Audi werkt aan een eigen snellaadconcept voor zijn elektrische auto's en zal in de tweede helft van het jaar een pilot opzetten om een mogelijke serietoepassing te testen. De kern van het concept is ‘premium’ high power charging (HPC) in combinatie met een lounge-aanbod. De voeding moet via bufferopslag lopen.
Concreet voorziet de “Audi Charging Hub” in zes reserveerbare oplaadpunten van elk 300 kW. Gebouwd op twee niveaus, de opladers zijn toegankelijk op één verdieping, terwijl een loungeruimte erboven beschikbaar is als verblijfplaats.
Het concept is gebaseerd op modulaire containerkubussen waarin ook gebruikte lithium-ionbatterijen als bufferopslag zullen worden ondergebracht. Audi overweegt om tweedehandsmodules van gedemonteerde ontwikkelingsvoertuigen te gebruiken, waardoor dure infrastructuuruitbreidingen op de locatie met hoogspanningsleidingen en transformatoren niet nodig zijn.
“Dankzij deze enorme tussenopslag – zo’n 2,45 Mwh – hebben de zes laadpalen, die een laadvermogen hebben tot 300 kW, slechts een standaard 400 volt hoogspanningsaansluiting nodig. Dat maakt een vermogen vanaf 11 kW per kubus voldoende om de drie opslagmodules met een totale capaciteit van 2,45 MWh continu te kunnen vullen en 's nachts op te laden. Fotovoltaïsche modules op het dak zorgen voor extra groene energie”, aldus Audi.
"Een flexibel, goed presterend HPC-laadpark als dit vereist niet veel van het lokale elektriciteitsnet en maakt gebruik van een duurzaam batterijconcept", zegt Oliver Hoffmann, bestuurslid voor technische ontwikkeling bij Audi AG.
“Onze klanten profiteren op tal van manieren:van de mogelijkheid om exclusief te reserveren, een loungeruimte en korte wachttijden dankzij high-performance opladen. Dit sluit aan bij het premium concept.”
Audi opent de oplaadhub aan andere chauffeurs tijdens de pilot.
De opzet is bedoeld om de latere selectie van mogelijke locaties te vergemakkelijken, kosten te besparen en de tijdsplanning te versnellen. Audi verwacht ook voordelen op het gebied van flexibiliteit en schaalbaarheid van de kubusachtige structuur van het concept:"De hub kan snel worden getransporteerd, geïnstalleerd en aangepast aan de individuele locatie - grotendeels onafhankelijk van lokale netwerkcapaciteiten."
De autofabrikant is van plan om in de tweede helft van het jaar een pilotlocatie in Duitsland in gebruik te nemen. Over de locatie en mogelijke partners zijn momenteel gesprekken gaande, aldus Audi. Inzichten uit de pilot en de ontvangst van de klant zullen de verdere implementatie van het concept informeren.
Interessant is dat Audi tijdens de pilot ook zijn Charging Hub wil openstellen voor bestuurders van andere merken. Het is de bedoeling dat andere bestuurders "gratis en niet-gereserveerde oplaadpunten en delen van de lounge" kunnen gebruiken, wat inhoudt dat de hubs zelf zijn gepland als eigen faciliteiten.
"De oplaadhub belichaamt onze ambitie voor het elektrische tijdperk en onderstreept Audi's toewijding aan 'Vorsprung durch Technik'", aldus Hoffmann.
