Een beschadigd of versleten uitlaatsysteem zorgt ervoor dat uitlaatgassen van de motor kunnen ontsnappen voordat ze veilig naar de achterkant van de auto zijn gepasseerd.
Het ontsnappende gas maakt een sissend geluid dat geleidelijk luider wordt naarmate de gaten of scheuren groter worden.
Lekkages moeten snel worden gedicht. Uitlaatgassen kunnen dodelijk zijn en als ze in de auto sijpelen, kunnen ze slaperigheid en misschien een ongeluk veroorzaken.
Het is ook illegaal om een auto op de weg te gebruiken met een defect uitlaatsysteem.
De meeste uitlaatsystemen bestaan uit verschillende onderdelen die bij elkaar worden gehouden door klemmen of geboute flenzen. Een paar auto's hebben een systeem uit één stuk.
Voordat u onderdelen koopt, moet u de auto op hellingen of assteunen heffen, zodat u de auto eronder kunt onderzoeken met een zaklamp of inspectielamp.
Werk vanaf de achterkant van de auto naar de motor toe en let daarbij op duidelijke schade zoals gaten, scheuren of gespleten naden. Zwaar verroeste onderdelen moeten worden vernieuwd. Controleer de staat van klemmen en bevestigingsbouten of moeren, pakkingen en uitlaathangers.
Bij sommige uitlaatsystemen uit één stuk zijn er vaak lekken bij de verbinding met het spruitstuk. Als de klem hier goed vastzit, is de leiding mogelijk gebroken door overmatige motorbewegingen veroorzaakt door versleten motorsteunen of vaste stangbussen (zie Vervanging motorsteun).
De bevestigingen of bussen moeten worden vernieuwd, evenals het uitlaatsysteem.
Maak, voordat u de uitlaat demonteert, een schets van de indeling en let vooral op waar deze is gemonteerd in relatie tot de handremkoppeling en ophanging. Soms moet er een nieuw systeem door een opening in het chassisonderstel worden gestoken.
Let ook op de manier waarop rubberen hangers of bevestigingen worden gemonteerd. Als het systeem verkeerd wordt gemonteerd, kan er overmatige beweging in het systeem zijn, waardoor vervelende rammels ontstaan en de levensduur wordt verkort.
Het uitlaatsysteem wordt aangesloten terwijl u de uitlaat naar de motor verwijdert bij het spruitstuk. De verbinding kan een klem- of flensverbinding zijn.
Om het gemakkelijker te maken om bij het gewricht te komen, moet u de auto mogelijk stevig op hellingen of assteunen heffen. De moeren zijn vaak erg gecorrodeerd en moeilijk los te maken.
Maak voor het proberen alle blootliggende schroefdraden schoon met een staalborstel en smeer de bevestiging met kruipolie. Laat het weken terwijl u de uitlaatbevestigingen verwijdert.
Gebruik een dop- of ringsleutel om de moeren los te draaien. Zorg ervoor dat u hun randen niet rond maakt. Gebruik indien nodig een lang verlengstuk op de socket om hefboomwerking te krijgen.
Na het scheiden van de verbinding, verwijdert u de oude pijp en gebruikt u een zakmes of schraper om eventuele sporen van pakking of verbindingsmassa op het verdeelstuk te verwijderen. Werk af met een staalborstel of medium schuurlinnen.
Gebruik een staalborstel om de klem van een brandwerende verbinding te reinigen. Smeer de schroefdraad van de bouten totdat de moeren met de hand kunnen worden vastgedraaid.
Smeer de pasvlakken van metaal-op-metaal verbindingen (zoals op een Mini) in met een brandwerend middel, verkrijgbaar bij de meeste motoraccessoireswinkels.
Vraag een helper om de verbinding stevig tegen elkaar te drukken of de buis op zijn plaats te krikken, terwijl je de klem er omheen monteert.
Plaats de ene helft van de klem met de bouten eraan vast en monteer vervolgens de andere helft over de bouten. Zorg ervoor dat eventuele extra componenten zijn bevestigd - sommige fabrikanten haken de gasklepveer aan een anker dat met één klemmoer is bevestigd.
Voeg de ringen en eventuele andere fittingen toe, schroef de moeren met de hand vast en draai ze vervolgens licht aan met een sleutel totdat de klem de buis stevig vasthoudt, maar niet helemaal vast zit.
Draai niet volledig vast voordat het hele systeem is gemonteerd.
Een flensverbinding heeft noppen op één oppervlak die door gaten op het pasoppervlak passen en worden vastgezet met moeren. Een pakking sluit de verbinding af.
Gebruik een staalborstel om de schroefdraad van de bevestigingsbouten schoon te maken. Controleer of de moeren gemakkelijk met de hand kunnen worden vastgedraaid. Hitte vernietigt noten, gebruik indien mogelijk nieuwe. Om stalen moeren gemakkelijk vast te schroeven, reinigt u de schroefdraad en brengt u een beetje olie aan.
Zorg ervoor dat de oppervlakken waarop de pakking rust schoon zijn en monteer een nieuwe pakking. Plak indien nodig de pakking op de flens met een dun smeersel voegmiddel terwijl u de verbinding monteert.
Draai de bevestigingsmoeren gelijkmatig aan totdat de flenzen contact maken met de pakking, maar druk deze niet samen. Draai niet volledig vast voordat het hele systeem is gemonteerd.
De pijpen en dozen van de uitlaat worden aan de onderkant van de auto vastgehouden door bevestigingen die het systeem enige flexibiliteit geven.
De bevestigingen kunnen zijn gemaakt van rubber gebonden aan metalen platen met noppen of andere bevestigingsmiddelen om ze aan één uiteinde aan de carrosserie te bevestigen. De meeste steunen op de uitlaatpijp aan de andere.
Sommige systemen worden vastgehouden door rubberen lussen van een haak op het lichaam tot een haak op de uitlaat.
Vervang bevestigingen die verroest zijn of geschuurde of gebarsten rubbers. Controleer rubberen lussen door ze op te tillen met een schroevendraaier.
Als u nieuwe klemmen en bevestigingen op een nieuwe uitlaatpijp monteert, snijdt u door de oude pijpen en bevestigingen met een mini-ijzerzaag. Draag een veiligheidsbril om uw ogen te beschermen.
