Je voelt een speciaal soort trots als je kilometerteller de 100.000 overschrijdt. Met tijdige autoreparatie en als u uw olieverversingsschema en ander onderhoud bijhoudt, kunt u ervoor zorgen dat een auto eeuwig meegaat. Eén man heeft zelfs een Volvo op drie miljoen mijl, die nog steeds rijdt tot op de dag van vandaag. U moet echter weten wat belangrijk is en wat niet. U zult veel horen over oliën met een hoge kilometrage, halfsynthetische, volledig synthetische, enz., Maar weet u wat het allemaal betekent? Bij het inchecken voor uw volgende olieverversing is het goed om precies te weten wat u krijgt .
Op bijna elk autoforum vind je ontelbare discussies en verwarring over synthetische olie. En elke keer als het tijd is voor een olieverversing, komt dit gesprek ter sprake. Daar is een goede reden voor. De wettelijke definitie van "synthetisch" is erg los. Veel olieproducenten willen dat het synthetische olielabel alleen wordt gebruikt met oliën die zonder petroleum als basisolie zijn gemaakt. Dat is echter niet het geval . Er zijn verschillende groepen motorolie en deze bepalen of ze als synthetisch worden beschouwd of niet.
Hoe dan ook, je zult willen weten wat het verschil is. Conventionele olie is dik bij lage temperaturen en dun bij hoge temperaturen. Om dit op te lossen, gebruiken oliemaatschappijen additieven die het bij lage temperaturen dunner maken en bij hoge temperaturen dikker maken. Na verloop van tijd worden deze additieven echter afgebroken en wordt de olie weer zoals hij was.
Synthetische olie is echter anders. Synthetische oliën worden niet op dezelfde manier afgebroken, omdat ze vanaf de grond af aan de chemische structuur zijn ontworpen. Terwijl een gloednieuwe fles conventionele 5w-30 werkt als een gloednieuwe fles synthetische 5w-30, doet een oude fles conventionele dat niet. Als u echter uw oude synthetische olie na een olieverversing gebruikt, zal deze grotendeels hetzelfde zijn als nieuwe synthetische olie van dezelfde kwaliteit, misschien een beetje dikker omdat het verontreinigingen opneemt . Als u bereid bent te betalen voor de synthetische olie bij uw volgende olieverversing, is dat beter. U kunt uw olieverversing langer uitstellen, waardoor de extra kosten van de synthetische olie worden gecompenseerd.
Als je naar vrijwel elk voertuig met een hoge kilometerstand kijkt, zie je dat de meeste een ding gemeen hebben:lekken. Daarom is het dragen van conditioners het belangrijkste dat oliën met een hoge kilometrage doen. Deze conditioners reageren met "elastomeren", een mooi woord voor rubberen afdichtingen. Na verloop van tijd lekken de chemicaliën uit de elastomeren van uw motor. De conditioners in oliën met een hoge kilometrage werken als een zalf, genezen uw elastomeren en helpen ze zo goed af te dichten als ooit tevoren .
De meeste oliën met een hoge kilometrage hebben meer dan alleen de elastomeerconditioners. Ze hebben vaak kenmerken zoals antislijtage-additieven en dispergeermiddelen en reinigingsmiddelen om slib los te maken en uw motor schoon te houden. Dat wil zeggen, als u de olie vaak genoeg ververst.
Bedrijven zoals Valvoline suggereren op 75.000 mijl. Als u echter oplet en regelmatig de olie ververst, weet u het beste wanneer u het nodig heeft. Als u geen lekken ziet en uw motor soepel loopt, hoeft u de wijziging waarschijnlijk nog niet door te voeren.
Als u op zoek bent naar een betrouwbare monteurswerkplaats om uw olie te laten verversen, dan is West Coast Tire &Service de winkel die u zocht . Dit familiebedrijf met meerdere generaties geeft om u en uw auto. Als je je eigen olieverversingsverhaal hebt, deel het dan op de West Coast Tire &Service Facebook-pagina.
