Kleine schilfers en oneffenheden kunnen het beste worden gerepareerd met een blik verf en een kwast. Gebruik voor grotere klussen een spuitbus. Werk indien mogelijk in een droge, warme, stofvrije maar goed geventileerde atmosfeer.
Metallic lakafwerkingen bevatten minuscule schilfers van glanzend metaal, mogelijk bedekt met een laag transparante lak. Er zijn spuitbussen en brush-on kits beschikbaar voor dit soort afwerkingen, maar het is bijna onmogelijk om de exacte tint te reproduceren omdat het mengsel van verf en schilfers van cruciaal belang is, evenals de temperatuur en omstandigheden waarin wordt gespoten.
Behalve voor kleine klussen, of het spuiten van minder voor de hand liggende gebieden zoals voorbumperschorten, is het beter om het werk professioneel te laten doen.
Effen afwerkingen zijn gemakkelijker te matchen, maar u moet de exacte tint krijgen die wordt aanbevolen door de autofabrikant - een lichte kleurvariatie is duidelijk.
Vaak wordt het codenummer van de lak op het identificatieplaatje van de auto gestempeld, en een retoucheerset kan worden gekocht bij een hoofddealer voor het merk, als deze niet verkrijgbaar is in een accessoirewinkel. Als het codenummer niet op het plaatje staat, vermeld dan het automerk, het model en het jaar, de kleurnaam en het chassisnummer (altijd op het plaatje).
Sommige spuitbussen bevatten oplosmiddelen die bestaande verf aantasten en kreuken. Test ter controle altijd een spuitbus op een verborgen gedeelte van de lak.
Als de verfkreukels niet doorgaan met het schilderen van de auto, laat de reparatie dan uitvoeren door een professionele verfspuiter.
Loopt
Sinaasappelschil 
Hijsen 
Visogen 
Schud de bus voor het spuiten minstens drie minuten hard nadat de roerkogels binnenin beginnen te rammelen.
Oefen op een stuk metaal voordat u serieus begint te spuiten. Probeer een korte spray vanaf een afstand van ongeveer 300 mm en bekijk de resultaten.
Als er spikkels in de verf zitten die niet aansluiten, dan is de spray te ver weg en zal deze na het drogen een ruwe afwerking hebben. Als de verf druipt en loopt, wordt de spray te dichtbij gehouden.
Op de juiste afstand zou het resultaat een gladde, glanzende vacht zonder uitlopers moeten zijn.
Maak na het spuiten altijd de straal vrij door de bus ondersteboven te draaien en de knop twee seconden ingedrukt te houden of totdat de straal helder is. Anders raken de klep en de jet verstopt.
Nadat u roest of deuken hebt verwijderd (zie Roestgaten repareren), verwijdert u vet en was van de omringende lak met een doek die is bevochtigd met terpentine.
Verwijder de glans van de lak met nat en droog papier met korrel 600 dat nat is gebruikt. Afspoelen met veel schoon water en droogwrijven met een zeemleer.
Verwijder alle badges en trim indien mogelijk. Badges kunnen opsteekbare stalen of plastic clips hebben die ze achter het paneel houden. Meestal kun je de clips losmaken met een schroevendraaier.
Sommige badges worden eenvoudig in plastic houders geduwd en kunnen worden verwijderd. Een paar zijn bevestigd met moeren achter het paneel. Sierstrips worden over het algemeen over een rij clips of noppen geveerd. Sommige versieringen en badges zijn erop gelijmd.
Gebruik afplaktape om een rooster, naamplaatje of een ander klein item te bedekken dat is bevestigd aan een paneel dat u aan het spuiten bent.
Bedek alles wat je niet kunt verwijderen met plakband, precies passend langs de rand. Wikkel uitstekende voorwerpen, zoals spiegels, antenne, deurgrepen en bumpers, in met papier dat op hun plaats is geplakt.
Probeer de grenzen van de nieuwe verf te maken bij paneelranden, sierstrippen of andere duidelijke lijnen.
