Nieuwe Zap-Map-enquête identificeert de meest en minst populaire oplaadnetwerken voor elektrische voertuigen zoals beoordeeld door EV-bestuurders
Zap-Map, de toonaangevende dienst voor het in kaart brengen van elektrische voertuigen (EV) in het VK, heeft vandaag haar jaarlijkse tevredenheidsranglijst voor openbare laadnetwerken gepubliceerd.
De ranglijst, die nu zijn 4e jaar ingaat, is afkomstig van Zap-Map's jaarlijkse EV-oplaadonderzoek dat in oktober 2021 werd gehouden en dat meer dan 3.000 respondenten had en het meest gevestigde en uitgebreide onderzoek is onder EV-bestuurders in het VK. Voor de eerste keer kende Zap-Map een nieuwe 'Best EV Charging Network'-accreditatie toe aan de topscorer en een 'EV Driver Recommended'-badge aan de top drie.
Als onderdeel van de enquête beoordeelden respondenten hun algehele tevredenheid over de netwerken die ze regelmatig gebruiken, die vervolgens wordt gebruikt om elk netwerk te rangschikken van maximaal vijf sterren. Ze beoordeelden hun tevredenheid over de netwerken ook op vier belangrijke gebieden:betrouwbaarheid, gebruiksgemak, kosten en faciliteiten.
Op de eerste plaats dit jaar staat InstaVolt. Het snellaadnetwerk scoorde bijzonder hoog op het gebied van betrouwbaarheid en gebruiksgemak, waardoor het zijn 'Best EV Charging Network'-badge behaalde. Op de tweede en derde plaats staan respectievelijk twee andere snellaadnetwerken, MFG EV Power en Osprey. De onderstaande tabel toont de volledige lijst van de populairste openbare oplaadnetwerken voor elektrische auto's van Zap-Map-gebruikers in het VK.
Dit jaar zijn er vier nieuwkomers op de ranglijst. MFG EV Power is een nieuw netwerk dat oplaadpunten heeft geïnstalleerd bij zijn netwerk van benzinestations en voor het eerst in de lijst is opgenomen met een sterke 2e positie.
GRIDSERVE Electric Highway is een ander nieuw netwerk, dat zowel zijn baanbrekende elektrische voorplein in Braintree heeft uitgerold als ook het netwerk van opladers van Ecotricity heeft gekocht – en bezig is met het upgraden ervan. GRIDSERVE Electric Highway werd gezamenlijk 5e overall en een opmerkelijke 1e plaats voor faciliteiten.
ubitricity, het oplaadnetwerk op straat en EV.Charge Online, met zijn uitgebreide netwerk van bestemmingsladers, hoewel het geen nieuwe netwerken zijn, stonden voor het eerst op de ranglijst op respectievelijk de 9e en 13e plaats.
Het is ook de moeite waard om te benadrukken dat ChargePlace Schotland - dat algemeen op de 13e plaats eindigde - de 1e plaats voor de kosten behaalde, dankzij het feit dat veel van zijn uitgebreide netwerk van snellaadpunten gratis te gebruiken zijn. ChargePlace Schotland maakt ook een overgangsperiode door, met een focus op het verbeteren van de consumentenervaring.
Onder aan de tabel staan de verouderde Ecotricity Electric Highway-punten die nog niet zijn gemigreerd naar de nieuwe opladers van GRIDSERVE voor het tweede jaar op rij op de laatste plaats. Bovendien is bp pulse dit jaar gezakt naar de onderste drie, waar het ook wordt vergezeld door het netwerk Charge Your Car, eigendom van bp pulse. Het is vermeldenswaard dat niet alle problemen die EV-bestuurders ervaren direct aan het netwerk kunnen worden toegeschreven, omdat ze niet altijd de eigenaar zijn van de opladers en de tarieven bepalen.
