De bussen tussen de ophangingscomponenten van uw auto zijn van cruciaal belang voor zowel de rijkwaliteit als het reactievermogen. Voorraadbussen zijn bedoeld om naleving en prestaties in evenwicht te brengen. Zodra ze oud en gebarsten zijn, verlies je beide. Upgraden naar bussen van polyurethaan kan een eenvoudige manier zijn om het reactievermogen van een auto te verbeteren, maar u moet begrijpen wat u opoffert voordat u zich ertoe verbindt ze te installeren.
De autowereld zit vol met mensen die je vertellen wat je moet doen, wat je moet denken en wat je leuk vindt. Fabrikanten zullen zeggen dat hun hete ritten het toppunt van prestaties zijn en zullen beweren dat u zich nooit zorgen hoeft te maken over het upgraden van die fijne machines. Dan begin je advertenties voor auto-onderdelen te lezen die je het gevoel geven dat de auto een hoop rommel is die niet uit de weg kan gaan, tenzij je installeert wat ze ook verkopen. Het is duidelijk dat iemand rook blaast. De remedie is om je onderzoek te doen, je spullen te kennen en je te verzetten tegen invloed.
Dankzij de onbeperkte informatie waarover we tegenwoordig beschikken, is het minder waarschijnlijk geworden dat mensen worden misleid door marketingtactieken, maar dat is niet altijd het geval. Het kan moeilijk zijn om duidelijke antwoorden te krijgen op iets waar u niet veel over weet als u de brochure gewoon doorleest.
Neem bijvoorbeeld polyurethaan bussen. Bedrijven beweren dat ze de wegligging en prestaties van uw auto naadloos en zonder twijfel zullen verbeteren, maar is dat echt het geval? Niet precies.
Net als elke andere mod die je aan je auto maakt, zijn er compromissen. Hoewel polyurethaanbussen in sommige gebieden wonderen doen, zijn ze schadelijk voor andere. Dat betekent dat je je huiswerk moet doen voordat je deze wijziging aanbrengt, en The Drive wil helpen. In dit artikel zijn we er om u te helpen beslissen of polyurethaan bussen in uw voertuig thuishoren.
Bussen zijn er in alle soorten en maten en spelen verschillende rollen in verschillende systemen. In het geval van uw ophanging en aandrijflijn worden op elke montageplaats bussen gebruikt om trillingen en wrijving te verminderen. Ze zijn te vinden op uw schokdempers, draagarmen, stabilisatorstangen en vrijwel elk ander onderdeel van de ophanging van uw voertuig.
Af fabriek gebruiken auto's rubberen bussen. Rubber doet veel dingen goed, maar het heeft een aantal grote zwakke punten, vooral als het gaat om prestaties. Polyurethaan is een materiaal dat wordt gebruikt in plaats van rubber omdat het stijver en veerkrachtiger is tegen de elementen en krachten waaraan bussen worden blootgesteld.
Het resultaat is een bus die beter is toegerust om te gaan met omgevingen met veel stress die typisch zijn voor intensief rijden. Het buigt niet zo veel en zal ook niet kapot gaan door de normale cyclus van componenten. Dat is waarom je merkt dat veel prestatie-builds leunen op polyurethaan in plaats van op rubber. Toch is het geen universeel superieur product, en je moet de voor- en nadelen begrijpen voordat je het op elke mechanische verbinding slaat die het accepteert.
Voor dit specifieke onderwerp zijn prestaties de naam van het spel, dus we beginnen met te praten over hoe polyurethaan de prestaties verbetert wanneer het wordt gebruikt in plaats van rubber.
Polyurethaan heeft een hogere durometerwaarde dan rubber, wat betekent dat het een stuk harder is en minder vervormt dan rubber. De verhoogde stabiliteit van dit materiaal zorgt ervoor dat alles beter op één lijn blijft. Bij gebruik op ophangingscomponenten vertaalt dit zich in minder flex en body roll, waardoor je de stabiliteit in de bochten kunt behouden en meer kracht op de grond kunt uitoefenen.
Kortdurende stress is echter niet de enige factor. Door de jaren van talloze rijcycli, zullen de elementen en talloze oplosmiddelen onder de motorkap en op de weg het rubber wegvreten. De veerkracht van polyurethaan tegen UV-stralen, strooizout, oliën, enz. houdt het jarenlang functioneel.
Polyurethaan bussen zijn ook veel gemakkelijker te installeren. Polyurethaan en rubberen bussen met doorvoer voor bouten hebben een metalen middengedeelte. Rubberen bussen als zodanig worden als een vaste eenheid beschouwd en het rubber is tot aan het middengedeelte gegoten. Dat betekent dat je het hele samenstel op zijn plaats moet drukken. Polyurethaan bussen laten het middengedeelte zweven. Hierdoor wordt de bus in meerdere stukken geleverd, waardoor je hem relatief gemakkelijk op zijn plaats kunt monteren.
