Vermoedt u dat uw motor te veel blow-by heeft?
Ik hoop dat het niet zo is! Het repareren van blow-by is vaak erg duur en kan leiden tot gecompliceerde reparaties.
Maar wat is blow-by precies en wat kan het veroorzaken? Laten we het uitzoeken!
Het doorblazen van de motor is perslucht en brandstof in de verbrandingskamer van de cilinder die door de zuigerveren naar de carterventilatie gaan, meestal als gevolg van versleten zuigerveren, versleten zuigers of een beschadigde cilinderwand.
Verbrandingsmotoren werken door de ontsteking van lucht en brandstof. Wanneer deze explosie zijn weg vindt naar het carter door de zuigerveren en vervolgens uit de motor, vindt er een blow-by plaats.
Als de zuigers lekken en de blow-by veroorzaken, kunt u ook een vermogensverlies opmerken. Als dit niet wordt opgelost, zal doorblazen verdere motorproblemen veroorzaken en ook een hoger motorolieverbruik veroorzaken.
De meest voorkomende oorzaken van blow-by zijn versleten zuigerveren, versleten zuigers of beschadigde cilinderwanden. In sommige gevallen kunt u geblokkeerde carterventilatie aanzien voor doorblazen, dus het is goed om eerst te controleren op verstopte carterventilatie voordat u controleert op doorblazen.
Er zijn een paar verschillende dingen die een blow-by kunnen veroorzaken. Over het algemeen is blow-by een slechte zaak en vaak niet gemakkelijk of goedkoop te repareren.
Als u echter een blow-by ervaart, moet u de carterademhaling controleren om er zeker van te zijn dat deze niet eerst wordt geblokkeerd.
Hier is een meer gedetailleerde lijst van de 4 meest voorkomende oorzaken van het doorslaan van de motor.
Zuigers zijn essentieel voor het verplaatsen van de krukas. Wanneer de zuigers beginnen te slijten, worden ze kleiner terwijl de cilinderwanden groter worden. Zuigers zijn meestal gemaakt van aluminium - wat toevallig een zacht metaal is - als het verslijt; het creëert groeven in de zuiger terwijl zich afzettingen ophopen op de cilinderwanden.
Het brandstof-luchtmengsel vindt al snel zijn weg naar het carter. Het kan ook komen door gaten in de zuigers van een kloppende motor.
De zuigerveren worden continu heen en weer geduwd in de cilinderwand, en na verloop van tijd slijten ze en gaan ze kapot. Dit leidt tot lekkage van gassen, wat een blow-by veroorzaakt.
Soms kunnen de zuigerveren vast komen te zitten, dit is vaak op te lossen door wat diesel in de cilinder te gieten en deze een tijdje te laten staan. Met een beetje geluk komen ze los en sluiten ze weer af tegen de cilinderwand.
Als dat niet de enige manier is om ze te vervangen, wat een zeer kostbare reparatie is.
De continue beweging van de zuigers zal na verloop van tijd leiden tot beschadigde of cilinderwanden. Het kan ook komen van beschadigde zuigers of zuigerveren.
U kunt beschadigde cilinderwanden vaak opmerken door te luisteren naar de klap van de zuiger. Versleten cilinderwanden komen gelukkig niet veel voor. Als dit gebeurt, moet u of de cilinders groter boren en de zuigers vervangen, of u moet het motorblok vervangen.
In sommige gevallen kunt u geblokkeerde carterventilatie verwarren met doorblazen. De taak van de carterventilatie is om blow-by weer in de inlaat te recyclen. Als de carterventilatieslangen verstopt zijn, zal hij deze uit de oliedop duwen zodra je hem opent, en je zou kunnen denken dat je motor veel blow-by heeft.
Controleer de carterventilatie en zorg ervoor dat deze vrij is van vuil.
Als je echt denkt dat de motor van je auto veel blow-by heeft, wil je misschien weten hoe je dit kunt repareren.
Het repareren van blow-by is vaak niet zo eenvoudig als je niet veel geluk hebt, aangezien dit voornamelijk wordt veroorzaakt door versleten zuigers of zuigerveren. Er zijn echter enkele dingen die u moet doen om het te repareren.
Het eerste dat u moet doen, is de carterventilatie controleren om er zeker van te zijn dat deze vrij is van slib en vuil. Probeer een slang te verwijderen en blaas er doorheen om er zeker van te zijn dat deze vrij is. Controleer ook de PCV-klep.
Soms komt het voor dat de zuigerveren vast komen te zitten en niet meer afdichten tegen de cilinderwanden. Als je geluk hebt, kan dit worden opgelost door wat diesel in de cilinders te gieten en ze een dag of twee te laten staan. Hier zijn ook enkele speciale toevoegingen voor:
316 beoordelingenHerstellen (00009 4-cilinder formulemotor... Als de diesel of het additief uw probleem niet heeft opgelost, moet u mogelijk de zuigerveren vervangen. Om de zuigerveren te vervangen, moet u de zuigers van het motorblok verwijderen, wat een grote reparatie is. U kunt een lektest doen om er zeker van te zijn dat de zuigerveren of zuigers de problemen veroorzaken.
U kunt ook de zuigers onderzoeken terwijl u de zuigerveren vervangt. Als u schade aan de zuigers ziet, moet u deze mogelijk ook vervangen. Als je de zuiger vervangt, wil je vaak het motorblok weer aan de oppervlakte brengen.
Als uw cilinderwanden krassen hebben en versleten zijn, moet u deze mogelijk opnieuw opvullen of grotere cilinders met grotere zuigers boren. De andere optie is om in plaats daarvan het motorblok te vervangen.
