Of u nu in een echte sportwagen, een sportieve sedan of een op sport geïnspireerde SUV rijdt, er zijn bepaalde functies die nodig zijn om aan te voelen als een 'bestuurdersauto'. Een Chevy Corvette heeft bijvoorbeeld alles in zich om een echte rijdersauto te zijn; zoals paddle shifters, strakke besturing en een laaghangende rit. Er zijn echter enkele auto's op de markt die zich voordoen als bestuurdersauto's die dat in werkelijkheid niet zijn. In dat geval zijn hier vijf functies die elke echte rijdersauto echt nodig heeft.
Laten we eerlijk zijn, de auto van elke bestuurder heeft een handmatige transmissie nodig om als een "echte" te worden beschouwd. Er gaat niets boven het schommelen van een stok en het werken met een koppeling om direct bij de rode lijn naar de volgende versnelling te schakelen. Het is bijna een religieuze ervaring, of je nu op straat of op een racebaan bent.
Veel autofabrikanten hebben echter handmatige transmissies uit hun sportieve sedans en coupés (wat er nog van over is) uitgefaseerd. In dat geval zijn een transmissie met dubbele koppeling en schakelflippers ook voldoende.
Een actieve uitlaat stelt de bestuurder in staat om de uitlaattoon en output te veranderen met een druk op een knop in de auto. Je vindt het meestal in duurdere sport- en luxeauto's en het beste is dat een actieve uitlaat ervoor zorgt dat de auto stil kan zijn wanneer dat nodig is en luid wanneer je onaangenaam wilt zijn. Het opent in wezen een klep in het uitlaatsysteem om het vrijer te laten stromen wanneer het wordt geactiveerd en gesloten wanneer dat niet het geval is. Natuurlijk laten echte chauffeurs het altijd open, ondanks wat hun buren van hen denken.
Hoewel je misschien nooit in een dragrace met stoplicht terechtkomt, is het toch leuk om een auto te hebben met een launch control-functie. Launch Control stelt de bestuurder in staat om de motor vanuit stilstand op te hogen tot een bepaald toerental om de auto snel en gemakkelijk van de lijn te lanceren. Natuurlijk raden we aan om het alleen op het circuit te gebruiken, maar het is niet ongebruikelijk om het van tijd tot tijd te gebruiken om je auto op de snelweg te katapulteren.
De mogelijkheid om de ophanging van een auto in een oogwenk zachter of steviger te maken, is een welkome eigenschap in elke echte rijdersauto. Ga je een lange roadtrip maken? Blijf in de "comfort" -modus en ontspan. Wil je de bochten in je plaatselijke canyon aan? Maak de boel steviger door hem in 'sport' te steken, op die manier kun je de auto echt voelen.
De meeste nieuwe auto's op de huidige markt gebruiken elektronische handremmen, wat logisch is omdat ze voor de veiligheid automatisch kunnen worden ingeschakeld. Elke echte rijdersauto heeft echter een handmatige handrem nodig om opzij te kunnen gaan wanneer de stemming goed voelt. Het is gewoon jammer dat er steeds minder nieuwe auto's ermee worden uitgerust.
Uiteindelijk, als u op zoek bent naar de ultieme rijdersauto, zult u waarschijnlijk een oudere Corvette, Mustang of Nissan GT-R moeten kopen om aan uw behoeften te voldoen. Als u echter een auto kunt vinden die ten minste een paar van deze functies heeft, kan deze doorgaan als een bestuurdersauto. Ga gewoon niet rondglijden in een Toyota Corolla. Wat je ook denkt, het is geen echte sportwagen, ook al heeft hij schakelpeddels.
