Nu de helft van 2017 al voorbij is, kunnen we nu vooruitkijken. In 2018 hebben we verschillende goede elektrische auto's om uit te kiezen. De meest aansprekende modellen hebben een realistisch EPA-bereik van meer dan 322 km en de prijzen zullen dalen, vooral bij gebruikte eenheden.
Nu de prijzen dalen en de actieradius stijgt, worden elektrische auto's logischer voor een breder publiek.
Ik ben ervan overtuigd dat het jaar 2018 een keerpunt wordt voor elektrische auto's. Waarom? Want als we willen inschatten hoeveel eenheden van een product er daadwerkelijk geproduceerd gaan worden, moeten we kijken naar de onderdelenleveranciers.
In de VS zal Tesla Gigafactory zoveel batterijpakketten voor de Model 3 kunnen produceren, dat het volgend jaar al kan concurreren met luxe ICE-auto's (Internal Combustion Engine). Terwijl in Europa de grootste batterijcelfabrieken die ooit door LG Chem en Samsung SDI zijn gebouwd, zullen gaan werken om Europese autofabrikanten te bevoorraden. Bovendien kunnen de Zuid-Koreaanse batterijcelfabrieken, zonder dat ze batterijcellen naar Europa hoeven te sturen, bijna al hun productie naar lokale autofabrikanten, Kia en Hyundai, sturen.
Ik vind elektrische automodellen alleen belangrijk als ze, althans gedeeltelijk, de twee grootste obstakels voor de acceptatie van elektrische auto's oplossen:lage actieradius en hoge prijs. Het maakt niet uit een elektrisch automodel met een groot bereik als maar weinig mensen het kunnen of willen kopen.
Zonder verder oponthoud, hier is de lijst van wat ik beschouw als de belangrijkste elektrische auto's voor 2018.
Tesla Model 3
Tesla Model 3 productieversie
Dit is de eerste elektrische auto die Duitse autofabrikanten echt bang maakt. Het combineert prestaties en efficiëntie in een prachtig pakket, iets dat onmogelijk te bereiken is met een verbrandingsmotor.
De productieaantallen zullen hoog genoeg zijn om hem in een geheel andere klasse te plaatsen dan andere elektrische auto's. Toch zal elke andere elektrische auto profiteren van de aandacht die de Tesla Model 3 nu al krijgt. Tesla vernietigt enkele mythes over elektrische auto's en dit zorgt ervoor dat mensen er meer over willen leren, inclusief modellen van andere autofabrikanten. Bovendien kunnen oude autofabrikanten niet langer met een strak gezicht zeggen dat elektrische auto's geen toekomst hebben en dat niemand ze wil.
2018 Nissan Leaf
2018 Nissan Leaf-weergave door Carscoops
Dit is de elektrische auto die hoogstwaarschijnlijk de op één na best verkochte elektrische auto in 2018 zal zijn, na de Tesla Model 3. Het maakt niet uit of we het een nieuwe generatie of een facelift noemen, hij zal geweldige veiligheidsvoorzieningen hebben, een aantrekkelijker uiterlijk, sneller opladen en meer bereik zonder prijsverhoging - in vergelijking met het uitgaande model.
Wetende hoe Nissan opereert, zou ik zeggen dat het niet lang zal duren na de introductie van deze elektrische auto om mooie kortingen te krijgen.
BMW i3 (met 43,2 kWh-batterij)
BMW i3 wit
De Samsung SDI-batterijcelfabriek in Europa (Hongarije) zal eindelijk de langverwachte 120 Ah-cellen produceren. Deze batterijcellen – waarmee Samsung SDI ons al jaren plaagt – zullen een 43,2 kWh (96 x 3,75 V x 120 Ah) batterij kunnen leveren voor de BMW i3. Met deze batterij krijgt de BMW i3 waarschijnlijk een EPA-bereik van ongeveer 257 km, wat ongeveer hetzelfde is dat we kunnen verwachten van de Nissan Leaf op instapniveau uit 2018.
Hoewel de Nissan Leaf en de BMW i3 volgend jaar vergelijkbare reeksen zullen hebben, is er iets anders dat vergelijkbaar kan zijn, althans in Europa. Sinds de introductie van de 3 fase interne lader (11 kW) voor de Europese BMW i3 overweegt Nissan het voorbeeld te volgen. Het zal niet lang meer duren voordat we zeker weten of ze het gedaan hebben met de nieuwe Nissan Leaf uit 2018...
Het is grappig, want intern beschouwt Nissan BMW als zijn meest directe concurrent op het gebied van elektrische auto's. Niet omdat hun elektrische auto's vergelijkbaar zijn (dat zijn ze niet), maar omdat hun strategieën dat wel zijn. Zowel Nissan als BMW willen geen revolutie in elektrische auto's leiden, maar willen erop voorbereid zijn als het gebeurt, en het gebeurt...
Hyundai Kona EV
Hyundai Kona exterieur
Terwijl Nissan denkt dat ze aandacht moeten besteden aan BMW, denk ik dat het de Hyundai-Kia Group is waar ze naar moeten kijken.
