De zuurstofsensor (gewoonlijk een "O2-sensor" genoemd) controleert hoeveel onverbrande zuurstof er in de uitlaat zit als de uitlaat de motor van uw voertuig verlaat.
Meestal zijn er een of twee sensoren voor uw katalysator en één erachter. Door gegevens van voor en na de katalysator te vergelijken, weet de computer ook hoe goed deze werkt en of er problemen zijn met uw emissiesysteem.
Door zuurstofniveaus te bewaken en deze informatie naar de computer van uw motor te sturen, laten deze sensoren uw auto weten of de brandstofmix rijk is (niet genoeg zuurstof) of arm (te veel zuurstof). Een juiste lucht-brandstofverhouding is van cruciaal belang om uw auto zo soepel mogelijk te laten rijden.
Lees zeker onze uitgebreide gids over zuurstofsensoren voor meer informatie.
Wanneer een zuurstofsensor uitvalt, zijn er verschillende diagnostische foutcodes (DTC's) die kunnen verschijnen. Meestal resulteert een defecte zuurstofsensor in een controlelampje met een foutcode die u kunt lezen met een OBD2-scanner zoals FIXD. Op basis van deze foutcode geeft het aan hoe het is mislukt en gaat het verder met de diagnose.
Doorgaan met rijden met een defecte zuurstofsensor kan ertoe leiden dat de motor ruw loopt en mogelijk een gebrek aan vermogen of zelfs motorschade veroorzaakt. Als het controlelampje brandt, zal je ook niet slagen voor een emissietest als je in een gebied woont waar ze bij auto-inspecties worden gebruikt.
Of het de moeite waard is om zelf een zuurstofsensor te vervangen of een winkel ervoor te betalen, hangt af van hoe moeilijk het is om toegang te krijgen tot de sensor. De sensoren van mijn busje zijn gemakkelijk van binnenuit te bereiken met het "hondenhok" over de achterkant van de motor verwijderd, dus het is een goed idee om het zelf te vervangen. Bij andere auto's kan de sensor tussen de bovenkant van de uitlaatpijp en de vloer van de auto worden gepropt, en/of een aanzienlijke demontage van uw uitlaatsysteem vereisen om te bereiken. Als het te moeilijk voor je is, breng het dan naar de winkel.
De zuurstofsensor is geen onderdeel van routineonderhoud. Ze falen echter van tijd tot tijd en veroorzaken een controlelampje. Gebruik een OBD2-scanner zoals FIXD om de oorzaak van het controlelampje te bepalen. Als de foutcode slechte gegevens van een zuurstofsensor aangeeft, is het tijd om deze te vervangen. In tegenstelling tot andere items hoeft u niet alle zuurstofsensoren tegelijk te vervangen als er een defect raakt.
Symptomen van een defecte O2-sensor kunnen de volgende zijn:
Alleen omdat de probleemcode (s) die u hebt gescand een probleem met de zuurstofsensor aangeven, betekent niet dat de sensor zelf automatisch slecht is. Het kan correct werken en gewoon zijn werk doen om u te vertellen dat er iets mis is in een ander deel van uw motor. Een technisch servicebulletin van Ford zegt bijvoorbeeld dat voor verschillende codes die verband houden met de zuurstofsensor, het eerste dat u moet controleren de PCV-klep is, niet de sensor. Onderzoek uw specifieke merk en model, verwijs naar alle codes die u krijgt en zorg ervoor dat een slechte sensor het probleem is voordat u deze vervangt.
Bij twijfel is het zeker de moeite waard om met uw auto naar een winkel te gaan voor een professionele diagnose. Zij hebben de tools en kennis om te bepalen of uw sensor defect is of dat er iets anders mis is met uw auto.
Uw auto heeft ten minste twee zuurstofsensoren, mogelijk meer afhankelijk van uw motor. Gebruik de Live Meters functie van FIXD om de gegevens die van uw sensoren binnenkomen in realtime te bekijken. In dit voorbeeld fluctueert sensor 1 normaal zoals het hoort, maar sensor 2 lijkt vast te zitten op 0 volt. Dit zou erop wijzen dat het probleem bestaat met sensor 2. Lees ons artikel over zuurstofsensoren voor een gedetailleerde beschrijving van het diagnoseproces.
Nogmaals, onderzoek uw specifieke voertuig en zorg ervoor dat er geen ander probleem is dat de sensor correct aangeeft, in plaats van aan te nemen dat de sensor zelf slecht is. Als al het andere in orde is en u zeker weet dat de sensor defect is, vervang hem dan.
Koppel de zuurstofsensor los van de kabelboom. Hierdoor kan hij vrij draaien als je hem uit de uitlaatpijp haalt.
De zuurstofsensor wordt net als een schroef of een bougie in uw uitlaatpijp geschroefd. Talrijke cycli van opwarmen en afkoelen zorgen ervoor dat het metaal uitzet en krimpt, waardoor de sensor strak kan passen. Dit gebied is ook gevoelig voor roest, wat de zaken nog erger maakt. Spuit het gebied in met kruipolie zoals WD40 of PB Blaster en laat het een tijdje zitten. Dit maakt het gemakkelijker om het te verwijderen.
Als u de ruimte heeft, zoals hierboven weergegeven, kunt u een steeksleutel gebruiken om deze te verwijderen. In krappe ruimtes moet u mogelijk een aansluiting voor een zuurstofsensor gebruiken. Dit is een speciale socket met een gleuf om de draad door te steken, zodat je hem over de sensor naar beneden kunt schuiven. Uw dopsleutel of verlengstuk wordt bevestigd aan een offset flens om u er een betere hefboomwerking op te geven. Doe wat nodig is om de oude sensor eruit te halen.
Zoals de reparatiehandleidingen zeggen, is installatie het tegenovergestelde van verwijderen. Schroef de nieuwe sensor stevig in de uitlaatpijp en steek hem vervolgens in de kabelboom.
Scan uw foutcodes opnieuw met FIXD en klik vervolgens op Clear Engine Light knop onderaan het scherm. Hiermee worden alle codes gewist en wordt uw controlelampje uitgeschakeld.
Terwijl u doorgaat met rijden, moet uw controlelampje uit blijven, wat aangeeft dat het probleem is verholpen. Als het lampje weer gaat branden, was de sensor die je hebt vervangen toch niet het probleem. Gebruik FIXD om de codes te lezen en door te gaan met het diagnosticeren van het probleem.
