Autodealers kunnen niet genoeg nieuwe voertuigen krijgen om te verkopen. Dat heeft op zijn beurt zijn prioriteiten verschoven naar de verkoop van gebruikte auto's. Maar ook dat gaat niet zo goed. Er zijn niet genoeg schone, gebruikte voertuigen met een lage kilometerstand om te verkopen. Wat moet een franchiseautodealer doen?
Voor de eerste keer ooit nemen dealers hun toevlucht tot de verkoop van enkele van zijn schone inruilingen met hoge kilometerstand. Als ze enkele van de auto-advertenties van dealers scannen, zijn ze daar naast hun beperkte aanbod met een lage kilometerstand. Schone voertuigen met veel kilometers sluipen de kavels van franchisedealers binnen.
Velen hebben meer dan 300.000 mijl op hun ticker. Dit zijn de inruilproducten die voorheen nooit op de kavels van dealers verschenen, maar in plaats daarvan naar autoveilingen werden verscheept. Onafhankelijke dealers die gespecialiseerd zijn in klanten met een laag krediet of een lager inkomen waren meestal de volgende halte.
Deze voertuigen met een hogere kilometerstand zorgden voor een stijging van zeven procent bij alle soorten autodealers tussen december 2021 en maart 2022. Dit volgens Automotive News. Maar het wijst er wel op dat deze autoverkopen met een superhoge kilometerstand over het algemeen licht daalden op jaarbasis.
"200.000 mijl is de nieuwe 100.000 mijl voor veel mensen", vertelde Brian Moody, hoofdredacteur van Autotrader, aan Automotive News. "Het is volkomen normaal dat iets als een Chevrolet Tahoe of een GMC Yukon meer dan 200.000 mijl heeft en toch voor een behoorlijk bedrag wordt verkocht."
Een deel van deze merkbare stijging is te wijten aan een aantal factoren. Voertuigen gaan langer mee dan in de afgelopen decennia. Materialen zoals interieurstoffen en autolakken gaan langer en beter mee, waardoor ze er relatief nieuw uit blijven zien.
De prijzen van gebruikte auto's zijn sinds de COVID-pandemie in totaal met 40 procent gestegen. Dus de keuze voor gecertificeerde gebruikte voertuigen betekent dat het gaat voor premium prijzen. Dat duwt veel klanten uit die markt. Veel franchisedealers willen nog steeds een deel van die demografie.
En ook kopers zijn over het algemeen meer op hun gemak bij het kopen van auto's met een hogere kilometerstand. In de jaren tachtig werden veel van dit soort voertuigen als doodgeschoten beschouwd zodra ze 100.000 mijl hadden afgelegd. Nu hebben veel auto's nog 200.000 mijl voor de boeg als ze eenmaal de 100.000 hebben bereikt.
Dus wat dealers nu willen, zijn schone voertuigen met mooie lak en interieur, en met schone Carfax-records. En wat dat betreft, royale onderhoudsgegevens om de zorgen van potentiële kopers weg te nemen.
Zolang dit soort voertuigen grondig worden geïnspecteerd, is er geen reden waarom ze niet gewoon een ander type voertuig kunnen zijn dat wordt verkocht. Met servicetechnici die items vervangen zoals schokbrekers, bovenste en onderste draagarmbussen - dingen die van nature verslijten, als de rest uitcheckt, kan het de eerste rij van het gebruikte gedeelte rechtvaardigen.
Hoewel sommigen het zich kunnen veroorloven om auto's met een hoge kilometerstand door te geven, zijn ze niet nieuw op de wegen van Amerika. Ze zijn er altijd geweest. Alleen is er nu vraag naar vrijwel elk voertuig.
