Natte wegen zijn de grootste boosdoener van voertuiggerelateerde ongevallen in de wereld. Alleen al in de VS vindt 73% van de weersgerelateerde ongevallen plaats op nat wegdek. En de belangrijkste reden waarom dit gebeurt, is aquaplaning.
Maar wat is aquaplaning en waardoor wordt het veroorzaakt? Nou, je moet verder lezen om erachter te komen, want het antwoord is niet zo eenvoudig en duidelijk.
Bovendien geef ik u enkele tips om aquaplaning te voorkomen en uw voertuig te behoeden voor dure schade als het regent.
Aquaplaning vindt plaats wanneer er voldoende water op het oppervlak is en de banden grip verliezen bij het rollen.
Het ontstaat doordat de banden boven het water gaan drijven, in plaats van erdoorheen te snijden. Of, als je het in lekentermen wilt, je auto verandert in een 'boot'.
Het probleem wordt groter als er olieresten op het asfalt liggen, iets wat tegenwoordig heel vaak gebeurt. Olie blijft boven op het water en maakt het nog erger, waardoor zelfs bij lichte regen banden naar watervliegtuigen gaan.
Wanneer aquaplaning plaatsvindt, begint het voertuig te glijden en kan de bestuurder meestal niets doen om dit te voorkomen. Als het bij hogere snelheden gebeurt, kan de bestuurder de controle over de auto volledig verliezen.
Dat is vooral het geval als de auto in het midden van de bocht staat en de voorwielen in één richting zijn gedraaid. Aquaplaning kan echter ook een voertuig doen draaien dat in een rechte lijn rijdt. Meestal gebeurt dat als niet alle wielen tegelijkertijd in contact komen met water.
Het risico op aquaplaning neemt exponentieel toe naarmate de snelheid van de auto toeneemt. Volgens TireAmerica bestaat er een risico op aquaplaning bij snelheden van meer dan 75 mph, met een waterdiepte van slechts 1/10-inch.
Desalniettemin hebben de meeste moderne banden een uitstekende weerstand tegen aquaplaning, en er is een diepe plas water voor nodig om ze te laten drijven.
Het slechte van aquaplaning is dat uw auto het verlies van contact met de weg niet met u communiceert. Bovendien gebeurt het in een fractie van een seconde. Om die reden zijn veel amateurrijders niet in staat om de verschuiving met het stuur te corrigeren.
Gelukkig kunt u aquaplaning verminderen, en het begint allemaal met het onderhouden van uw banden. Slechte banden zijn de belangrijkste reden waarom aquaplaning plaatsvindt, dus ik zal er de meeste aandacht aan besteden. Desalniettemin kunt u aquaplaning beperken door enkele rijtips te volgen, die ik hieronder verder zal toelichten.
Verschillende banden hebben verschillende profieldiepten, maar de meeste zijn af fabriek bestand tegen aquaplaning. Naarmate het loopvlak van de band echter slijt, neemt de weerstand tegen aquaplaning af.
De meeste bandenfabrikanten gebruiken Tread Wear Indicators (TWI), zodat u gemakkelijk de profieldiepte kunt controleren. De TWI's zijn kleine rubberen inzetstukken die in de groeven van de band zijn ingebouwd en die verzonken zijn als de band helemaal nieuw is.
Naarmate het loopvlak slijt, worden de indicatoren beter zichtbaar. Wanneer het loopvlak verslijt tot 2/32-inch, zullen de rubberen staven gelijk worden met het loopvlakpatroon. Dit is het punt waarop bandenfabrikanten denken dat hun producten geen betrouwbare weerstand bieden tegen aquaplaning.
Als uw band geen TWI's heeft, kunt u de profieldiepte controleren met een Lincoln-penning. Draai gewoon de cent ondersteboven en steek hem in het loopvlak. Als het hoofd van Lincoln volledig zichtbaar is, betekent dit dat de band nog maar 2/32 inch profieldiepte heeft.
Als uw banden op dat punt komen, moet u ze onmiddellijk vervangen. Anders loopt u het risico de roltractie te verliezen, zelfs bij lichte regen. Uiteraard raad ik aan de banden nog eerder te vervangen om beter voorbereid te zijn op hevige regenbuien.
Meestal verslijt het loopvlak van de banden met een verschillende snelheid van de ene kant naar de andere. Dit gebeurt meestal door slechte onderdelen van de ophanging, maar ook bij gezonde voertuigen.
Om ongelijkmatige slijtage tegen te gaan, raad ik aan de banden te roteren bij elk olie-onderhoud, of elke 4.000 tot 6.000 mijl. Zo zorg je ervoor dat de profieldiepte van de banden aan beide kanten gelijk is.
Als u ze niet draait, kan een kant van de banden eerder tot 2/32 inch versleten zijn en de weerstand tegen aquaplaning verminderen.
Een te lage bandenspanning kan de kans op aquaplaning aanzienlijk vergroten. En dit gebeurt niet alleen als u een lekke band heeft. Banden verliezen na verloop van tijd hun druk - er is geen ontkomen aan. Ook kunnen ze druk verliezen als de buitentemperatuur daalt.