De Hyundai Kona EV zal erg lijken op de Chevrolet Bolt EV, wat betreft afmetingen, kenmerken, bereik en mogelijk prijs.
De belangrijke vraag is:welke zal een betere beschikbaarheid hebben?
Gezien het feit dat de Kona EV een intern project van Hyundai is, terwijl de Chevrolet Bolt EV grotendeels een project is dat wordt uitbesteed aan LG Chem, zou ik zeggen dat Hyundai hogere winsten heeft en om deze reden zou het meer bereid moeten zijn om het te verkopen dan zijn rivaal.
Hyundai IONIQ Electric (met ~46 kWh-batterij)
Hyundai IONIQ Elektrisch opladen 2017
Vorig jaar, voordat we iedereen teleurstelden met de aankondiging van een 28 kWh-batterij voor de IONIQ Electric, waren de plannen van Hyundai om deze uit te brengen met een 46 kWh-batterij - net genoeg om ons een EPA-bereik van 200 mijl (322 km) te geven, terwijl de kosten laag blijven. laag. Ik weet niet precies waarom ze de plannen op het laatste moment hebben gewijzigd, maar nu ze de wateren hebben getest en goede recensies en een grote vraag kregen, kan de IONIQ Electric met een groter bereik worden geïntroduceerd zonder angst om niet gewenst te zijn...
Hyundai IONIQ Electric eenvoudige en efficiënte aandrijflijn
Voor de grotere actieradius moet de accu worden verlengd tot aan de voorstoelen. Alleen het verhogen van de energiedichtheid is niet genoeg om 46 kWh te krijgen.
Totdat Toyota besluit een Prius EV te verkopen, is deze elektrische auto uniek vanwege zijn efficiëntie en is hij mijn favoriet, vergelijkbaar met de Renault Zoe. Het enige dat ik niet leuk vind, is het verminderde zicht, wat het slechte deel is van een auto die is ontworpen voor maximale aerodynamica.
Kia Niro EV
2018 Kia Niro in Zuid-Korea
De hybride en plug-in hybride versies van de Kia Niro zijn al te koop, maar de versie waar we om geven zal in 2018 aankomen. Terwijl de "compacte SUV" Hyundai Kona EV meer succes zou moeten hebben in Europa, zullen Noord-Amerikanen hier waarschijnlijk de voorkeur aan geven groter alternatief.
Aangezien de Kia Soul EV zijn batterijcellen van SK innovation krijgt, vraag ik me af of Kia deze leverancier zal gebruiken voor de Niro EV, of in plaats daarvan LG Chem zal gebruiken, zoals zusterbedrijf Hyundai doet.
Renault Zoe (met ZE 40-batterij)
Renault Zoe met 400 km NEDC-bereik
De Renault Zoe met de ZE 40-batterij zal in 2018 geen nieuwigheid zijn, maar met een verhoogde productie en een waarschijnlijke prijsverlaging zal hij zeker proberen de titel voor bestverkochte elektrische auto in Europa te behouden. Dat gezegd hebbende, denk ik dat de Nissan Leaf uit 2018 de titel van Zoe zal wegnemen...
Chevrolet Bolt EV/Opel Ampera-e
Chevrolet Bolt EV
GM en LG Chem hebben een geweldige auto gebouwd, die toevallig elektrisch is, maar GM lijkt niet erg geïnteresseerd om hem te verkopen. Dit kan volgend jaar veranderen, maar verwacht niet dat het meer zal verkopen dan de Nissan Leaf uit 2018.
Rond december van dit jaar, met de uitrol van de MY 2018, zullen we zien of GM serieus is over zijn elektrische auto. Iets als het toevoegen van een warmtepomp, adaptieve cruisecontrol en DC-snellaadmogelijkheden die standaard zouden worden, zou leuk zijn…
De rest…
Dit zijn elektrische auto's die niet genoeg bereik hebben om mainstream te worden, maar toch populairder kunnen worden met royale prijsverlagingen.
Volkswagen e-Golf
Volkswagen e-Golf 2017
Dit is een goede, maar te dure elektrische auto die Volkswagen duidelijk niet wil verkopen. Als Volkswagen het echter een prijsverlaging geeft om het onder de Nissan Leaf van 2018 te plaatsen, kan het enkele bestellingen krijgen.
Kia Soul EV
Kia Soul EV 2018
Deze elektrische auto heeft hetzelfde probleem als de Volkswagen e-Golf. Het is een goede, maar te dure auto. Als Kia de prijs flink verlaagt en het bij de dealers weet te krijgen, maakt het wel een kans om opgemerkt te worden.
Samenvattend, naar mijn mening wordt 2018 een heel belangrijk jaar voor elektrische auto's, niet alleen omdat de angst voor het bereik minder een probleem wordt, maar ook omdat gebruikte eenheden ze betaalbaarder zullen maken.
Wat denk je? Zijn er andere elektrische auto's die u belangrijk vindt en die ontbreken in deze lijst?
