Een van de belangrijkste indicatoren van verandering binnen de auto-industrie is de J.D. Power U.S. Initial Quality Study (IQS). J.D. Power gebruikte de reacties van 84.165 kopers en huurders van nieuwe auto's voor 2022 in de eerste paar maanden om een gevoel voor kwaliteit te krijgen. Uit de studie van dit jaar bleek dat de tekorten aan halfgeleiderchips een behoorlijk grote impact hadden op de kwaliteit van nieuwe auto's.
Wanneer J.D. Power zijn vondsten in de U.S. Initial Quality Study vrijgeeft, heeft het meestal positief nieuws te melden. Net als al het andere tegenwoordig, bleek uit de Amerikaanse initiële kwaliteitsstudie van 2022 dat veel voertuigen kwalitatief tekortschieten. De kwaliteitsproblemen bereikten dit jaar zelfs een recordhoogte. Dat maakt 2022 het slechtste jaar voor kwaliteit in de 36-jarige geschiedenis van het IQS.
Vergeleken met de IQS van 2021 meldden eigenaren een toename van 11% in problemen per 100 voertuigen (PP100). Het sectorgemiddelde voor 2022 is 180 PP100, 18 meer dan vorig jaar. In het IQS betekent een lagere score een betere kwaliteit.
J.D. Power zegt dat problemen met de toeleveringsketen en hoge voertuigprijzen hebben bijgedragen aan de problemen. Vreemd genoeg hadden GM en Buick een goed jaar op basis van de resultaten van de IQS. GM-merken zagen het hele jaar door een verbeterde kwaliteit en Buick stond op de eerste plaats.
? Shoutout naar alle eigenaren die Buick "The #1 Brand in Initial Quality" hebben gemaakt in de hele Amerikaanse auto-industrie volgens de J.D. Power 2022 U.S. Initial Quality Study. ? pic.twitter.com/wWSgQQHqrM
— Buick (@Buick) 28 juni 2022
Buick zag het hele jaar door een stijging van 17 PP100, waardoor het van de 12e naar de eerste plaats steeg. Genesis gerangschikt de hoogste onder premium merken. Over het geheel genomen zagen slechts negen merken verbetering voor 2022. De pick-uptrucks Buick Encore GX, Cadillac Escalade en Chevrolet Silverado scoorden het hoogst in elk segment.
Over het algemeen is de initiële kwaliteit in de loop van de geschiedenis van dit onderzoek gestaag verbeterd, dus de achteruitgang dit jaar is teleurstellend, maar begrijpelijk. Autofabrikanten blijven voertuigen lanceren die technologisch steeds complexer worden in een tijdperk waarin er veel tekorten zijn aan essentiële componenten om ze te ondersteunen."
David Amodeo | Director of global automotive bij J.D. Power
J.D. Power vond ook een correlatie tussen gloednieuwe voertuigen die in 2022 werden gelanceerd en een toename van problemen hadden. Deze problemen namen na de eerste jaren af, maar er was nog steeds een duidelijke indicatie dat de problemen toenamen naarmate de modeljaren vorderden.
Uit het onderzoek bleek ook dat massamarktmerken zoals Toyota, Honda, Chevy en Ford minder problemen hebben dan premiummerken. Premiummerken, zoals Mercedes-Benz, BMW en Lexus, rapporteerden 196 PP100. De massamarktmerken rapporteerden 175 PP100, 21 PP100 minder dan premiummerken.
Een gebied dat een gebrek aan verbetering liet zien, is de technologie in de auto. Het tekort aan halfgeleiderchips zorgde ervoor dat merken vanwege een gebrek aan chips features uit auto's haalden. Premiummerken hebben over het algemeen meer technologie, wat betekent dat er dagelijks meer dingen kapot moeten gaan.
