Transport for London overweegt om vanaf april volgend jaar alleen elektrische voertuigen vrij te stellen van het betalen van de congestieheffing, waardoor de regelgeving wordt aangescherpt waardoor momenteel een klein aantal hybride modellen gratis in de zone mag rijden.
Er is vandaag een raadpleging geopend om feedback te peilen op de nieuwe voorstellen, die de regelgeving beter in overeenstemming zouden brengen met de categorieën van het Bureau voor emissiearme voertuigen (OLEV). Deze drijven de Plug-in Car Grant (PiCG) aan en voegen een elektrisch rijbereik toe bovenop de officiële CO2-uitstoot.
De nieuwe voorstellen zouden de introductie zijn van een nieuwe korting voor schonere voertuigen, ter vervanging van de huidige Ultra Low Emission Discount (ULED) waarmee groenere auto's zonder dagelijkse kosten in de Congestion Charge Zone kunnen rijden. Het zou de 75 g/km CO2- en Euro 6-limieten van de ULED behouden, maar een elektrisch rijbereik van 20 mijl toevoegen aan de regelgeving.
Als dit doorgaat, zou dit gevolgen hebben voor bestuurders van modellen zoals de Toyota Prius en Yaris Hybrid, die eerder in aanmerking kwamen voor de ULED, maar niet meer dan een mijl of zo alleen op elektrische stroom kunnen reizen. Nieuwe en recent gekochte Toyota-hybriden zoals de Prius hebben hun officiële CO2-emissies toch boven de ULED-limieten zien stijgen, als gevolg van aangepaste tests volgens strengere normen.
Andere voorstellen zijn onder meer de afschaffing van de vrijstelling van congestieheffingen voor particuliere huurvoertuigen. Deze dubbele voorstellen zijn bedoeld om de luchtkwaliteit in het centrum van Londen te verbeteren, het verkeer te verminderen en de vraag naar de groenste voertuigen op de markt te stimuleren.
TfL berekent dat het verkeersniveau met 30% is gedaald sinds de congestieheffing 15 jaar geleden werd ingevoerd. In die tijd is het aantal particuliere huurauto's dat de zone binnenkomt echter gestegen van ongeveer 4.000 per dag tot meer dan 18.000.
Alex Williams, directeur stadsplanning van TfL, zei:"Als we de giftige lucht in de hoofdstad willen opruimen en de congestie in het centrum van Londen willen aanpakken, moeten we over de juiste prikkels en de juiste interventies beschikken.
“De Congestion Charge heeft sinds de lancering vijftien jaar geleden een reële impact gehad op het verbeteren van de Londense wegen voor iedereen. In die tijd is de beschikbaarheid en het niveau van emissiearme voertuigen echter enorm toegenomen en is het aantal particuliere huurauto's dat de zone binnenkomt tijdens het opladen enorm gestegen. Het is niet meer dan terecht dat we de kortingen en vrijstellingen voor de regeling in het oog houden om ervoor te zorgen dat deze effectief blijft.”
Als voorstellen worden geaccepteerd, zou de nieuwe korting voor schonere voertuigen van kracht worden vanaf 8 april 2019. De consultatie is vandaag (vrijdag 6 juli) geopend en sluit op 28 september 2018. U kunt hier meer informatie vinden op de consultatiepagina.
Lees meer over de bestaande Congestion Charge-regels bij Next Green Car.
