Autorijden terwijl u naar muziek luistert, is een gangbare praktijk voor de meeste automobilisten in het hele land. Sommige chauffeurs gebruiken oordopjes, headsets of koptelefoons om tijdens het rijden gesprekken aan te nemen of naar muziek te luisteren. Deze praktijk vormt een risico voor de autoveiligheid, omdat het uw aandacht op de weg afleidt en uw vermogen om op de hoogte te zijn van wat er om u heen gebeurt, wordt beperkt.
Hoewel sommige staten veiligheidsnormen hebben opgelegd die het onwettig maken om met een koptelefoon te rijden, kan het een grote verrassing voor u zijn om te weten dat de meeste staten dergelijk gedrag toestaan.
Nou, dat hangt af van waar je woont. De meeste rijwetten worden gehandhaafd op staatsniveau, inclusief deze.
In staten als Maryland, Californië, Florida, Ohio, Georgia, Massachusetts, New York, Virginia, Washington, Arizona, Illinois, Alaska, Minnesota, Colorado, Pennsylvania, Rhode Island en Louisiana is rijden met een koptelefoon of headset illegaal. In deze staten mogen politieagenten je aanhouden als ze merken dat je rijdt met een of beide koptelefoons op.
Hoortoestellen tellen echter niet als hoofdtelefoon en zijn legaal om te dragen tijdens het autorijden, in welke staat dan ook.
Sommige staten, zoals Pennsylvania en Illinois, staan het gebruik van een koptelefoon of oordopjes voor niet-gehoorapparaten toe. Het is bijvoorbeeld onwettig om oordopjes of koptelefoons te gebruiken in Pennsylvania. U kunt echter een audiosysteem voor één oor dragen, zoals Bluetooth, zodat u handsfree kunt bellen.
Staten zoals Wisconsin en Iowa vinden het legaal om met een koptelefoon te rijden. De meeste van deze staten hebben echter een één-oorbeleid dat bepaalt hoe bestuurders zich onderweg gedragen, zodat u een oordopje of draadloze Bluetooth-koptelefoon op één oor kunt dragen.
Als u het beleid van uw staat controleert op sites zoals Alternative Press, werpt u licht op de mening van uw staat over koptelefoons tijdens het rijden.
Hoewel uw staat het gebruik van een koptelefoon tijdens het rijden toestaat, moet u het toch als een gevaarlijke praktijk beschouwen. Hoewel sommigen beweren dat het gebruik van een koptelefoon vergelijkbaar is met het luisteren naar muziek of het aannemen van telefoongesprekken via autoluidsprekers, is dat niet helemaal waar.
Luisteren naar muziek of bellen via het autoluidsprekersysteem overstemt geluiden in de buurt niet. Aan de andere kant, als je een koptelefoon in je oren steekt, annuleert het geluid van buitenaf, wat je bewustzijn belemmert en je gedachten van de weg afleidt.
Het zou bijvoorbeeld een uitdaging zijn om een sirene te horen als je je headsets op hebt en je muziek harder staat, wat betekent dat je in botsing zou kunnen komen met een hulpverleningsvoertuig of deze zou kunnen belemmeren. Het is ook onwaarschijnlijk dat u een alarmerend getoeter hoort van een auto in de buurt, waardoor de kans groter wordt dat u betrokken raakt bij een auto-ongeluk.
Als je ooit het slachtoffer bent geworden van een auto-ongeluk waarbij een medebestuurder een koptelefoon gebruikte, heb je het recht om de bestuurder aan te klagen, hoewel het uiterste van de wettelijke straf zal afhangen van het beleid van de staat.
In staten als Maryland, waar het onwettig is om headsets te gebruiken tijdens het rijden, kan een bestuurder worden beschuldigd van roekeloos rijden, wat wordt beschouwd als illegaal rijden met onwetendheid over de veiligheid van andere mensen.
In rechtsgebieden waar het legaal is om een koptelefoon te gebruiken tijdens het rijden, wordt bij elk ongeval met een koptelefoon voornamelijk een onachtzaam rijgedrag in rekening gebracht. Onvoorzichtig rijden, een minder belangrijke aanklacht dan roekeloos rijden, wordt afgeleid rijden genoemd, wat gevaar kan opleveren voor anderen.
Ondanks de uitkomst van de rechtbank kan het krijgen van een ongeval dat als uw schuld wordt beoordeeld, blijvende gevolgen hebben. U kunt punten op uw rijbewijs krijgen, wat kan leiden tot schorsing als u na een bepaalde duur een bepaald aantal punten krijgt.
Het is ook vermeldenswaard dat de meeste verzekeringsmaatschappijen de gewoonte hebben om hun premie te verhogen voor bestuurders die betrokken zijn bij ongevallen, vooral als blijkt dat u de andere bestuurder moet compenseren.
