Mistige ramen. Het officiële teken van een goede tijd bij een dubbele drive-in-film, en een koninklijke pijn in de kont als je te laat bent en zo snel mogelijk moet kunnen zien. Deze wereldwijde gebeurtenis is niet alleen onpartijdig wat betreft de vorm van glas waarop het zich ontwikkelt, maar het is verdomd gevaarlijk om op te starten.
Dus wat kan er worden gedaan om te voorkomen dat deze kleine maar alomtegenwoordige vorm van condensatie uw autoruiten teistert met delen van stomende verduistering? Voordat men probeert een beslagen raam te repareren, moet men eerst de oorzaken van mistvorming onder de knie krijgen.
Om dit concept te begrijpen, heb je twee delen wetenschappelijke nerdtalk nodig, een deel autotechniekjargon en een vleugje gezond verstand. Het resultaat? Een dieper begrip van condensatie en het vermogen om genoemde visuele interferentie te voorkomen voordat deze zich zelfs maar begint te vormen.
Iedereen die ooit heeft geprobeerd het tweede honk te bereiken op de achterbank van de stationwagen van hun ouders, weet dat serieus knuffelen resulteert in beslagen ramen. Maar wetenschappelijk gezien, waarom vormt zich mist? Het antwoord is tweeledig. Aangeslagen glas ontstaat wanneer een drempel in temperatuurverschillen tussen de lucht en een stuk glas wordt bereikt, of het nu allemaal aan één kant is, of in het geval van autoglas, een combinatie van atmosferische interferentie van buiten en van binnen. Gooi een scheutje vocht in de mix en het wordt nog stomer.
Voor het antwoord op deze vraag wenden we ons tot het verzekeringspakket, Allstate, omdat het een vrij nauwkeurige verklaring geeft waarom koud weer leidt tot zware beslaan in een voertuig. Nogmaals, dit heeft alles te maken met temperatuurverschillen en het vochtgehalte in de lucht zelf.
Ooit diep uitademen op een koude dag en je adem zien? Hoe zit het met ademen op een raam als het buiten koud is, alleen om het te zien beslaan? Met elke ademhaling voeg je zowel warmte als vochtigheid toe aan je omgeving. Dus als die omgeving een afgesloten ruimte is, ontstaat er snel condensatie. Houd rekening met zaken als de sneeuw op je laarzen, de stoom die van die kop koffie of warme chocolademelk komt, evenals de hitte die uit de ventilatieopeningen van je auto wordt gestuwd, en je hebt de perfecte storm voor het creëren van condensatie. Verdorie, zelfs de aanwezigheid van lichaamswarmte kan deze reactie veroorzaken.
Snelle Nerd-opmerking: In een artikel op cars.com, waarin wordt besproken waarom sommige ruiten beslaan, terwijl andere helder blijven, komt het onderwerp condensatie aan de orde. Mats Selen, hoogleraar natuurkunde aan de Universiteit van Illinois, legt uit:"... wanneer warme, vochtige lucht wordt afgekoeld, bereikt deze uiteindelijk een temperatuur waarbij de lucht niet langer al het water kan dragen, dat begint te condenseren. Dat is het dauwpunt, of het punt waarop vocht begint te bezinken op koude oppervlakken.”
Condensatie aan de buitenkant kan ook worden veroorzaakt door koude regen op autoruiten. Dit is vrijwel hetzelfde scenario als wanneer het buiten koud is, dus het aanpassen van de binnentemperaturen zodat ze met de buitenkant kunnen overeenkomen, is de beste keuze om dit probleem op te lossen. Dus zet die ruitenwissers aan en zorg ervoor dat uw AC-systeem buitenlucht aanzuigt. Zodra dat is gebeurd, moet je de ontwasemingsoefening spelen totdat een temperatuur is bereikt die overeenkomt met de regen die op de voorruit van je voertuig klettert.
“Als de relatieve luchtvochtigheid 100% is, betekent dit dat als de temperatuur nog verder daalt, het water ergens moet uitkomen. Op een koele ochtend, wanneer er dauw op de grond of mist is, komt dat omdat je warme, vochtige lucht hebt die in contact komt met de koele grond."
