We kunnen inkomsten genereren uit de producten die op deze pagina beschikbaar zijn en deelnemen aan partnerprogramma's. Meer informatie ›
Het grootste autonieuws en recensies, geen BS
Bij het overleven in de garage als doe-het-zelver gaat het erom te weten wanneer en waar u geld kunt besparen. Hoe graag je ook bij elke stap de kosten wilt verlagen, zo kom je toch met genoeg goedkope rommel terecht om jezelf bang te maken om dingen gedaan te krijgen.
Als je goedkoop metaal aan elkaar wilt plakken, lijken de Chicago Electric-lassers van Harbor Freight de perfecte oplossing. Alleen is het moeilijk om goed te begrijpen waar het allemaal om draait door te luisteren naar wat anderen te zeggen hebben. Je zult vaak te maken krijgen met overdreven negatieve recensies die de boel kapot maken alleen maar omdat ze zo goedkoop zijn, of overdreven positieve recensies die de boel om dezelfde reden opfleuren.
Recensies die op de een of andere manier te ver gaan, maken het voor potentiële kopers moeilijk om de eerlijke mening te krijgen die ze nodig hebben. Ze willen geen solide maar goedkope machine mislopen omdat iemand hem kapot heeft gemaakt, of eindigen met iets dat simpelweg niet doet wat ze dachten dat het zou doen door iemand die het te veel had verkocht. Dat geldt vooral als hun budget hen dwingt om op zoek te gaan naar de goedkoopst mogelijke oplossingen.
Hank O'Hop Ik ga meteen tot de achtervolging over. Ik heb het snot uit de 125 fluxlasmachine van Chicago Electric geslagen. Meest recentelijk heb ik er voor de tweede keer door de brute roestzuivering heen geholpen die mijn Dodge Charger uit 1969 heeft ondergaan. Hoewel het alles heeft gedaan wat ik van een goedkope lasser zou kunnen vragen, zal ik het niet overdrijven. In plaats daarvan wil ik bespreken wat deze lasser te bieden heeft aan mensen die vastzitten aan een klein budget.
Natuurlijk moet je mijn inbreng met een korreltje zout nemen. Ik ben geen professionele lasser, en dat beweer ik ook niet. Ik ben gewoon een man in zijn garage die goedkoop een auto in elkaar probeert te zetten.
Hank O'Hop Dit is een draadlasapparaat van 125 ampère. Het werkt op 120 volt, maakt gebruik van lasdraad met fluxkern en kan staal van 18 gauge tot 3/16 inch dik lassen. Het kost ongeveer $ 140 bij Harbor Freight, maar wordt vaak in de uitverkoop aangeboden, wat het een van de voordeligste opties maakt voor iedereen die draadlassen overweegt.
Voor alle duidelijkheid:het is een machine met alleen flux en kan niet worden uitgerust met gas om MIG te laten werken. Als dat iets is waarin u geïnteresseerd bent, moet u een andere machine overwegen. Sommigen beschouwen dat misschien als een nadeel, maar ik beschouw het als een eenvoudig ontwerpkenmerk dat degenen die geld willen besparen, bereid zijn te accepteren.
Hank O'Hop Wat de instellingen en handelingen betreft, is deze machine zo eenvoudig als maar kan. De draadsnelheid wordt geregeld met een draaiknop met instellingen variërend van 1-10, terwijl de stroomsterkte wordt geregeld door een hoog/laag-schakelaar naast de aan/uit-schakelaar aan de voorkant van de machine. Voorgestelde instellingen voor het project vindt u onder de motorkap, samen met het draadaanvoersysteem. Het is zo simpel als het maar kan, wat wel of niet in zijn voordeel kan werken voor aspirant-lassers.
Om te beginnen met het goede:de belangrijkste aantrekkingskracht van deze machine is hoe goedkoop hij is. En dat niet alleen, hij werkt ook op 120 volt, wat betekent dat u geen speciale aansluiting nodig heeft om in beweging te komen. En omdat het een flux-core draadlasapparaat is, hoeft u alleen maar lasdraad te kopen, zonder dat er extra regelaars of gasflessen in de mix terechtkomen.