2021 heeft een opmerkelijke groei gezien in het aantal nieuwe EV-rijders op de weg en de laadinfrastructuur die hen ondersteunt. Niet alleen heeft het VK nu bijna 30.000 oplaadapparaten, maar we hebben ook nieuwe netwerken op de markt zien komen, een sterke groei van ultrasnelle opladers, de installatie van oplaadhubs in het hele land en de groei van opties voor on-street opladen. Vooruitkijkend naar volgend jaar, wordt verwacht dat al deze trends zich zullen voortzetten met een hoog niveau van investeringen in infrastructuur door veel netwerken.
Melanie Shufflebotham, mede-oprichter en COO van Zap-Map, zei:
“Ondanks grote veranderingen in de loop van het jaar, zijn er een aantal dingen die hetzelfde blijven. EV-rijders zijn duidelijk over de factoren die zorgen voor een goede laadervaring, namelijk betrouwbaarheid en gebruiksgemak – en dit zouden de belangrijkste prioriteiten moeten zijn voor de openbare laadnetwerken van het VK.
“De Zap-Map-enquête laat zien dat hoewel dit door sommigen wordt geleverd, anderen tekortschieten en dat er verbetering nodig is. Nu we de overstap maken van de early adopters naar de massale acceptatie van elektrische voertuigen, wordt het belangrijker dan ooit om openbaar opladen te vereenvoudigen.”
Op de eerste plaats dit jaar en met een algemene beoordeling van 4,5 sterren, behoudt InstaVolt voor het vierde jaar op rij zijn plaats in de top twee.
Met meer dan 650 snelle en ultrasnelle oplaadapparaten in het hele land, heeft InstaVolt het op één na grootste snelle netwerk na bp-puls (derde als het Tesla Supercharger-netwerk inbegrepen is). Het netwerk, dat betrouwbare snelladers levert met eenvoudige contactloze betaling van Aberdeen tot Plymouth, kwam op de eerste plaats voor zowel betrouwbaarheid als gebruiksgemak.
Feedback benadrukte de betrouwbaarheid van de InstaVolt-opladers en de eenvoudige toegang naar gebruik via contactloze betaling. Respondenten van de enquête beschreven InstaVolt-apparaten als 'zeer betrouwbaar op locaties waar ik graag tijd doorbreng' en 'de beste'. Anderen noemden het netwerk "mijn go-to-lader", hoewel misschien de meest kernachtige beschrijving deze is:"Duur maar werkt altijd."
InstaVolt heeft dit jaar wat kosten gewonnen, maar klom van de 8e plaats vorig jaar naar de 6e plaats in de meest recente enquête van Zap-Map. Opgemerkt moet worden dat het onderzoek werd voltooid vóór de recente prijsstijging van het netwerk tot 45 pence per kWh - een van de vele netwerken die onlangs de prijzen hebben verhoogd - onder verwijzing naar stijgingen van de groothandelsprijzen voor energie.
Daarentegen boekte het netwerk veel grotere winsten voor voorzieningen. Het klom van de 7e naar de 3e plaats, ongetwijfeld dankzij samenwerkingen met Costa Coffee, KFC, Starbucks en McDonalds die in de loop van 2021 tot bloei kwamen. InstaVolt heeft aangekondigd dat het tegen 2030 10.000 ultrasnelle apparaten zal installeren.
Zoals altijd is het vermeldenswaard dat Renault Zoe-bestuurders van de oudere generatie geen InstaVolt-apparaten kunnen gebruiken die geen AC-connectoren hebben.
Netwerkstatistieken:
Op de tweede plaats dit jaar staat een nieuwkomer op de ranglijst, MFG EV Power. Het ultrasnelle laadnetwerk is eigendom van Motor Fuel Group (MFG), de grootste onafhankelijke tankstationoperator in het VK, en behaalde een algemene beoordeling van 4,0 sterren.
Met meer dan 95 ultrasnelle oplaadapparaten bij tankstations in het Verenigd Koninkrijk, is MFG EV Power momenteel een van de kleinere netwerken. Het netwerk is er echter zeker een om in de gaten te houden. In de komende tien jaar is MFG van plan om ongeveer £ 400 miljoen te investeren in 3.000 ultrasnelle 150 kW en 350 kW EV-opladers op tankstations in het hele land.