– Mats Selen, hoogleraar natuurkunde aan de Universiteit van IllinoisOp een zwoele dag zijn de rollen omgedraaid en het is de vochtige lucht buiten uw voertuig die ervoor zorgt dat die koele ruiten beslaan. Terwijl het dauwpunt op uw voorruit wordt gekatalyseerd door de koude straal van het AC-systeem, begint de mist op het glas dikker te worden. Gelukkig verdwijnt mist op de voorruit net zo snel als het zich vormt, en in tegenstelling tot ijs, vereist een poging om de ruiten te ontwasemen geen ton elleboogvet. Maar we komen hier zo bij al die jazz, want als je 'koninklijk beslag' raakt, zijn er een paar risico's waarmee rekening moet worden gehouden.
Ongeacht of de mist die zich op het glas van uw voertuig heeft gevormd zich aan de binnen- of buitenkant bevindt, condensatie zorgt voor zichtbaarheidsrisico's, die een reëel gevaar kunnen vormen voor u en uw naasten. Belemmerd zicht blijft een belangrijke oorzaak van ongevallen over de hele wereld, dus maak uw auto ijsvrij, ontwasem dat glas en weet dat u mogelijk wat extra reistijd moet incalculeren om de gevolgen van het vochtgehalte van de atmosfeer die bepaalde dag te compenseren .
Nu is het tijd om je te concentreren op de moeren en bouten van de zaak, want hoewel er misschien geen "beste manier" is om mist van een voorruit te verwijderen, zijn er een aantal verdomd goede die er zijn.
Voor ontwaseming in de winter raden we aan om eerst uw temperatuurregelaars aan te passen zodat u buitenlucht aanzuigt in plaats van deze opnieuw te laten circuleren, en vervolgens de ontdooi-instelling in uw voertuig om te schakelen zodat de verwarming van de auto wordt ingeschakeld. Dit moet gepaard gaan met het aanpassen van de cabinetemperaturen zodat deze op de heetste stand staat, en dan de airco aanzetten en een raam kraken. Dit helpt niet alleen om vocht dat in het voertuig is gecondenseerd te verdampen, maar neutraliseert ook het verschil in luchttemperaturen.
Snelle nerd-opmerking: Er is een reden waarom u wilt dat het ventilatiesysteem van uw voertuig geen lucht recirculeert. Wanneer de recirculatieknop van het klimaatregelsysteem wordt ingedrukt, recirculeert uw auto de lucht in het voertuig in plaats van verse ozon van buiten naar binnen te leiden. Dus als er een temperatuurverschil is dat je wilt negeren, zorg dan dat die buitenlucht blijft stromen.
Om uw autoruiten mistvrij te houden, moet u zowel de buiten- als de binnenkant zorgvuldig schoonmaken.
Terwijl de buitenkant de neiging heeft om bedekt te raken met vuil, harde watervlekken, strooizout, vuil en zure regen, vormt het binnenste gedeelte van het glas van een auto een veel delicater vuil. Deze doorschijnende film is misschien moeilijk te detecteren als de omstandigheden droog zijn, maar de minieme condensatie vormt, al het stof en de smurrie die in de lucht hangt, blijft plakken aan het natte oppervlak. Het resultaat:een mist die moeilijk te verwijderen is en, indien zichtbaar, zeer uitdagend om doorheen te kijken. Dus blijf bij dat glasreinigingsregiment, want het maakt wel degelijk een verschil.
Het verwijderen van deze film kan worden bereikt met een hoogwaardige autoruitreiniger, een microvezeldoek en een beetje polijsten. De meeste moderne autoglasreinigingsproducten zijn veilig voor gelaagde glazen ramen en raamtint. Zorg ervoor dat het niet in dat delicate vinyl of lederen dashboard trekt en gebruik altijd een pas schoongemaakte microvezeldoek.
Het klinkt misschien als een gimmickachtige infomercial-pitch voor laat op de avond, maar het raken van de binnenkant van het glas van uw auto met een anti-condensproduct kan een enorm verschil maken in het voorkomen van de vorming van mist. Zoek naar een product dat zowel reinigende als afstotende eigenschappen heeft, omdat het zowel de mistige film die zich aan de binnenkant van het glas vormt, verwijdert als de vorming ervan voorkomt. Ongeacht of u nu een voorjaarsschoonmaak, een vleugje autoverzorging in de herfst of gewoon wat koud glas wilt doen terwijl u uw auto winterklaar maakt, het gebruik van anticondenschemicaliën is altijd een goed idee. idee.
