Iedereen wil zijn auto in de best mogelijke staat houden, en een deel daarvan houdt in dat je een beetje weet hoe auto's werken. Van sommige onderdelen hebben de meeste mensen een basiskennis, maar van andere misschien niet zo veel - en de batterij kan in die categorie worden geplaatst.
We hebben allemaal termen als 'volt' en 'ampère' gehoord, maar wat betekenen ze eigenlijk? En welke zijn het belangrijkst? Hier gaan we proberen om dit soort vragen en meer te beantwoorden als we vragen:hoeveel ampère is een auto-accu?
Als je op zoek bent naar een voorproefje van een aantal dingen waar we het over gaan hebben, kun je deze video bekijken voordat je verder leest.
Laten we bij het begin beginnen. Wat zijn versterkers precies? Hoe zit het met volt? En hoe zijn ze anders? Laten we nu naar deze vragen kijken - en we zullen proberen het zo eenvoudig mogelijk te houden.
Kortom, de versterker is de meeteenheid voor elektriciteit terwijl spanning verwijst naar het verschil in elektrisch potentieel .
Een andere manier om het te zeggen is dat volt een maat is voor de kracht die ervoor zorgt dat elektronen door een geleider stromen, terwijl ampères de stroomsnelheid van elektronen aangeven.
Dit is allemaal een beetje abstract en moeilijk te vatten, maar er is een bekende analogie die kan helpen.
Stel je voor dat elektriciteit is als water dat door een pijp stroomt. Hoe snel de elektriciteit (water) stroomt, is de stroom, die wordt gemeten in ampère. De batterij is als de pomp die het water door de leiding duwt, en de spanning is de meting van de druk.
Dus als we het hebben over de ampère en de spanning van een auto-accu, hebben we het over de "snelheid" van de elektrische stroom (ampère) en de "druk" van die stroom (volt).
Tot nu toe zo goed?
Een van de problemen bij het praten over hoeveel ampère er in een auto-accu zit, is dat er verschillende manieren zijn om het te meten. Laten we nu enkele van de belangrijkste bekijken.
Een van de belangrijkste manieren om de ampère van een auto-accu te meten, is het gebruik van ampère-uren. Dit is een meting van de capaciteit . van de batterij uitgedrukt als hoe lang het kan een stroom van één ampère per uur produceren voordat het plat gaat.
Dit betekent dat een auto met een batterij van 50 ampère uur een stroom van 1 ampère kan leveren gedurende 50 uur. Accu's van auto's lopen sterk uiteen en kunnen een nominale waarde hebben van ongeveer 50 ampère-uur tot 500 ampère-uur.
Niet alle bedrijven gebruiken echter dezelfde manier om ampère-uren te berekenen - sommige gebruiken bijvoorbeeld een 10-uurstarief, sommige gebruiken een 20-uurstarief en andere gebruiken een 100-uurstarief. Bekijk voor meer informatie hierover de video die we hierboven hebben opgenomen en waarin het goed wordt uitgelegd.
Een andere belangrijke beoordeling zijn de startversterkers (CA). Dit verwijst naar de hoeveelheid stroom die een batterij 30 seconden kan leveren bij 32 ° F. Een andere beoordeling, koudstartende versterkers, wordt echter meestal als belangrijker beschouwd - zoals we zullen zien.
De CCA-classificatie (Cold Starting Ampère) geeft aan hoeveel stroom een batterij gedurende 30 seconden kan leveren bij een temperatuur van 0°F.
Aangezien auto's in het echte leven moeten worden gestart bij verschillende temperaturen, waaronder temperaturen ver onder het vriespunt, geeft deze beoordeling u een betere indicatie van hoe de batterij in een echte situatie zal presteren.
Als je de CA-classificatie en de CCA-classificatie van een batterij vergelijkt, zal de CCA-classificatie altijd lager zijn.
De primaire functie van een auto-accu is om uw motor te starten, dus het aantal CCA's dat een accu heeft, hangt af van het voertuig in kwestie.
Om een kleine auto te starten, heb je ongeveer 300 ampère nodig - dus de meeste moderne sedans en compacte auto's hebben batterijen met een vermogen van 400 CCA of meer.
Aan de andere kant, voor grotere voertuigen zoals SUV's en vrachtwagens, zouden 800 CCA's niet ongebruikelijk zijn. Voor de grootste voertuigen is alles mogelijk tot wel 1500 CCA's.
Zijn er nog andere metingen om rekening mee te houden? Kortom, ja, die zijn er - inclusief scheepsstartversterkers, warmstartversterkers, pulserend warmstartversterkers en andere.
We hoeven hier echter niet in details te treden - de belangrijkste om naar te kijken als we het over autobatterijen hebben, zijn de capaciteit in ampère-uren en de CCA-classificatie.
Wanneer u een nieuwe batterij voor uw auto koopt en in een koudere omgeving woont, moet u bijzondere aandacht besteden aan CCA - want als u uw auto tijdens de koudste wintermaanden moet starten, geeft een hogere CCA-classificatie u een hoger niveau van prestaties.
Als uw batterij leeg raakt, kunt u deze opladen met een batterijlader. Deze werken door de lading aan te vullen met netstroom.
Over het algemeen laden de meeste acculaders op met een snelheid van 2 ampère per uur. Dit betekent dat ze een batterij van 48 ampère in 24 uur volledig kunnen opladen. Dit is misschien niet bijzonder snel, maar het heeft de voorkeur omdat het beter is voor de gezondheid van uw batterij.
Er zijn andere opladers beschikbaar die batterijen veel sneller kunnen opladen. Sommige laders kunnen bijvoorbeeld opladen met een snelheid van 10 ampère per uur.
Het gebruik van een van deze wordt echter alleen aanbevolen als u een batterij snel moet opladen, omdat ze niet goed zijn voor de batterij.
Zorg er ook voor dat u de batterij loskoppelt van de batterij wanneer deze is opgeladen, anders loopt u het risico uw batterij te beschadigen.
Vragen hoeveel ampère in een auto-accu kan een ingewikkelde vraag zijn, maar het antwoord dat u zoekt, hangt af van waarom u het wilt weten. Als je gewoon nieuwsgierig bent, zijn er veel mogelijke antwoorden, afhankelijk van de beoordeling die je gebruikt om de versterkers te meten.
Als je het echter vraagt omdat je je batterij wilt opladen of omdat je een nieuwe moet kopen, zijn de twee belangrijkste waarden ampère-uren en koudstartende versterkers - en deze twee zijn in ieder geval relatief eenvoudig te begrijpen.
