Er zijn tal van redenen waarom elektrische voertuigen (EV's) de toekomst van autorijden zijn, zowel in het VK als over de hele wereld. Je hoeft alleen maar naar de London Congestion Charge te kijken om dat te bewijzen. Geconfronteerd met de toenemende dreiging van klimaatverandering, was de invoering van de congestieheffing een van de eerste grote stappen van de regering om gevaarlijke niveaus van kooldioxide-emissies in het land te bestrijden.
Dus, wat is het, waar is het van toepassing en zijn elektrische auto's vrijgesteld van congestieheffingen?
De London Congestion Charge werd voor het eerst geïntroduceerd in 2003. Het is van toepassing op de meeste voertuigen die het centrum van Londen binnenkomen en wordt duidelijk aangegeven met een grote letter 'C' in een rode cirkel. Het is bedoeld om de verkeersdrukte binnen de Engelse hoofdstad te verminderen en zo de vervuiling te verminderen.
Mensen die naar het centrum van Londen reizen, worden aangemoedigd om waar mogelijk het openbaar vervoer, de fiets of te voet te gebruiken, waardoor de ecologische voetafdruk van onze bruisende hoofdstad wordt verkleind. De heffing is van toepassing op elk voertuig dat elke dag van het jaar tussen 07.00 en 22.00 uur de zone binnenrijdt, behalve op eerste kerstdag. Gelukkig zijn hier enkele uitzonderingen op.
Er is een vast bedrag van £ 15 per dag voor het betreden van de congestieheffingszone. Het is hetzelfde of u de hele dag in het centrum van Londen doorbrengt of gewoon binnen enkele minuten in- en uitstapt. Als je binnen de zone met de auto naar je werk rijdt, kost dit ongeveer € 330 per maand, op basis van gemiddeld 22 werkdagen.
Over een jaar genomen met 260 werkdagen, komt dat neer op £ 3.900 per jaar. Ongeacht je baan of omstandigheden, dat is een serieus bedrag waar je waarschijnlijk veel mee kunt doen. Het kan bijvoorbeeld de huur van een Volkswagen ID.3 voor een jaar betalen, terwijl er nog wisselgeld over is om uw laadkosten te dekken.
Iedereen betaalt de heffing, hoewel er enkele uitzonderingen zijn op een overigens universele heffing. Kortingen of volledige vrijstellingen zijn beschikbaar voor Blue Badge-houders, voertuigen met negen of meer zitplaatsen en degenen die binnen de zone wonen.
Er is ook een korting op schonere voertuigen van 100% die alleen van toepassing is op batterij-elektrische of waterstof-brandstofcelvoertuigen vanaf 25 oktober 2021. Deze korting is echter niet automatisch, dus u moet deze aanvragen. U kunt dit online doen door een Londense weggebruikersaccount aan te maken, waarmee u vervolgens uw korting kunt beheren en verlengen. Het kost elk jaar £ 10 om de korting te verlengen, met een in aanmerking komend V5C-registratiecertificaat voor uw voertuig, alles wat u nodig heeft voor uw claim.
Een vraag die ons vaak wordt gesteld, is of er wel of geen congestieheffing voor elektrische voertuigen is, en gelukkig is die er niet. Alle volledig elektrische auto's zijn volledig vrijgesteld van de London Congestion Charge en van de Ultra Low Emission Zone (ULEZ)-heffing.
Dat geldt voor alles, van de betaalbare en populaire Nissan Leaf tot de luxe Porsche Taycan. Dit gaat door in oktober, wanneer emissiearme benzine en diesel moeten gaan lonen. Aangezien bedrijfsauto's op benzine en diesel niet worden vrijgesteld van het betalen van de heffing, zijn elektrische auto's de beste keuze voor uw zakelijke lease als u de Congestion Charge wilt vermijden.
In één woord, ja. De heffing helpt niet alleen de vervuiling in Londen te verlagen, het is ook een enorme bron van inkomsten voor de overheid. De prijs is al drie keer hoger dan toen het voor het eerst werd geïntroduceerd, en het wordt alleen maar groter.
Inderdaad, de zone zal waarschijnlijk groeien en andere Britse steden kunnen ook een eigen heffing invoeren. Groene initiatieven en milieuvriendelijk leven zijn er om te blijven, en dat geldt zeer zeker voor regelingen zoals de London Congestion Charge, gezien de positieve impact die het heeft op het milieu.
Vanaf 25 oktober 2021 breidde ULEZ zich uit en bestrijkt een groter gebied van Londen, tot aan maar niet met inbegrip van de noordelijke en zuidelijke circulaire wegen. De Londense congestieheffing werkt alleen in een kleinere zone in het centrum van Londen.
Terwijl de Congestion Charge slechts 15 uur per dag loopt, zijn de ULEZ-heffingen 24 uur per dag, 7 dagen per week, 365 dagen per jaar van toepassing. De lading loopt elke dag van middernacht tot middernacht, dus je betaalt twee keer als je de zone om 23.30 uur binnengaat en een uur later om 12.30 uur verlaat. Het kost £ 12,50 per dag voor kleine voertuigen, waaronder auto's, motorfietsen en kleinere bestelwagens, terwijl grotere bestelwagens en vrachtwagens mogelijk tot £ 100 moeten betalen. Tegen het laagste tarief kost de ULEZ-heffing een dagelijkse werknemer in het centrum van Londen £ 275, wat £ 3.250 per jaar is.
Volledig elektrische voertuigen zijn vrijgesteld van beide kosten, wat u nog een dwingende reden geeft om elektrisch te gaan rijden, als u dat nog niet heeft gedaan.
Als u vandaag nog contact met ons opneemt, kunnen we u meer vertellen over de besparingen die u kunt genieten met een EV. Bel ons of neem contact op via ons online contactformulier.
Wat is de Londense congestieheffing?
Hoeveel kost de Londense congestieheffing?
Wie betaalt de Londense congestieheffing?
Betalen elektrische auto's Congestion Charge?
Is de congestieheffing een blijvertje?
Wat is het verschil tussen de London Congestion Charge en de Ultra Low Emission Zone?