Hoe goed polyurethaan bussen ook zijn, ze zijn verre van perfect. Zoals we al zeiden, er is een afweging bij betrokken. Het belangrijkste dat velen afschrikken van dit type bushing, is de impact op het comfort. Minder doorbuiging betekent dat je de energie absorbeert die de bussen niet opnemen.
Je hebt misschien ook gehoord dat bussen van polyurethaan veel lawaai maken, wat in sommige gevallen waar is. Weet je nog hoe we zeiden dat polybussen een middengedeelte hebben dat onafhankelijk is van de bussen? Nou, dat zorgt ervoor dat dingen kunnen bewegen. Als die onderdelen niet goed gesmeerd zijn, hoor je een piepend geluid. Gelukkig hoef je alleen maar wat vet aan te brengen tijdens de installatie en wanneer de bussen beginnen te piepen.
Hoewel een snelle toepassing van vet geen probleem lijkt, dient het als een herinnering dat polyurethaanbussen iets zijn dat u moet bijhouden. Zelfs als de bussen zijn geïmpregneerd met een smeermiddel dat piepen vermindert, kunt u toch verwachten dat u uw bussen van tijd tot tijd moet smeren. Bij rubber is dat niet het geval.
De kosten zijn het laatste punt om aan te pakken. We zeggen niet dat polyurethaan bussen een dure upgrade zijn, maar je gooit toch geld uit. Tenzij je bushings toch worden neergeschoten, geef je geld uit dat je technisch gezien niet nodig hebt.
Of polyurethaan bussen al dan niet bij uw auto horen, hangt af van uw voorkeuren en hoe u het voertuig gebruikt. Het is echter de moeite waard om te weten dat het vervangen van de bussen alleen niet gegarandeerd een diepgaand effect heeft op de prestaties van uw auto.
Zoals met alles, komt het allemaal neer op hoe slecht de originele configuratie is en hoe de aftermarket-oplossing de zaak corrigeert. Met andere woorden, polyurethaan bussen zullen een grotere impact hebben op sommige toepassingen dan op andere.
Als u niets liever wilt dan de best mogelijke prestaties, is het installeren van polyurethaanbussen de moeite waard. Hoe dan ook, ze zullen de zaken aanscherpen en verbeteringen aanbieden op veel gebieden. Vergeet niet dat een klein beetje een lange weg kan gaan als we het over prestaties hebben. Als u de tijd neemt om andere componenten bij te werken, zoals uw draagarmen, veren en schokdempers, zal het niet veranderen van de bussen voorkomen dat u het meeste uit die prestatie-upgrades haalt.
In het geval dat je het goed vindt om een kleine hit naar de uitvoering te nemen als het je ruggengraat intact houdt, blijf dan bij het rubber. Zelfs als polyurethaan een verschil zal maken, moet je onthouden dat autofabrikanten niet iets slordigs en oncontroleerbaars gaan uitdelen. Ze zijn nog steeds goed genoeg om veilig de weg op te gaan, maar weet dat het een losse draad in je achterhoofd zal zijn als je andere mods erop gaat gooien.
Op basis van ervaring en veelgestelde vragen over populaire zoekmachines, zijn dit
A . U dient de polyurethaan bussen tijdens de montage in te vetten door deze rechtstreeks op de bussen aan te brengen. Gelukkig worden polyurethaanbussen meestal ook gecombineerd met smeernippels, waardoor het niet nodig is om alles uit elkaar te halen. Als vuistregel geldt dat u de bussen elke vijf jaar moet smeren of wanneer ze beginnen te piepen.
A . Polyurethaanbussen moeten worden ingevet met vet op siliconen- of lithiumbasis. Hoewel polyurethaan bestand is tegen olie en andere oplosmiddelen, wilt u bij het onderhoud aan deze bussen nooit vet op petroleumbasis gebruiken.
A . In theorie zouden rubberen bussen ongeveer 15 jaar mee moeten gaan, en polyurethaan bussen kunnen de hele levensduur van het voertuig meegaan. De omgevingen waaraan bussen worden blootgesteld en de kwaliteit van hun constructie zijn echter belangrijke factoren die hieraan bijdragen. Uiteindelijk wilt u de bussen tussen elk seizoen inspecteren om te bepalen of u ze kunt blijven gebruiken.
A . Ja, het kan gevaarlijk zijn om op slechte bussen te rijden. Naarmate de bussen kapot gaan, zullen de stuur- en handlingprestaties verslechteren, waardoor de controle over het voertuig afneemt. Laten we ook niet vergeten dat de wrijving zal toenemen, wat de onderdelen kan beschadigen waaraan ze zijn gekoppeld.
A . Ernstige ratelende geluiden en trillingen zijn allemaal tekenen dat de bussen slecht zijn. Als u niet zeker weet of de bussen de boosdoener zijn, neem dan gewoon een kijkje. Eventuele barsten of andere duidelijke tekenen van schade vertellen u dat het tijd is voor vervanging.
Deze clip van Flyin' Miata demonstreert verder de verschillen tussen rubberen en polyurethaan bussen.
