebruikelijk om wat metaaldeeltjes te zien als de motor inslaat. Als je ze daarna ziet, zou je je veel meer zorgen moeten maken.
Zodra u metaalspaanders opmerkt, wilt u een olie- en filterverversing uitvoeren. Verwijder daarna het filter na een dag of twee weer om te zien wat er gebeurt. Als de metaalspaanders aanhouden of als er meer dan een paar deeltjes zijn, moet u de motor onmiddellijk laten nakijken.
Als de motor nieuw is, kunnen een paar deeltjes gewoon een onderdeel zijn van het inbraakproces. Onverwachte ophoping van spaanders wijst echter op tekenen van slijtage in de motor. Zonder goede smering beginnen de metalen onderdelen in de motor te wrijven, waardoor de spaanders van de onderdelen kunnen eroderen. Deze metaalspaanders blijven in de olie achter, wat tot verdere problemen kan leiden als ze door de motor circuleren.
Zodra de vitale motoronderdelen verslijten, wordt de schade onomkeerbaar. Daarom is het zo belangrijk om het probleem vroeg op te merken, voordat er een nieuwe motor nodig is. Bovendien wilt u zorgen voor regelmatig motoronderhoud om een betere smering te bevorderen. Met een beetje voorzichtigheid kunt u voorkomen dat de motorcomponenten in de eerste plaats verslijten.
Metaalkrullen in olie hebben verschillende betekenissen op basis van het type dat ze zijn. Het kan echter moeilijk zijn om het verschil tussen sommige stoffen te zien zonder ervaring. Misschien vindt u het het beste om naar een professional te gaan als u niet zeker weet waar u naar kijkt. Hier zijn de verschillende soorten metaalkrullen die u kunt vinden en wat elk betekent.
Deze metaalspaanders geven aan dat een draaiend onderdeel in de motor aan het slijten is. Er zijn verschillende motoronderdelen die van ijzer zijn gemaakt en die kunnen wrijven en slijten.
Zo zijn de krukas en nokkenas gemaakt van dit metaal. Het kan ook worden veroorzaakt door een van de onderdelen van de ijzeren kleptrein. Met elk van deze onderdelen zal er in de toekomst waarschijnlijk een grote motorreparatie plaatsvinden. Toch zult u waarschijnlijk andere motorklachten ervaren tegen de tijd dat deze onderdelen beginnen te verslijten.
Het uiterlijk van deze krullen is anders dan alle andere, dus ze zijn veel herkenbaarder. Als je een van deze gekleurde schaafsel ziet, is het mogelijk dat je te maken hebt met versleten bussen.
Het is ook mogelijk dat het metaal afkomstig is van een lager dat defect is. Dit zijn allemaal kleine onderdelen, maar kunnen tot grote problemen leiden als ze slecht zijn.
Beide metalen lijken ongelooflijk veel op aluminium. Toch worden deze metalen gebruikt om de motorzuigers te maken.
Als u deze metaalkrullen herkent, is het bijna gegarandeerd dat de zuigers verslijten. Het is echter ook mogelijk dat de zuigerveren zijn gebroken.
Er zijn tal van onderdelen van de motor die zijn gemaakt van aluminium. Hierdoor kan het moeilijker zijn om vast te stellen wat er is misgegaan.
Kijk naar enkele onderdelen op het oppervlak van de motor. Het kan een probleem zijn met de bovenliggende nokkenaslagers of de aluminium doppen.
U zult de metaalkrullen waarschijnlijk niet eerst opmerken, tenzij u een olieverversing uitvoert. In plaats daarvan herkent u mogelijk eerst enkele prestatiesymptomen die optreden als gevolg van dit defect. Als het voertuig ruw stationair loopt of als er ongebruikelijke geluiden uit de motor komen, wilt u dat ernaar wordt gekeken. Bovendien kunnen de metaalspaanders een vermindering van het vermogen of witte rook uit de uitlaat veroorzaken.
Natuurlijk kan het doen van een olieverversing de aanwezigheid van metaalkrullen bevestigen. Als u metaal in de olie ziet, moet u de motor laten nakijken door een professional.
Meestal komt er metaal in de olie voor, je kijkt naar een grote reparatie of een complete motorrevisie. Als u het probleem echter vroeg opmerkt, kunt u mogelijk weglopen met een eenvoudigere reparatie. De sleutel is om niet te wachten bij het eerste teken van problemen.
