1. Structureel ontwerp en kreukelzones:
- Auto's zijn ontworpen met kreukelzones, dit zijn delen van het voertuig die zijn ontworpen om impactenergie te absorberen en af te voeren bij een botsing. Deze zones absorberen de energie van een botsing en helpen de passagiers in de cabine te beschermen.
2. Airbags:
- Airbags zijn opblaasbare kussens die bij een botsing snel worden geactiveerd om extra bescherming te bieden aan de bestuurder en passagiers. Ze worden binnen milliseconden na een botsing opgeblazen, waardoor wordt voorkomen dat inzittenden tegen harde oppervlakken botsen en het risico op ernstig letsel wordt verminderd.
3. Veiligheidsgordels:
- Veiligheidsgordels zijn een van de belangrijkste veiligheidsvoorzieningen in een auto. Ze houden de inzittenden vast op hun stoel en voorkomen dat ze bij een botsing uit de auto worden geslingerd. Veiligheidsgordels zijn ontworpen om de impactkrachten gelijkmatig over het lichaam te verdelen en de kans op ernstig letsel te verkleinen.
4. Antiblokkeerremsysteem (ABS):
- ABS is een remtechnologie die voorkomt dat de wielen blokkeren tijdens het remmen, waardoor een betere controle en stabiliteit ontstaat. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het stuur behouden, zelfs bij krachtig remmen, waardoor het risico op ongelukken en slippen wordt verminderd.
5. Tractie-/stabiliteitscontrole:
- Tractie- en stabiliteitscontrolesystemen maken gebruik van sensoren om wielslip te detecteren en de remwerking aan individuele wielen aan te passen, waardoor de tractie en stabiliteit van het voertuig behouden blijft tijdens het accelereren, remmen en bochtenwerk. Deze systemen voorkomen overstuur, onderstuur en verlies van controle.
6. Adaptieve verlichtingssystemen:
- Geavanceerde verlichtingssystemen, waaronder LED- en adaptieve koplampen, passen hun lichtbundelpatronen automatisch aan op basis van externe factoren zoals snelheid, stuurhoek en wegomstandigheden. Dit zorgt voor optimaal zicht tijdens nachtelijke ritten en vermindert het risico op ongevallen bij wisselende lichtomstandigheden.
7. Veiligheidstechnologie voor banden:
- Fabrikanten gebruiken lekbestendige banden, runflat-banden en bandenspanningscontrolesystemen (TPMS) om te zorgen voor een goede bandenspanning en -prestaties. Hierdoor wordt de kans op bandenpech verminderd en blijft de optimale controle over het voertuig behouden.
8. Crashtesttests en normen:
- Auto's ondergaan strenge crashtests om hun veiligheidsprestaties te evalueren. Verschillende overheidsinstanties en onafhankelijke organisaties voeren tests uit en kennen veiligheidsbeoordelingen toe op basis van hoe de voertuigen bestand zijn tegen schokken vanuit verschillende hoeken en snelheden. Dit helpt consumenten bij het nemen van weloverwogen beslissingen bij de aanschaf van een voertuig.
9. Geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS):
- ADAS-functies, zoals waarschuwing bij het verlaten van de rijstrook, automatisch noodremmen en adaptieve cruisecontrol, helpen bestuurders door de omgeving in de gaten te houden, waarschuwingen te geven en zelfs in bepaalde situaties in te grijpen om ongevallen te voorkomen of te beperken.
10. Hoofdsteunen:
- Goed afgestelde hoofdsteunen ondersteunen het hoofd en de nek, waardoor de kans op een whiplash bij een kop-staartbotsing kleiner wordt.
11. Kinderveiligheidsfuncties:
- Autofabrikanten nemen veiligheidsvoorzieningen op die speciaal zijn ontworpen voor kinderen, zoals bevestigingspunten en ankers voor kinderzitjes, om een goede installatie en bescherming van jongere passagiers te garanderen.
Dit zijn slechts enkele voorbeelden van de vele veiligheidsmaatregelen die worden toegepast in het moderne auto-ontwerp en de techniek. Voortdurend onderzoek, ontwikkeling en strikte regelgeving dragen bij aan voortdurende vooruitgang op het gebied van autoveiligheid, waardoor de bescherming en het welzijn van passagiers op de weg worden verbeterd.
