Audi denkt dat de technologie voor het recupereren van remenergie die is ingesteld voor de toekomstige e-tron, het rijbereik in het dagelijkse verkeer met 30% kan vergroten.
De prototypes die momenteel worden getest, werden naar beneden gestuurd over de beroemde Pikes Peak Hillclimb-baan en slaagden erin om tijdens een afdaling van 19 mijl ongeveer 19 mijl aan bereik toe te voegen.
Uiteraard zal deze situatie zelden of nooit worden geëvenaard door bestuurders van het productiemodel, maar het demonstreerde de efficiëntie van het systeem.
De e-tron, die later dit jaar op de markt komt, zal tot 300 kW produceren en in minder dan zes seconden van 0 naar 100 km/u accelereren. Een volgens de WLTP berekend bereik van meer dan 248 mijl op een enkele lading wordt ook verwacht, en snel opladen tot 150 kW zal ook de oplaadtijden verkorten (indien opladers dit toestaan).
Audi zegt dat de e-tron energie recupereert met een koppel tot 300 Nm en een vermogen van 220 kW, meer dan 70% van zijn bedrijfsenergie-input. Volgens de Duitse fabrikant heeft geen enkel serieproductiemodel tot nu toe zo'n hoge waarde bereikt.
De afdaling van Pikes Peak is een extreem voorbeeld van wat mogelijk is, maar Audi berekent dat 30% recuperatie beschikbaar is in real-world rijden. Bij 90% van de vertragingen wordt energie uitsluitend via de elektromotoren gerecupereerd.
Hierbij worden drie verschillende modi gecombineerd:handmatige recuperatie van vrijloop via de schakelpeddels, automatische recuperatie van vrijloop via de voorspellende efficiëntiehulp en remrecuperatie met overgang tussen elektrische weerstand en hydraulische vertraging.
De Audi e-tron, die in september van dit jaar op de markt zal komen, zal het opnemen tegen modellen van Tesla, Jaguar en Mercedes op de lange-afstands premium puur elektrische SUV-markt.
Vind oplaadpunten voor elektrische auto's op de Zap-Map desktop en app.
