Detail
Passie voor detail, maximale precisie en topkwaliteit:de nieuwe Audi e-tron GT weerspiegelt alle passie waarmee Audi auto's ontwikkelt en bouwt. Voor de productie van de elektrisch aangedreven Gran Turismo bij Audi Böllinger Höfe op de locatie in Neckarsulm maakt het bedrijf gebruik van op maat gemaakte nieuwe technologieën, maar de laatste hand wordt gelegd door zeer bekwame handen. En aangezien het dynamische kunstwerk ook goed moet klinken, heeft Audi muzikale flair en technische competentie ingezet bij het componeren van een uniek geluid voor de e-tron GT. Hij klinkt krachtig en vooruitstrevend – precies zoals een Audi zou moeten.
Detail
De Audi e-tron GT is de eerste volledig elektrische auto van het merk die in Duitsland wordt gebouwd. De Gran Turismo zal eind 2020 van de band rollen bij Audi Böllinger Höfe op de locatie in Neckarsulm. De productiefaciliteit voor kleine series is uitgebreid, geüpgraded en omgebouwd voor zijn nieuwe rol. Het vakmanschap van de vorige faciliteit is behouden gebleven en wordt aangevuld met digitale processen en slimme technologieën. Tijdens de uitbreiding maakten productieplanners gebruik van nieuwe virtuele methodes. De testen van de werkprocessen aan de assemblagelijn en de logistieke processen zijn voor het eerst in het virtuele domein uitgevoerd, waarbij ook de containerplanning met behulp van VR-technologie is uitgevoerd. De productie van de e-tron GT is ontworpen zonder fysieke prototypes - een primeur bij Audi.
Detail
Grote delen van de carrosserie van de volledig elektrische Gran Turismo zijn gemaakt van ultrasterk staal en aluminium. Om deze materiaalmix in de geplande hoeveelheden te produceren, werd een carrosseriebedrijf opgericht dat het vakkundige vakmanschap van de medewerkers combineert met het volledige potentieel van geautomatiseerde productietechnologie. Het bestaat uit een innovatieve carrosserieassemblagelijn waarlangs elke carrosserie twee keer passeert. Het is opgebouwd rond de zogenaamde two-way framer, waarbij tien robots worden gebruikt om de binnen- en buitenzijpanelen te bevestigen. Het combineert alle fabricagestappen die nodig zijn om de zijkanten te verbinden in één systeem, waardoor de productie van de Audi e-tron GT mogelijk wordt op het bestaande vloeroppervlak.
Nieuw is ook de inline meetprocedure voor de carrosserieën. Het garandeert een nog grotere nauwkeurigheid en kan zeer snel reageren op minieme afwijkingen. Aan het einde van de carrosserieassemblagelijn komt nauwkeurig vakmanschap om de hoek kijken:ervaren arbeiders passen de aanbouwdelen en controleren de afwerking van de voltooide carrosserie. Het expressieve design van de Audi e-tron GT stelt ongebruikelijk hoge eisen aan de productiekwaliteit - het zijwandframe heeft bijvoorbeeld een opmerkelijk grote intrekdiepte van 35 centimeter (13.8 in) tussen het hoogste en laagste punt.
De uitgebreide assemblagelijn omvat 36 in plaats van de vorige 16 cycli. De e-tron GT deelt hem met de R8 - deze integratie van twee technisch totaal verschillende auto's is uniek in de Volkswagen Groep. Beide modellen worden verplaatst met dezelfde onbemande transportvoertuigen en een elektrisch aangedreven monorailsysteem. Op één station van de lijn werken mens en robot zij aan zij. Ook is er een 3D-printer aanwezig om op verzoek van de medewerkers montagehulpmiddelen op maat te maken. Eenmaal voltooid, wordt met elke auto 40 kilometer gereden (24,9 mijl) op de openbare weg, waaronder ook gedeelten op de snelweg en in het stadsverkeer.
Detail
"Met de integratie van de Audi R8 en Audi e-tron GT komt een unieke combinatie van vakmanschap en slimme fabriekstechnologie tot leven bij Böllinger Höfe", vat productiehoofd Wolfgang Schanz samen. "Ik ben vooral trots op de passie en de geest van ons team."
Detail
Of het nu gaat om kwaliteit, design of technische kenmerken - de Audi e-tron GT is een auto vol met alle passie van Audi. Dat geldt ook voor het geluid van de elektrisch aangedreven Gran Turismo. Ingenieurs Rudolf Halbmeir en Stephan Gsell bedachten en ontwierpen het progressieve elektronische geluid - op de computer, in het geluidslaboratorium, in de rijdende auto en in klantonderzoeken.
Zoals bij elke elektrische auto, beschikt de e-tron GT ook over het wettelijk verplichte akoestische voertuigwaarschuwingssysteem (AVAS), hoewel ingebed in een breder akoestisch spectrum. Een luidspreker die voor in het voertuig is gemonteerd, zendt het AVAS-geluid uit. Voor klanten die het optionele geluidspakket bestellen, is een tweede, grote luidspreker aan de achterkant toegevoegd. Parallel zorgen twee luidsprekers in het interieur voor een emotionele geluidservaring. Twee regeleenheden remixen continu het e-tron GT-geluid op basis van variabelen zoals snelheid of gaspedaalpositie. Met het Audi drive select-systeem kan de bestuurder instellen of en hoe intensief hij het geluid wil ervaren.
Wil je de Audi e-tron GT ook horen? Dit en meer op https://www.audi-mediacenter.com/en/presskits/passion-for-quality-and-progressiveness-the-new-audi-e-tron-gt-13259
Productie
e-sound
Eind 2020 start de serieproductie van de Audi e-tron GT in Böllinger Höfe, waar de R8-high-performance sportwagen al wordt gebouwd. Hoewel de faciliteit gebruik maakt van op maat gemaakte nieuwe technologieën, wordt de laatste hand gelegd door ervaren medewerkers met een scherp oog voor detail en een vaste hand. De productielay-out is ook ongebruikelijk. Hoewel de carrosserieën van de twee zeer verschillende modellen afzonderlijk worden geconstrueerd, worden ze op een gezamenlijke lijn gemonteerd. Met dit concept, dat uniek is in de Volkswagen Groep, demonstreert Audi de flexibiliteit van zijn productieopstelling bij Böllinger Höfe.
Afbeeldingen met dank aan Audi
