Iedereen die op zoek is naar een milieuvriendelijk voertuig, vraagt zich misschien af wat het verschil is tussen hybride en elektrische auto's. Evenzo, als u een vastgoedbeheerder, verhuurder of ontwikkelaar bent die EV-laadstations op uw terrein wil aanbieden, vraagt u zich misschien af of de nieuwe lijnen van plug-in hybrides een nieuw klantenbestand vormen voor uw EV-laadstationinfrastructuur.
Het korte antwoord op die vraag is:Ja. Plug-in hybride elektrische voertuigen, of PHEV's, kunnen opladen via hetzelfde 240V-laadstation dat andere EV's gebruiken. Aan de andere kant halen hybrides die niet in het stopcontact steken hun batterijvermogen van de motor en wanneer de batterij leeg is, schakelt de auto eenvoudig over op gas.
Laten we eens kijken naar enkele van de andere verschillen tussen hybride en elektrische voertuigen, waaronder de oudere hybrides en nieuwe plug-in hybrides die worden aangeboden door fabrikanten zoals Toyota, Honda en Hyundai.
Terwijl conventionele benzine-aangedreven voertuigen (soms interne verbrandingsmotoren (ICE) genoemd) rijden op benzine die koolmonoxide en andere gassen in het milieu uitstoot, verbranden EV's minder en schonere emissies per mijl. Als u zonne-energie gebruikt om elektriciteit op te wekken voor uw EV-laadstation, kunt u de ecologische voetafdruk van het rijden met een EV tot vrijwel nul reduceren.
Elektrische auto's slaan hun energie op in een lithium-ionbatterij, die een elektrische motor aandrijft. Een transmissie met één snelheid stuurt het vermogen van de motor naar de wielen, waardoor de auto kan bewegen. Over het algemeen hebben EV's minder onderdelen dan hun tegenhanger ICE-voertuigen. Ze hebben ook minder componenten dan hybride voertuigen of plug-in hybrides, waardoor ze op verschillende niveaus een milieuvriendelijke keuze zijn.
Omdat EV's geen olie of transmissievloeistof gebruiken, hebben ze minder vaak onderhoud nodig dan ICE-voertuigen of hybrides. Ze gebruiken ook vaak een systeem genaamd regeneratief remmen om te stoppen, dat de auto vertraagt zodra je je voet van het gaspedaal haalt. Dit vermindert slijtage van de remblokken en helpt ook om het voertuig op te laden om een groter bereik te bieden.
In plaats van olieverversingen en vloeistof- en remcontroles om de 5.000 mijl te plannen, zouden EV-bezitters elke 7.500 mijl een routinematige "check-up" moeten plannen. Deze service moet het volgende omvatten:
Bandenwissel.
Controleer het koelvloeistofpeil.
Visuele inspectie op vloeistoflekken.
Inspecteer stuurbekrachtiging en aandrijfassen op slijtage, lekkage of schade.
Controleer het voertuigveiligheidssysteem.
Inspecteer het gaspedaal, gasveren, remmen en andere componenten op tekenen van slijtage of schade.
Hybride voertuigen hebben twee motoren, de verbrandingsmotor met bougie en een elektrische tractiemotor die wordt aangedreven door een lithium-ionbatterij die vergelijkbaar is met die in elektrische voertuigen, maar met een kleinere capaciteit. Net als EV's gebruiken hybride elektrische voertuigen die batterij om de motor aan te drijven en de aandrijflijn te verplaatsen, maar alleen onder bepaalde omstandigheden. Hybride voertuigen vertrouwen voor het grootste deel van hun rijgedrag op een verbrandingsmotor.
Accu's van hybride auto's hebben een veel kleinere lading dan een EV, en de accu wordt opgeladen wanneer de gasmotor draait en ook door regeneratief remmen. Dit helpt hybride auto's een lager benzineverbruik te behalen in het verkeer, wat het tegenovergestelde is van voertuigen die volledig op gas rijden, die minder kilometers afleggen in drukke stadsstraten en een lager brandstofverbruik kunnen behalen terwijl ze met een constante snelheid op de snelweg rijden.
Terwijl hybride voertuigen doorgaans slechts 10 tot 15 mijl afleggen op een enkele batterijlading voordat de ICE-motor in werking treedt, breiden plug-in hybride voertuigen dat bereik uit tot wel 60 mijl op een enkele lading. Als de PHEV in de stad de kans krijgt om op te laden via regeneratief remmen, kan de actieradius groter zijn. Bestuurders kunnen een PHEV tijdens een korte rit gebruiken zonder dat ze hun benzinetank hoeven te gebruiken, waardoor het de perfecte auto is voor iemand die korte afstanden rijdt en toegang heeft tot een oplader via een lokaal EV-laadstation of thuis.
Plug-in hybrides komen ook in aanmerking voor het EV-belastingkrediet, wat betekent dat eigenaren een terugbetaalbaar belastingkrediet van maximaal $ 7.500 kunnen claimen, waardoor plug-in hybrides een betaalbare keuze zijn ten opzichte van veel EV's op de markt.
Als je hybride versus elektrische voertuigen vergelijkt, zullen EV's naar voren komen als de duurzamere keuze. Vooral als u schone zonne- of windenergie gebruikt voor het opladen van EV's, hoeft u geen fossiele brandstoffen meer aan te boren om uw auto van stroom te voorzien.
Afhankelijk van uw rijgewoonten kan een plug-in hybride net zo duurzaam zijn als een EV. Als u alleen korte ritten maakt en de accu vervolgens volledig oplaadt voor uw volgende rit, verbrandt u geen gas. Een plug-in hybride EV heeft echter nog steeds meer componenten en bewegende delen die onderhoud nodig hebben, waardoor de totale ecologische voetafdruk voor zowel productie als eigendom toeneemt.
De groei van de verkoop van hybride elektrische voertuigen betekent een kans voor verhuurders, ontwikkelaars en bedrijfseigenaren die geïnteresseerd zijn in het aanbieden van EV-oplaadmogelijkheden op hun eigendom. Naarmate meer mensen in plug-in voertuigen rijden, zal de vraag naar oplaadpunten voor elektrische voertuigen toenemen. Ondernemers die deze voorziening aanbieden, hetzij als een service met toegevoegde waarde of als extraatje voor klanten of huurders, zullen mensen naar hun eigendom lokken. Bedrijfseigenaren kunnen profiteren van EV-laadstations, zowel rechtstreeks door facturering voor de service als door meer voetverkeer.
Naarmate de plug-inhybridetechnologie vordert, kan het zijn dat PHEV's eerdere hybrides overbodig maken. Als je een hybride versus een elektrische auto overweegt, bedenk dan hoe ver en vaak je rijdt, of er oplaadpunten voor elektrische auto's bij jou in de buurt zijn en wat je budget is.
Interesse in EV? Bekijk vandaag nog onze oplossingen.
Dawn Allcot is een fulltime freelance schrijver en contentmarketingspecialist die al meer dan 20 jaar schrijft over duurzaamheid en zonne-energie. Ze dekt regelmatig Tesla en Elon Musk voor GoBankingRates.
