De Audi e-Tron is een grote premium elektrische SUV met ruimte voor vijf volwassenen, een grote kofferbak, vierwielaandrijving en een actieradius van 349 mijl. DriveElectric biedt een scala aan opties voor wie op zoek is naar een Audi e-Tron lease met alternatieve leasemogelijkheden voor wie geïnteresseerd is in een Audi e-Tron zakelijke lease.
● Allround zeer competent
● Uiterst verfijnd
● Ruim en praktisch
● Normaal premium Audi-interieur
De e-Tron ziet eruit als een Audi SUV, maar onderscheidt zich qua styling ook van andere modellen in het assortiment. Het interieur is de normale Audi-mix van premium design, hoogwaardige materialen en de nieuwste technologie. Er is veel ruimte in de cabine en een enorme koffer (660 liter), met extra ruimte onder de koffervloer, en er is ook een compartiment onder de motorkap voor de oplaadkabels.
De aandrijflijn bestaat uit een lithium-ionbatterij van 95 kWh en twee elektromotoren – een voor en een achter – die 306 pk (408 pk met boost) en 561 Nm koppel (664 Nm met boost) leveren. De e-Tron kan zelfs een aanhanger tot 1.800 kg trekken.
Als je in de Audi e-Tron stapt, voelt het als een normale Audi SUV. Het dashboard lijkt op dat van andere benzine- en dieselmodellen, en het algehele interieur is een zeer luxe omgeving. Je kunt zelfs een goede rijpositie krijgen.
De versnellingshendel is een enigszins ongebruikelijke opstelling; u legt uw hand op de bovenkant van een leren kussen en trekt de keuzeschakelaar aan de rechterkant naar u toe om Rijden te selecteren. Trek er twee keer aan en je selecteert Sport. Het kan in eerste instantie een ietwat vreemd systeem lijken, maar het werkt eigenlijk goed. U kunt de hoeveelheid remregeneratie ook verhogen of verlagen met behulp van de op het stuur gemonteerde paddles, wat de rijervaring ten goede komt, vooral op bochtige, heuvelachtige wegen. Er zijn ook een aantal rijmodi om uit te kiezen:Efficiency, Comfort, Auto, Dynamic, Individual, Off-Road en All Road.
De vooruitgang is uiterst verfijnd en afgezien van de elektrische aandrijflijn, lijkt het erop dat alle andere aspecten van de auto zeer effectief zijn ontworpen met de hulp van Audi's afdeling voor geluid, trillingen en hardheid. De e-Tron is niet alleen soepel en stil, maar rijdt ook uiterst comfortabel, ongetwijfeld geholpen door de luchtvering. De e-Tron is een zeer aangename, verfijnde en comfortabele plek om op de snelweg te zijn met een snelheid van 70 km/u.
Je kunt de e-Tron niet echt omschrijven als wendbaar, aangezien hij 2.490 kg weegt, maar de wegligging is indrukwekkend voor zo'n zware auto; de batterij die in de vloer zit, helpt bij een laag zwaartepunt. De prestaties zijn goed, maar nogmaals, met twee en een halve ton is dit geen sport-SUV. De grip van het Quattro-systeem met vierwielaandrijving is uitstekend, vooral op nat wegdek.
De e-Tron heeft een bodemvrijheid van 172 mm, maar u kunt de ophanging met 76 mm verhogen als u zich offroad waagt.
Het Infomedia-systeem is over het algemeen erg goed. Er is een high-definition touchscreen in de middenconsole, met een startscherm om u te helpen uw weg te vinden, en wanneer u op knoppen op het scherm klikt, voelt u een fysieke klik om u te bevestigen dat het scherm uw verzoek heeft uitgevoerd. U kunt een adres in het navigatiesysteem invoeren met behulp van een toetsenbord of door het adres met de hand op het scherm te schrijven.
Er is ook een digitaal instrumentendisplay voor de bestuurder, waarvan het uiterlijk kan worden gewijzigd om een aantal verschillende dingen weer te geven, waaronder het navigatiesysteem. Er is ook een head-updisplay en er is nog een high-definition scherm onder het hoofdaanraakscherm voor de klimaatregeling.
Het officiële gecombineerde WLTP-rijbereik van de e-Tron is 249 mijl, maar dit varieert doorgaans tussen 200 en 220 mijl in de praktijk.
Het gecombineerde elektriciteitsverbruik is 24,2 kWh/100 km (62 mijl). De e-Tron wordt geleverd met een 11kW onboard lader, met de optie om deze te upgraden naar 22kW. Er zijn oplaadpoorten aan beide zijden van de auto – voor een Type 2-connector voor AC-laden thuis aan de passagierszijde, en dezelfde poort samen met een CCS-connector voor openbaar DC-snelladen aan de bestuurderszijde. De e-Tron heeft de mogelijkheid om in ongeveer 30 minuten van 0 tot 80% van zijn capaciteit op te laden aan een laadpunt van 150 kW.
Er zit een knop naast de oplaadaansluiting om deze te openen, en je drukt op dezelfde knop om de kabel na het opladen te ontgrendelen. Een leuke bijkomstigheid is dat het klepje van de oplaadaansluiting dan vanzelf weer op zijn plaats schuift. En er zit een lampje in de oplaadaansluiting, wat erg handig is bij opladen in het donker.
U kunt 'virtuele spiegels' met digitale camera's specificeren in plaats van conventionele buitenspiegels, met het idee dat deze de aerodynamica voldoende verbeteren om een paar extra kilometers bereik te leveren.
De Audi e-Tron is ruim, praktisch, zeer verfijnd om te rijden en heeft een hoogwaardig interieur. Het is een zeer begeerlijke auto, die indrukwekkend is omdat het het eerste volledig elektrische aanbod van het merk is. Als je liever een sportievere look hebt dan een praktische stationcar, is er ook de Audi e-Tron Sportback.
We bieden concurrerende tarieven voor zowel zakelijke als persoonlijke leasing, probeer onze online offertetool en vind vandaag nog de juiste prijs voor u.
Audi E-Tron bereik en opladen
Conclusie
Zoals het geluid van de Audi E-Tron-leaseoptie?
Autofeiten en cijfers
Batterij-opties
Modelbereik
Uitrustingsniveaus
