Audi heeft oplaaddetails onthuld van zijn aanstaande e-tron EV, waarbij de volledig elektrische SUV naar verluidt 249 mijl kan afleggen op een enkele lading.
Die cijfers zijn gebaseerd op de WLTP-rijcyclus, die veeleisender is dan de officiële NEDC-cijfers, en daarom iets nauwkeuriger in termen van real-world actieradius.
Audi zegt ook dat dit het eerste productiemodel op de markt zal zijn dat 150 kW kan opladen via een ultrasnelle oplader, waardoor de oplaadtijden voor de 95 kWh-batterij vergelijkbaar blijven met bestaande stroomversnellingen, hoewel die langzamere eenheden van 50 kW veel korter opladen batterijen.
Met behulp van de CCS-laadstandaard zal de e-tron goed gebruik kunnen maken van het groeiende IONITY ultrasnelle laadnetwerk dat zich over Europa begint te verspreiden. Voor meer conventionele laadsnelheden biedt Audi een standaard ingebouwde lader van 11 kW voor de e-tron, hoewel 22 kW als optie beschikbaar zal zijn voor snel laden.
Met de onvermijdelijke vergelijkingen met Tesla - met de Model S en Model X die beide kunnen opladen met meer dan 100 kW op het supercharger-netwerk van het bedrijf en snelladen met wisselstroom van 22 kW - zal Audi ook vergelijkbare oplaadprocedures invoeren.
Audi wil de toegang tot openbare oplaadpunten vereenvoudigen met zijn myAudi-portaal, waar klanten één kaart hebben om toegang te krijgen tot oplaadpunten, geregistreerd op één account. Vanaf 2019 wil Audi echter Plug &Charge implementeren, waarbij de auto het laadpunt autoriseert en ontgrendelt zonder dat er een RFID-kaart of iets dergelijks nodig is, waarbij de facturering automatisch wordt uitgevoerd - op een vergelijkbare manier als de opzet van Tesla .
De Audi e-tron wordt eind 2018 in het VK verwacht en zal concurreren met Jaguar I-Pace en Tesla Model X in de premium SUV-EV-markt.
Vind alle snelheden van openbare oplaadpunten in het VK op de Zap-Map-desktop en -app met behulp van de oplaadfilters