Leg een dubbel vel papier op het dak en plak een strook van 25 mm brede tape langs een rand en overlap deze. Trek het eraf en plak de tape langs een deel van de grenstape. Herhaal dit totdat de hele grens goed is gemaskeerd. Onthoud dat spuitnevel door de kleinste opening drijft.
Schud de spuitbus primer hard en lang. Het is dikker dan een toplaag, maar gemakkelijker op te spuiten.
Spuit een dunne laag alleen op het gerepareerde gebied - niet tot aan de grens. Laat het een paar minuten drogen, breng dan nog een dunne laag aan en ga door tot de reparatie gelijkmatig is aangebracht en de primer opgaat in het gezonde lakwerk.
Laat de primer volledig drogen en verwijder vervolgens eventuele onvolkomenheden door licht te wrijven met nat-en-droog papier met korrel 600, nat gebruikt.
Verwijder op dezelfde manier de primer van de bestaande verf in de buurt van de afplaktape en zorg ervoor dat u niet door de verf wrijft. Als u blank metaal blootlegt, moet u het opnieuw gronden en opnieuw wrijven.
Om de topcoat te spuiten, schudt u de spuitbus en houdt u deze perfect rechtop. Duw de plastic dop die de sprayknop beschermt eraf. Richt het op een stuk maskeerpapier voor het geval het sputtert als je op de knop drukt.
Zodra de spray is gestabiliseerd tot een fijne straal, spuit u een horizontale lijn over de bovenkant van de reparatie, waarbij u de knop volledig ingedrukt houdt en langzaam en gelijkmatig beweegt. Laat de knop los.
Herhaal iets lager naar beneden, zodat de tweede regel de eerste net overlapt. Ga door totdat het hele gebied bedekt is met een dunne laag.
Probeer niet om de eerste laag volledig dekkend te maken, anders zal het zeker lopen. En stop of begin niet met spuiten op het gebied dat wordt geverfd. Wacht een paar minuten voordat u de volgende laag aanbrengt om deze gedeeltelijk te laten drogen.
Breng een tweede laag aan en ga op dezelfde manier verder totdat u tevreden bent.
Naarmate u meer lagen spuit, begint de verf zich te vermengen met het bestaande verfwerk. Er kunnen zes of meer lagen nodig zijn om een goede kleurdiepte te krijgen.
Als de verf uitloopt, laat hem dan volledig drogen - wacht minstens een uur op een warme dag.
Nawrijven met nat-en-droog papier korrel 400, nat gebruikt, totdat het oppervlak weer vlak is. Droog het water af en ga verder met schilderen.
Laat de laatste laag handdroog worden en trek vervolgens de afplaktape in een buitenwaartse hoek weg om te voorkomen dat de rand van de nieuwe verf loskomt.
Laat de nieuwe verf een dag of twee uitharden en meng de rand vervolgens met een vochtige doek die is geprimed met een milde snijpasta - verkrijgbaar bij accessoirewinkels.
Als de nieuwe verf dof is, wrijf dan helemaal over, maar niet te hard, anders ga je door naar de grondlaag.
Laat de nieuwe lak zes weken verweren voordat u deze in de was polijst, zodat deze een volledige glans krijgt.
Voordat u een kleine lakreparatie uitvoert, moet u altijd losse of gebarsten lak verwijderen met een klein mesje. Houd het mes plat om gebarsten verf te verwijderen.
Schud het blik verf grondig. Verwijder de schroefdop en roer de verf door met een stuk draad. Probeer de vrij eenvoudige borstel die in de schroefdop zit niet te gebruiken. Gebruik een kunstenaarspenseel - het kan later worden schoongemaakt met celluloseverdunners.
Breng de verf snel maar niet dik aan, met een minimum aan penseelstreken. Overlap de goede lak ongeveer 6 mm.
Laat de verf drogen en breng dan een tweede lichte laag aan.
Als de borstel te zwaar wordt gebruikt, bestaat het risico dat de reeds geverfde lagen worden opgeschud en de oppervlakteafwerking wordt aangetast.
