Landen en bedrijven maken zich al lang zorgen over het brandstofverbruik van auto's. Als gevolg hiervan hebben autofabrikanten en wetenschappers geëxperimenteerd met veel alternatieve brandstofbronnen. Een van de meest populaire voertuigen op alternatieve brandstof is de EV, maar er zijn ook veel vreemde opties. Hier is een blik op door poep aangedreven auto's, hoe ze werken en of ze de toekomst van auto's zullen zijn.
Voordat Tesla op het toneel verscheen met zijn beroemde reeks EV's, waren biobrandstoffen een populaire optie om de transportproblemen van de wereld op te lossen. Er waren veel voordelen aan biobrandstoffen, zoals biodiesel. Een belangrijk voordeel was bijvoorbeeld dat ze over het algemeen goed konden rijden op sommige auto's zonder iets aan die auto's te hoeven veranderen.
Maar belangrijker is dat biobrandstoffen hernieuwbaar zijn in die zin dat we er meer van kunnen maken. Op dit moment worden bijvoorbeeld algen gekweekt op boerderijen en vervolgens omgezet in biobrandstoffen. Dat gezegd hebbende, hoewel biobrandstoffen schoner zijn dan diesel, zal het verbranden van biobrandstoffen nog steeds emissies veroorzaken. Dit is grotendeels de reden waarom schone alternatieven, zoals elektriciteit of waterstofbrandstofcellen, in de loop der jaren veel populairder zijn geworden.
Er zijn twee manieren waarop een auto met kak kan werken. Zoals Fast Company schreef, is een manier die wetenschappers hebben onderzocht, vrij gelijkaardig aan biobrandstoffen. Met behulp van enkele genetisch gemanipuleerde bacteriën kunnen wetenschappers poep omzetten in een biobrandstof die een aantal belangrijke voordelen heeft ten opzichte van oudere soorten biobrandstoffen.
Een probleem met biobrandstoffen is dat het doen van biobrandstoffen in uw benzinetank uw voertuig kan beschadigen, tenzij uw auto het kan verbruiken. Volgens Fast Company heeft poepbrandstof dat probleem echter niet. Bovendien hoeven mensen, in tegenstelling tot EV's of auto's op waterstof, geen gloednieuw voertuig te kopen. Poep-brandstof zou prima moeten kunnen werken op een gewone auto. Dat gezegd hebbende, als je auto die kakbrandstof verbrandt, zou hij nog steeds wat (nogal stinkende) emissies moeten uitstoten.
Een alternatief daarvoor is volgens ABC om een EV van stroom te voorzien met kak. Dit zijn gewone EV's, maar ze halen hun elektriciteit uit poep die wordt behandeld in rioolwaterzuiveringsinstallaties. Dit proces levert blijkbaar geen uitstoot op, en het kan rioolwaterzuiveringsinstallaties uiteindelijk veel geld besparen. Een rioolwaterzuiveringsinstallatie in Australië die dit proces gebruikt, bespaart ongeveer $ 1,4 miljoen per jaar aan kosten.
Dat gezegd hebbende, hoewel er veel belofte lijkt te zijn in deze stinkende technologie, is het onwaarschijnlijk dat het de brandstofproblemen van de wereld alleen zal oplossen. Uit de vleermuis, kak-brandstof heeft verschillende problemen. Aangezien het een biobrandstof is die in een gastank kan worden gegoten, is het onwaarschijnlijk dat deze specifieke technologie erg nuttig zal zijn wanneer de wereld overgaat op EV's. Bovendien, aangezien het verbranden van kakbrandstof uitlaatemissies veroorzaakt, is het in het algemeen misschien geen beter alternatief voor EV's.
Het idee om poep bij rioolwaterzuiveringsinstallaties om te zetten in elektriciteit is een slimme optie. Maar zelfs dat heeft zijn eigen probleem. Terwijl iedereen poept, is de hoeveelheid poep die de wereld maakt waarschijnlijk niet genoeg om alle elektriciteit op te wekken die EV's nodig hebben. Als zodanig, hoewel deze methode sommige EV's van relatief schone energie kan voorzien, zal het geen langetermijnoplossing voor de wereld zijn.
Dus, door poep aangedreven auto's zitten een beetje vol met rotzooi. Voor auto's en voertuigen die afhankelijk zijn van biobrandstoffen, zijn er andere alternatieve brandstofbronnen die gemakkelijker beschikbaar zijn. Elders, terwijl rioolwaterzuiveringsinstallaties wat schone elektriciteit voor EV's kunnen leveren, zal de meeste schone elektriciteit in plaats daarvan komen van zonne-, wind- en kernenergie.
