De verkoop van puur elektrische voertuigen bleef in april 2019 stijgen, ondanks dat de automarkt in het VK als geheel met 4% daalde ten opzichte van het voorgaande jaar.
Pure-EV's stegen met meer dan 63%, met 1.517 registraties in april, hoewel plug-in hybride voertuigen het niet zo goed deden. PHEV-registraties waren meer dan een derde lager dan in 2018, met bijna 2.000 verkochte eenheden.
De neerwaartse trend voor PHEV-registraties is sinds begin 2019 aan de gang, op een lichte stijging in februari na. Met de effectieve afschaffing van de Plug-in Car Grant voor PHEV's vanaf oktober 2018 lijkt het erop dat de steun te vroeg voor de markt is ingetrokken.
Hoewel gehoopt werd dat de PHEV-markt sterk presteerde en ondanks de intrekking van de subsidie stand zou kunnen houden, lijkt een combinatie van een onzekere Britse automarkt in het algemeen, plus geen BIK-tarieven voor bedrijfswagens na het volgende boekjaar, de sector een beetje wankel.
De overeenkomstige stijging in de verkoop van EV's moet worden toegejuicht, en in de cijfers van de afgelopen twee maanden is de EV/PHEV-markt gesplitst op ongeveer 44% tegen respectievelijk 56%. Ter vergelijking:in augustus vorig jaar was de splitsing 17:83.
De gecombineerde markt voor elektrische voertuigen daalde met 11% in vergelijking met vorig jaar, ongewoon slechter af dan de algemene automarkt in het VK. De registratie van EV's is de afgelopen maanden meestal tegen de trend ingegaan, met groei ondanks een algehele daling van de verkoop.
Een van de belangrijkste knelpunten in elektrische voertuigen die op de Britse wegen rijden, is niet het gebrek aan vraag, als feedback aan NGC iets is om op af te gaan, is het eerder een gebrek aan voertuigen. De vraag is veel groter dan het aanbod voor een aantal van de beste beschikbare EV's, dus de toekomst ziet er niet somber uit nu fabrikanten het aantal plug-inmodellen die de productielijn verlaten, vergroten.
Evenzo komen er voortdurend nieuwe modellen bij, met de Kia e-Niro die in de verkoop gaat voor de registratiecijfers van vorige maand, de Audi e-tron die wordt opgenomen in de volgende reeks resultaten, plus nieuwe massamarktmodellen van de zoals VW, Kia, Mini en Honda allemaal binnen de 9-12 maanden.
De verkoop van diesel blijft slecht presteren, tot minder dan 30% van het marktaandeel en -9% tegen een toch al lastig cijfer in 2018. De benzineverkopen blijven stijgen en naderen 65% van het marktaandeel, terwijl voertuigen op alternatieve brandstof - die EV's, PHEV's en hybrides bundelen - in april 2019 tot 6,4% marktaandeel stegen.
