Stel je dit eens voor:de schemering valt. De lucht is luchtig; de stilte van de heuvel waarop je zit, wordt alleen verbroken door gras in de wind. Dan wordt de stilte van de avond doorbroken door wat klinkt als geweerschoten - een intensief gebruikte BMW met een rechte uitlaat en goedkoop gelakte wielen flitst over een nabijgelegen weg, knallend en bonkend uit zijn uitlaatpijpen. Ja, het is een van de vele typische auto's met een kabbelend deuntje. Ik haat het.
Een burble deuntje, voor degenen die net bij ons komen, is engine-software die met opzet backfires en gekraak veroorzaakt voor een hoorbaar effect. Ik kan niet zeker zijn van de oorsprong ervan, maar burble deuntjes zijn zeker geïnspireerd door de vuurspuwende raceauto's van weleer. De eerste auto die ik me kan herinneren met een fabrieksgeluid is de originele Jaguar F-Type uit 2014 (V8 en V6). Het maakt niet uit met wie je het deelt, het hebben van anti-lag-scheuren en vlammen afkomstig van een hillclimb-spec FD Mazda RX-7 is één ding. Je hooptie E90 laten klinken als een zieke wasmachine is een heel ander spel.
Toegegeven, ik klink als een auto NIMBY als ik het zo neerleg. Maar serieus mensen, niet alles hoeft om volume en geluid te gaan. Denk aan dat oude gezegde "wie heeft er een radio nodig als je naar de motor kunt luisteren?" Nou, dat gezegde is dom. Ik kan een Lamborghini V12 besturen en wil na ongeveer 20 minuten nog steeds naar de officiële soundtrack van Halo 3:ODST luisteren. Mijn punt is dat rust, stilte en niet-auto-activiteiten goed zijn. Soms hou ik van een goede zonsondergangpicknick op een indrukwekkend uitkijkpunt. Of een boek lezen onder een schaduwrijke boom.
Het probleem met kabbelende deuntjes is dat ze de rust van iedereen verstoren, of ze dat nu leuk vinden of niet, zonder enig voordeel op te leveren voor de auto die het geluid maakt. Vaker wel dan niet, worden de deuntjes gecombineerd met ronduit asociale rechte pijpuitlaten die de volumeknop op 11 zetten en bijna nooit goed klinken. Ze klinken misschien goed als je toevallig een 17-jarige man bent, maar de meesten van ons zijn dat niet. Zelfs voor mij, een persoon die af en toe van een beetje rumoer houdt, zie ik gewoon het nut niet in van … dit specifieke soort rumoer. Ik bedoel, het hele doel hier is om als liefhebber te bestaan zonder het grote publiek aanstoot te geven, toch?
Auto's kunnen subversief en zelfs rebels zijn. Het is inherent aan de romantiek van de auto. Het is ontsnapping, vrijheid, persoonlijkheid. Het is een outfit. Mode is bedoeld om een statement te maken, auto's doen dat ook. Persoonlijke keuzes met aanpassingen, kleuren en zelfs afbeeldingen dragen allemaal bij aan een beeld dat we allemaal aan de wereld tonen. Het hebben van een burble deuntje als onderdeel van deze outfit is als het hebben van een megafoon op je schedel, schetterende luchtalarmsirenes. Het is belachelijk.
Om nog maar te zwijgen van het feit dat een kabbelend deuntje op de lange termijn gevolgen heeft voor de gezondheid van de motor. Deze deuntjes maken de knallen en knallen op ongelooflijk stomme manieren. Vaak is de ECU afgesteld om door te gaan met het injecteren van brandstof zonder gas te geven om een ernstig rijke toestand in de uitlaat te creëren, wat betekent dat er voldoende overtollige brandstof is om te verbranden. Om dit mengsel te ontsteken, wordt het ontstekingstijdstip agressief teruggetrokken tot bijna nul, waardoor de verbranding langs open uitlaatkleppen kan ontsnappen en in de uitlaat kan ontbranden. Ontstekingstijdstip is normaal gesproken in het 20 graden geavanceerde (of meer) bereik, nulvervroeging is praktisch nutteloos. De ernst van het burble-effect wordt direct geregeld door de ontstekingsvervroeging.
Er is een drempel waar burble deuntjes meestal goedaardig zijn en waar ze echt schadelijk worden. Scheuren en lichte knallen zijn prima, maar als het geweerschoten worden, wordt er vrijwel zeker schade aangericht. Het ontsteken van brandstof in de uitlaat veroorzaakt overmatige hitte en is zwaar voor de spruitstukken. Die warmte verhoogt de verbrandingstemperaturen, waardoor detonatie (of ontstekingsklop) ontstaat, waardoor een motor vanzelf kan opblazen. Dan is er de kwestie van de ongecontroleerde verbranding van de meest agressieve burble-melodieën. Het is ronduit idioot.
Dus alsjeblieft, ik smeek de waanzin om te stoppen. Burble-deuntjes zijn niet cool, zullen nooit cool zijn en doen alleen maar pijn aan motoren en oren. Burble-melodieën mogen nooit een deuntje zijn. Het zou moeten zijn omdat het een echte raceauto is die vuurspuwende pk's maakt. Laat de tien jaar oude BMW's met rust. En laat me mijn rustige picknick op de heuvel terug hebben.