Bovendien heeft MFG EV Power duidelijk een sterke start gemaakt. Het netwerk kwam op de 2e plaats voor zowel betrouwbaarheid als gebruiksgemak, dankzij betrouwbare opladers en eenvoudige betaalmogelijkheden, waaronder contactloos en de MFG EV Power-app. Begin 2022 worden ook alle oplaadpunten van het netwerk Zap-Pay ingeschakeld.
Feedback benadrukte de faciliteiten van het netwerk en de betrouwbare oplaadhubs:MFG EV Power streeft naar vier tot acht oplaadstations per locatie. Respondenten op het onderzoek beschreven MFG EV Power-apparaten als "goede snelladers en meestal op een voorplein met faciliteiten", zelfs zo ver om te zeggen dat de "uitstekende faciliteiten en de veilige omgeving bij 24/7 benzinestations een echte winnaar." De kosten kwamen ook naar voren, waarbij een gebruiker zei:"dure maar geweldige locatie."
Ondanks dat het iets goedkoper is dan zowel InstaVolt als Osprey, kwam MFG EV Power met 39 p/kWh achter hen voor de kosten - op de 8e plaats. Het ultrasnelle netwerk kwam echter op een sterke tweede plaats voor faciliteiten, grotendeels vanwege het feit dat de apparaten zich bij tankstations bevinden.
Netwerkstatistieken:
Dit jaar handhaaft Zap-Pay-partner Osprey zijn algemene positie op de derde plaats, na eerder een sprong te hebben gemaakt van de 8e plaats in 2019 naar de 3e in 2020.
Met een algemene beoordeling van 4,0 sterren, maakt Osprey's groeiende netwerk van meer dan 240 voornamelijk snelle en ultrasnelle apparaten het opladen van alle EV-modellen mogelijk, aangezien apparaten ook zijn uitgerust met snelle AC-connectoren. Door de combinatie van betrouwbare opladers, zichtbare locaties en eenvoudige betaling via contactloos of Zap-Pay staat Osprey op de 3e plaats voor betrouwbaarheid en 4e voor gebruiksgemak.
Feedback benadrukte dit, met opmerkingen van gebruikers als "betrouwbaar, gebruiksvriendelijk, contactloos betalen" en "goede locaties en werken meestal goed". Andere respondenten benadrukten de compatibiliteit van Osprey met alle EV-modellen en beschreven ze als "geweldige opladers met wisselstroom en gelijkstroom" en "een model voor andere netwerken".
Sommigen beschouwen Osprey's recentelijk verhoogde laadprijs van 40p/kWh als "duurder dan wenselijk", zoals een respondent het uitdrukte, iets wat de positie van het netwerk, dat samen met InstaVolt op de zesde plaats staat qua kosten, lijkt te weerspiegelen. Het netwerk stond vorig jaar op de 4e plaats qua kosten, toen het tarief 35p/kWh bedroeg.
Veel Osprey-apparaten bevinden zich in pubs of restaurants, dankzij de relatie van het netwerk met Marston's. Dit heeft Osprey dit jaar relatief goed gedaan, waardoor het netwerk een 5e plaats heeft behaald voor faciliteiten, achter GRIDSERVE Electric Highway, MFG EV Power en (in gezamenlijke 3e voor faciliteiten) InstaVolt en Pod Point. Osprey kan hier in de loop van 2022 echter heel goed de ranglijst beklimmen. Het netwerk investeert £ 75 miljoen in 1500 stroomversnellingen tegen 2025, inclusief oplaadhubs in het VK, waarvan de eerste onlangs in Wolverhampton is geopend.
Netwerkstatistieken:
Aan de andere kant van de tabel zijn de belangrijkste problemen voor de lage rangschikking van de onderste drie netwerken in de enquête het gebrek aan betrouwbaarheid en gebruiksgemak. Prijsstelling en het gebrek aan voorzieningen spelen echter ook een rol. De netwerken met de laagste rangorde worden hieronder in meer detail beschreven.
