Gebruik veel schoon water om de vuilfilm die zich op de carrosserie vormt te verwijderen. Veeg niet af met een droge doek - het vuil zal krassen op de verf veroorzaken.
Was de auto nooit als de carrosserie in hete zon staat, omdat er vegen ontstaan omdat deze te snel uitdrogen.
Zorg ervoor dat alle deuren en ramen gesloten zijn voordat u begint. Week de auto grondig met schoon, koud water; gebruik bij voorkeur een tuinslang.
Was de carrosserie na het weken met een oplossing van autoshampoo en lauw water.
Begin met het dak en breng royaal de shampoo-oplossing aan totdat het vuil wegdrijft.
Was na het dak de motorkap en het kofferdeksel, zijkanten, voor- en achterkant, inclusief chroomwerk en kunststof beslag.
Als u een was- of siliconenshampoo gebruikt, zorg er dan voor dat u deze niet op de voorruit krijgt, omdat de ruitenwissers bij het volgende gebruik vegen.
Gebruik een harde borstel om vastzittend vuil achter plastic bumpers, lijstwerk, kentekenplaten en spleten rond de voor- en achterlampclusters te verwijderen. Veeg geanodiseerd aluminium, dat een gekleurde of glanzende zilveren afwerking heeft, en ander glanzend werk af met een vochtige doek.
Open de deuren en spons het metaalwerk en de openingen aan de binnenkant af.
Werk af met de wielen. Als ze complexe oppervlakken hebben, gebruik dan een kleine, stijve borstel om in de spleten te komen.
Spoel al het zeepsop af met een slang of met emmers koud water. Als je een slang gebruikt, is dit een goed moment om onder de spatborden en wielkasten te wassen.
Controleer op teervlekken en olievlekken die de shampoo hebben weerstaan. Verwijderen met terpentine of een gepatenteerde teerverwijderaar. Spons het residu af met shampoo-oplossing en spoel opnieuw.
Reinig de voorruit, ruiten en buitenspiegels met schoon, warm water met een paar druppels ruitensproeieradditief gemengd. Aanbrengen met een schone spons - niet degene die op de carrosserie wordt gebruikt.
Til de ruitenwissers van het glas en spons de randen van de bladen af met de oplossing.
Spoel al het glas af met schoon, koud water. Dweil druppeltjes op de carrosserie op met een goed, schoon zeemleer, vaak uitgewrongen in schoon, lauw water.
Lakwerk dat dof blijft, is meestal bedekt met een waas veroorzaakt door chemische vervuiling in de atmosfeer, of is vervaagd door ouderdom of zonlicht.
De glans kan worden hersteld met een mild schuurmiddel, meestal een compound genoemd, dat een snijmiddel bevat. Het tilt een dunne verflaag op om een schone laag eronder bloot te leggen.
Een schurende reiniger beschadigt sommige metalen afwerkingen. Vraag bij een dealer na of het veilig is om er een op jouw type lak te gebruiken.
Gebruik een lakrestaurator niet regelmatig - deze heeft een licht schurend effect op de lak. Zodra de glans is hersteld, verzegelt u de lak met een goede wax of siliconenpolish en wast u de auto regelmatig om hem glanzend te houden.
Gebruik bij werkzaamheden aan de carrosserie nooit oude kleding die als vodden is verscheurd. Ritsen en knopen kunnen de lak flink krassen.
Was de auto en laat deze drogen voordat u lakrestaurator aanbrengt. Als de verbinding in vloeibare vorm is, schudt u het blik grondig. Gebruik een vochtige doek of een stuk mousseline en bedek het vierkant per keer ongeveer 450 mm (18 inch). Wrijf niet te hard, vooral niet op hoeken waar de verf dun kan zijn. Je kunt gemakkelijk doorsnijden tot aan de ondervacht.
Lakrestaurateurs bevatten meestal krijtpoeder, dat de waas in suspensie houdt. Als je het krijt verwijdert, verwijder je ook de vuile verf. Veeg af met een schone, droge doek.
Gebruik een chroomreiniger om roestvlekken en andere onzuiverheden van chroom te verwijderen.
Zorg ervoor dat het niet tegen de verf schuurt. Chroomreinigers bevatten sterke schuurmiddelen en kunnen de lak permanent beschadigen.
Na het reinigen van chroom, bedek het met waspoets om verder roesten te voorkomen.
Onbehandeld aluminium wordt dof met de jaren. Fleur het op met een gepatenteerde legeringspolish. Een laag blanke lak geeft langdurige bescherming.
Op plaatsen waar het binnendringen van water onvermijdelijk is, zoals een inlaat voor de verwarming van de motorkap, de binnenkant van de deuren en een omlijsting van het zonnedak, zijn er afvoergaten aangebracht om water te laten ontsnappen.
Zorg ervoor dat ze vrij zijn en sonde ze indien nodig met flexibele draad.
De inlaat van de verwarming heeft rubberen afvoerbuizen met sleuven, meestal twee, die onder de motorkap uitkomen. Ze kunnen verstopt raken en kunnen meestal worden verwijderd voor controle en reiniging. De inlaat van de verwarming raakt vaak verstopt met bladeren en moet ook regelmatig worden schoongemaakt.
Moderne auto's hoeven niet regelmatig in de was te worden gezet op geverfde panelen.
Wax coating is meestal effectief voor maximaal drie maanden. Wasmiddel in autoshampoos, en het weer en industriële neerslag, tasten het uiteindelijk aan.
Sommige polymeerkitten blijven langer intact, zelfs als de auto regelmatig wordt gewassen. Ze bevatten siliconen en additieven die hechten aan verf- en metalen oppervlakken en een hechting vormen die redelijk resistent is tegen reinigingsmiddelen.
Wax poetsmiddelen zijn meestal pasta's of vloeistoffen, en de meeste polymeren zijn vloeistoffen. Ze worden allemaal op dezelfde manier aangebracht en moeten uit de buurt van de voorruit worden gehouden, omdat ze bij regen vlekken op het glas veroorzaken.
Ze bevatten oplosmiddelen om vet en vuil te verwijderen en laten een dunne beschermende laag achter.
Waspoetsmiddelen zijn relatief eenvoudig aan te brengen, terwijl polymeren moeilijker tot een glans te verwerken zijn.
Voor het polijsten de auto grondig wassen. Leer het lakwerk en laat het drogen. Gebruik bij doffe lak een verfrestaurator om de glans te herstellen.
Niet polijsten in direct zonlicht of op een warme motorkap. Het mengsel droogt te snel en is moeilijk te verwijderen.
Breng het poetsmiddel aan met een zachte, schone doek, zoals schapenvlees. Werk in kleine secties van ongeveer 450 mm (18 inch) in het vierkant en gebruik een zachte, schone en droge doek om het poeder van elke sectie te verwijderen voordat u naar de volgende gaat.
Het poeder is moeilijk te verwijderen als het te lang wordt bewaard.
Als u de voorruit per ongeluk insmeert met was of polymeer, verwijdert u deze met een doek gedrenkt in terpentine.
Stenen die van de weg worden gegooid, breken vaak de lak af. Breng onmiddellijk nieuwe verf aan en repareer zo snel mogelijk correct (zie Een auto schilderen).
Bijzonder kwetsbare plekken zijn de voorkant, de dorpels achter de voorwielen en de randen van de wielkasten.
Verzegel met een schar van touch-in verf op een kleine borstel, of gebruik nagellak in geval van nood. Laat geen metaal bloot.