Om die redenen raad ik aan om de bandenspanning minimaal één keer per maand te controleren. Als de banden te laag zijn opgepompt, pomp ze dan op tot de waarde die door de voertuigfabrikant is opgegeven. U vindt de waarden op de dorpels of in de gebruikershandleiding.
Zorg er wel voor dat u de banden ook niet te hard opblaast. Te hard opgepompte banden verliezen ook hun weerstand tegen aquaplaning.
Aquaplaning neemt aanzienlijk toe met elke mph snelheid die wordt toegevoegd, omdat de banden nog meer water moeten verplaatsen. Daarom moet u, zodra het begint te regenen, de snelheid van uw auto verminderen.
Door dat te doen, zorgt u ervoor dat de banden hun roltractie behouden. Anders kunnen de banden niet al het water uit het loopvlakpatroon afvoeren en treedt aquaplaning op.
Moderne banden zijn bestand tegen aquaplaning op enigszins natte oppervlakken. Desalniettemin kunnen grote plassen water nog steeds een probleem zijn.
Probeer daarom zoveel mogelijk stilstaand water op de weg te vermijden. Zorg er wel voor dat je ze op tijd ziet. Als dat niet het geval is, kunt u het beste geen snelle manoeuvres maken met uw auto, anders loopt u het risico om te draaien.
Longitudinale depressies komen vaak voor op wegen en treden vooral op waar grotere voertuigen rijden. Het probleem met deze depressies is dat zelfs lichte regen ze met water kan vullen. Buiten deze depressies rijden is veel veiliger, vooral omdat ze gemakkelijk te vermijden zijn.
Andere voertuigen volgen kan een goede tactiek zijn als het regent. De banden van de voorligger zullen al een groot deel van het water verdringen, waardoor uw banden veel beter beheersbaar blijven.
Zorg er wel voor dat je de voorligger niet te nauw volgt. Anders loop je het risico het zicht te verliezen, wat een nog groter probleem kan zijn dan het hebben van een watervliegtuig met banden.
Cruisecontrol is een mooi ding om te hebben op langere reizen. Desalniettemin kan het aan laten staan de weerstand tegen aquaplaning schaden.
Allereerst zijn automobilisten doorgaans minder alert als de cruisecontrol aanstaat. Bovendien letten ze niet op snelheid.
Ook kan het cruise control-systeem in de war raken zodra een wiel begint te aquaplanen. Sommige systemen kunnen de remmen bedienen of meer vermogen gebruiken als dat gebeurt, waardoor de auto gaat draaien.
Zodra uw voertuig over water op de weg begint te drijven, betekent dit dat het begint te waterplaneren. Gelukkig kun je enkele rijtechnieken gebruiken om je auto recht te houden zodra hij begint te aquaplanen.
Het belangrijkste is echter niet in paniek te raken. Wanneer chauffeurs in paniek raken, nemen ze meestal de verkeerde beslissing, vooral in deze situaties. Dit is wat u moet doen:
Gebruik nooit de remmen als de wielen beginnen te aquaplanen. Ik weet dat het voelt als het juiste om te doen, maar het zal de zaken nog erger maken. Als u het rempedaal indrukt, kan het voertuig onmiddellijk doordraaien, juist omdat de banden geen betrouwbaar contact met de weg hebben.
In plaats daarvan is de beste tactiek om het gaspedaal op te tillen. Op die manier zal de snelheid van uw auto afnemen zonder de controle te verliezen. Door dat te doen, beperkt u de kans dat de auto ronddraait, wat erg problematisch kan zijn als u in het verkeer rijdt.
Net als bij de remmen, moet je bij hevige regen nooit te veel stuurinput gebruiken. Plots draaien aan het stuur kan ertoe leiden dat het voertuig uit de hand loopt.
Nogmaals, zelfs als het natuurlijk aanvoelt om direct aan het stuur te draaien, kunt u beter kleine aanpassingen gebruiken. Met andere woorden, draai nooit te snel of te veel aan het stuur.
Zodra u een aanzienlijke hoeveelheid water tegenkomt, is het het beste om er voorzichtig uit te sturen. Zoek naar open ruimte zonder stilstaand water en stuur uw voertuig in die richting. Naast het wiel te draaien, moet u het gas voorzichtig van het gas halen - het zal de banden helpen om weer contact met de weg te krijgen.
Je kunt nooit 100% veilig zijn als je op natte wegen rijdt, maar ach, dat is de aard van autorijden. Gelukkig kun je dicht bij dat aantal komen door de bovenstaande regels te volgen.
Het punt is, leren autorijden kost tijd. Zeker als je niet alle lessen kent. Als je echter sneller wilt leren, pas dan de tips toe die ik op elke schijf heb aangegeven. En houd de aandacht altijd op de weg.
Als je andere vragen hebt over aquaplaning, reageer dan gerust op dit bericht. En als je dit artikel nuttig vond, deel het dan met de wereld - het zal de wegen voor iedereen veiliger maken!