Niet alleen is de initiële investering laag, maar ook de exploitatiekosten zijn laag, waarbij alleen uw veiligheidsuitrusting en fluxkerndraad de enige andere investeringen zijn die u hoeft te doen. Dat gezegd hebbende, zul je opraken en wat goede fluxkerndraad willen kopen om het meeste uit deze machine te halen. Persoonlijk vind ik het leuk om Lincoln fluxkerndraad er doorheen te laten lopen. Ik weet. Godslasterlijk. Het werkt echter.
Hank O'Hop De prestaties zijn wat ik goed genoeg noem, omdat ze relatief beperkt zijn qua verstelbaarheid. Je hebt echter alles wat je nodig hebt om eenvoudig twee stukken plaatwerk aan elkaar te plakken. Ik gebruik het zelden voor dikkere stukken metaal, maar ik heb het gemakkelijker gevonden om ermee te werken buiten het domein van dun plaatwerk.
Zolang u geduldig genoeg bent, kunt u het gebruiken om lapjes in plaatstaal te enten, maar de taak vereist dat wel, waarbij plug- en puntlassen een bijzonder sterke eigenschap is. Vergis je niet, je lasnaden zullen lelijk zijn en je zult veel tijd besteden aan slijpen en het opnieuw bekijken van dingen, maar dat is sowieso te verwachten met een fluxkerndraadlasser.
Het goede kan worden samengevat als “het is goedkoop en het werkt.” Wat je waarschijnlijk al wist door het bovenstaande. Waar u meer over wilt weten, zijn de valkuilen die de voordelen kunnen compenseren, en er zijn een paar dingen waar u rekening mee moet houden.
Het grootste probleem met dit lasapparaat is de consistentie van de draadaanvoer. Het werkt alleen niet zo soepel. Zelfs als alles correct is ingesteld, heeft de feed de neiging om over te slaan hoeveel er wordt doorgevoerd. Het is niet genoeg om je ervan te weerhouden plug- of steeklassen uit te voeren, zoals ik heb gedaan, maar het heeft me er wel van weerhouden om zelfs maar een kraal te leggen die langer is dan een paar centimeter.
Hoewel het hier moeilijk te zien is, is dit paneel tijdens het lassen erg kromgetrokken. Ik heb als aspirant-lasser nog veel te leren, maar een betere controle zou me helpen dit probleem gemakkelijker te vermijden. Henk O ‘Hop Het andere grote nadeel is dat je de stroomsterkte niet precies kunt regelen. Toegegeven, de hoog-laag-instellingen zijn over het algemeen voldoende voor het soort werk waarvoor ze bedoeld zijn, maar het kan frustrerend zijn tijdens carrosseriewerk. Als je de zaken niet kunt verfijnen, betekent dit dat je gedwongen wordt te werken in het tempo van de machine en niet zoals het stuk vereist.
Het laatste probleem dat ik tegenkwam, is specifiek voor mijn machine, maar toch het vermelden waard. Het lijkt erop dat er bedrading is losgeraakt in het triggermechanisme, wat onderbrekingen in de bediening veroorzaakte en mijn klachten met consistentie verergerde. Regelmatig merk ik dat ik het pistool moet verplaatsen om te kunnen blijven werken. Het kan zijn dat u hier niet mee te maken krijgt, maar het is wel iets om in gedachten te houden.
Geduld en lage verwachtingen zijn een must voor deze machine. Het is tenslotte een goedkoop lasapparaat en je kunt er maar zoveel van vragen. Dat gezegd hebbende, ik heb het meerdere keren gebruikt om mijn auto aan elkaar te lassen. Hoewel de ervaring frustrerend kan zijn, heeft het merendeel van de lasnaden die ik heb gelegd de afgelopen vijf jaar prima standgehouden. Dus ik raad het aan aan degenen die een lasser nodig hebben voor minder dan $ 200.
Ik moedig echter iedereen die zelfs maar een beetje serieus bezig is met lassen sterk aan om wat meer geld te sparen als dat mogelijk is. Persoonlijk zou ik dat doen als ik terug kon gaan en het opnieuw zou doen, en voor toekomstige projecten waarschijnlijk iets hoger op de ladder zou kopen.
Als je iets hebt dat MIG kan draaien en wat meer controle over de machine-instellingen biedt, zal dit uiteindelijk veel tijd besparen aan de achterkant en je vaardigheden beter helpen ontwikkelen.
