Oorspronkelijk gepubliceerd op de Transport &Environment (T&E)
Nieuwsbericht namens T&E, Kyoto Club, Legambiente en Cittadini per l'Aria. Ook beschikbaar in het Italiaans.
De Italiaanse Kamer van Afgevaardigden heeft vandaag aanvullende stimulansen voor emissievrije en emissiearme auto's goedgekeurd als onderdeel van haar hersteldecreet, maar heeft ook nieuwe subsidies ingevoerd voor de aankoop van vervuilende voertuigen. De stap is een ommekeer ten opzichte van het oorspronkelijke regeringsvoorstel, dat niet voorzag in enige subsidie voor auto's op fossiele brandstof.
Eoin Bannon 9 juli 2020
Transport &Environment (T&E) bekritiseerde samen met de Italiaanse leden Kyoto Club, Legambiente en Cittadini per l'Aria de stemming, die indruist tegen de toezeggingen aan Italianen in zowel het nationale regeringsprogramma als de EU Green Deal.
De Italiaanse Kamer van Afgevaardigden heeft vandaag aanvullende stimulansen goedgekeurd voor nul- en emissie-auto's als onderdeel van het Hersteldecreet👏, maar introduceerde ook nieuwe subsidies voor de aankoop van vervuilende voertuigen❗️🛑https://t.co/KCC0oLMid6
— Transport &Milieu (@transenv) 9 juli 2020
Veronica Aneris, directeur Italië bij T&E, zei:
De stem voor de aankoop van verouderde technologieën zoals dieselauto's is een verspilling van het beperkte publieke geld dat ons land beschikbaar heeft. Het zal resulteren in nieuwe vervuilende auto's die giftige dampen uitspuwen in onze steden voor nog minstens 11 jaar, gezien de gemiddelde levensduur van de voertuigen. Het geld van de belastingbetaler mag niet worden gebruikt voor technologieën die schadelijk zijn voor onze gezondheid, onze planeet en de leefbaarheid van onze steden.”
De prikkels, sterk aangedrongen door autodealers om hun tankstations te legen van onverkochte voertuigen, stimuleren de aankoop van Euro 6-auto's die tot 110 gram CO2 per km uitstoten. Dit ondanks de EU-doelstelling van 95 g/km die dit jaar van kracht werd en waaraan Europese autofabrikanten moeten voldoen of hoge boetes krijgen. In 2019 moest de FCA-groep, die eigenaar is van Fiat, toevlucht nemen tot het vormen van een pool met Tesla – die het € 1,8 miljard kostte – om hogere boetes te vermijden voor het niet produceren en verkopen van emissievrije en emissiearme auto’s.
Veronica Aneris concludeerde:
Aan de vooravond van de lancering van de Fiat500e, FCA's eerste volledig elektrische modus, had de overheid alleen geld moeten besteden aan nieuwe technologieën. Een slimme, toekomstgerichte industriële strategie zou ervoor zorgen dat aan de staatsleninggarantie voor FCA groene regels worden verbonden en dat het sloopmechanisme alleen voor emissievrije auto's zou gelden. In plaats daarvan toont de regering met dit decreet een zorgwekkend gebrek aan visie in het ondersteunen van de Italiaanse automobielsector in de elektrische mobiliteitsrevolutie.”
Il Presidente della Repubblica Sergio Mattarella met John Elkann, President van Fiat Chrysler Automobiles, in gelegenheid della presentazione della nuova vettura “Fiat 500” elettrica
(foto di Francesco Ammendola – Ufficio per la Stampa e la Comunicazione della Presidenza della Repubblica)
De stemming bevestigt ook het oorspronkelijke regeringsvoorstel om het nationale fonds voor de vernieuwing van de busvloot open te stellen voor vervuilende dieselvoertuigen, waardoor de elektrificatie van het openbaar vervoer wordt vertraagd.
Elektrische auto, afbeeldingen met dank aan Fiat, FCA 