Naast het vervangen van een deur omdat deze is verroest of beschadigd is door een ongeval, moet u deze klus mogelijk ook uitvoeren voordat u deze opnieuw laat spuiten. Met de deuren eraf kunnen de deurstijlen en binnenoppervlakken vervolgens goed worden overgespoten.
Sommige deuren hebben een controleband om te voorkomen dat deze te ver opengaat. Deze moet worden losgekoppeld samen met eventuele elektrische bedrading (zoals naar de luidsprekers) en luchtkanalen voordat u de deur kunt verwijderen.
De controleband wordt meestal vastgehouden door een kleine moer en bout of een combinatie van gaffelpen en splitpen. Bij sommige auto's is het uiteinde van de riem aan de binnenkant van de deurstijl of het frame bevestigd en moet u de stootstrip of het portierbekledingspaneel verwijderen (zie Carrosserie 8) om bij de bevestigingen te komen.
Zodra de bevestiging zichtbaar is, verwijdert u de splitpen en gaffelpen of de moer en bout waarmee de riem vastzit. De riem kan een los uiteinde in de deurstijl hebben - als dat het geval is, bindt u het vast nadat u het vaste uiteinde hebt verwijderd om te voorkomen dat het naar binnen valt. Als de riem wordt vastgehouden met een speld die aan één uiteinde is gekrompen, kunt u deze het beste verwijderen door hem af te zagen.
Open de deur zo ver mogelijk, terwijl de controleband is losgekoppeld. Reinig het gebied rond de scharnieren en markeer hun posities met een viltstift om te helpen bij het weer in elkaar zetten.
Scharnierbouten en -pennen zitten vaak erg vast, dus drenk ze in met indringende olie en laat het even inwerken voordat je ze losmaakt. Koppel vervolgens alle bedrading los van de deur (zie zijlijn aan de ommezijde voor details).
Hieronder staan de drie veelvoorkomende soorten deurscharnieren.
De scharnieren kunnen met bouten of schroeven aan de deur en de deurstijl worden vastgehouden, of ze kunnen aan de ene kant worden vastgeschroefd en aan de andere kant worden gelast. Als alternatief kunnen ze aan beide zijden aan de auto en de deur worden gelast en bij elkaar worden gehouden door een scharnierpen.
Als de bevestigingen schroeven zijn, gebruik dan een goed passende schroevendraaier om ze los te maken. Mogelijk moet u een slagschroevendraaier gebruiken die is uitgerust met een geschikt eindstuk om ze los te maken.
Als de bevestigingen bouten zijn, gebruik dan een dopsleutel. Als ze erg strak zitten, kun je er vaak een slagschroevendraaier op gebruiken door de adapterkop te verwijderen en een fitting rechtstreeks op het uiteinde van de slagschroevendraaier te plaatsen.
Als de scharnieren met bouten of schroeven worden vastgehouden, draai dan alle bevestigingen op het bovenste scharnier los en verwijder ze op één na, en doe hetzelfde voor het onderste scharnier. Vraag dan een helper om de buitenrand van de deur vast te houden terwijl u de laatste twee bevestigingen verwijdert. Als ze buiten zijn, kun je de deur optillen.
Noteer of er shims achter de scharnieren zijn aangebracht en hoeveel. Bewaar ze ergens veilig. Als je deur is vastgezet met scharnierpennen, drijf ze dan met een dreun naar buiten terwijl een vriend de deur vasthoudt.
Vraag een helper om de deur vast te houden terwijl je de scharnieren ruwweg uitlijnt. Plaats de shims opnieuw en schroef vervolgens alle bouten of schroeven op hun plaats - doe ze nog niet gespannen.
Verplaats de deur totdat beide scharnieren in lijn zijn met de markeringen die u eerder hebt gemaakt en draai vervolgens de bouten of schroeven volledig vast. Als de scharnieren worden vastgehouden door pinnen, monteer dan nieuwe pinnen door ze voorzichtig op hun plaats te hameren met een drevel of de oude pin.
Sluit de controleband weer aan en controleer de werking en pasvorm van de deur. Pas het indien nodig aan. Sluit ten slotte alle bedrading en luchtkanalen weer aan en plaats het sierpaneel terug als u het hebt verwijderd.