Het bp pulse-netwerk was een van de eerste netwerken in het VK (onder het merk Chargemaster) en heeft nu het grootste netwerk op het gebied van connectoren met een mix van meer dan 2.980 ultrasnelle, snelle, snelle en langzaam opladende apparaten, en strekt zich uit van Inverness naar Jersey.
Het netwerk, dat vorig jaar als 13e eindigde, is nu naar de onderste drie gezakt. Het behaalde ook een lage ranking voor betrouwbaarheid en gebruiksgemak, respectievelijk in de onderste drie en onderste vier.
Enquête-respondenten merkten op dat eenheden onbetrouwbaar beginnen te worden, en merkten ook prijsstijgingen en slechte klantenservice op. Er waren ook gemengde opmerkingen over de app en de ondersteuningslijn van het netwerk. bp pulse heeft problemen met de betrouwbaarheid erkend en heeft zwaar geïnvesteerd in zowel de klantenservice en het laadpuntbeheerplatform als in het laadpuntportfolio, dus verwacht volgend jaar een verbetering.
Netwerkstatistieken:
Het Britse netwerk van Charge Your Car, dat eigendom is van bp pulse, bestaat uit een mix van meer dan 680 snel, snel en langzaam opladende apparaten. Het netwerk, dat vorig jaar in het algemeen als 15e eindigde, behaalde een lage positie in alle categorieën (inclusief de laatste plaats voor faciliteiten), met uitzondering van de kosten, waar het op de 8e plaats eindigde.
Feedback wees op een slechte betrouwbaarheid, met opladers die vaak buiten dienst zijn, trage onderhoudsreacties en fragmentarische klantenservice. Veel respondenten zagen Charge Your Car als oud en klaagden over de bruikbaarheid van de app.
Hoewel EV-bestuurders over het algemeen opnieuw op de tweede plaats van onderen staan, hebben EV-rijders CYC op de 8e plaats gerangschikt voor prijs, wat een weerspiegeling is van het feit dat CYC de hostsite toestaat om de prijs te bepalen. Dit resulteert natuurlijk in een verscheidenheid aan prijzen in verschillende gebieden, waarbij veel apparaten gratis te gebruiken zijn.
Netwerkstatistieken:
De Electric Highway is in juni 2020 gekocht door GRIDSERVE en GRIDSERVE is bezig met het upgraden van alle oude sites naar nieuwe GRIDSERVE-apparaten. Als zodanig behoort dit 'netwerk' niet langer tot Ecotricity, maar is het afgescheiden omdat het nog steeds de oude ervaring van Ecotricity Electric Highway is.
Dit legacy-netwerk bevindt zich dit jaar weer onderaan de ranglijst voor de ongeveer 100 laders over het servicenetwerk van de snelweg die nog niet zijn geüpgraded.
Naast de laagste algemene rangschikking, kwam de oude elektrische snelweg van Ecotricity voor het tweede jaar op rij ook op de laatste plaats wat betreft betrouwbaarheid en gebruiksgemak.
Enquête-respondenten merkten op dat oudere Ecotricity Electric Highway-apparaten "zeer variabel waren en meestal slechts één CCS-connector, wat wachtrijen veroorzaakt", en ook "onbetrouwbaar en niet genoeg". Anderen benadrukten dat ze "niet snel genoeg" zijn en dat er ook problemen met de klantenservice ontstaan rond de app en hulplijn van het netwerk.
Een iets positievere noot is dat de legacy-Ecotricity Electric Highway-punten op de 8e plaats kwamen voor faciliteiten. Met de meeste opladers bij servicepunten langs de snelweg, hebben bijna alle locaties voldoende voorzieningen. Het netwerk kwam ook op de 10e plaats voor kosten.
Netwerkstatistieken:
* 'Multi-brand'-netwerken kunnen worden gebruikt door meerdere modellen elektrische voertuigen, zoals Nissan, VW, Kia, in tegenstelling tot het Tesla Supercharger-netwerk, dat momenteel alleen toegankelijk is voor Tesla-rijders.
