De UK Plug-in Car Grant (PiCG) biedt nu een subsidie van £ 3.000 per voertuig, en er is een nieuwe beperking die de financiering beperkt voor modellen tot £ 50.000.
Zoals aangekondigd in de begroting van gisteren (woensdag 11 maart), is de PiCG verlengd en gegarandeerd tot ten minste 2022/23, met £ 403 miljoen aan financiering beschikbaar.
Na de eerste aankondiging werden aanvullende details bevestigd, waarbij de beschikbare subsidie werd verlaagd van £ 3.500 voor elke kwalificerende puur elektrische auto, ongeacht de kosten. Wijzigingen worden van kracht op bestellingen die vanaf vandaag worden geplaatst.
Aangezien de aankondiging op 11 maart rond 13.00 uur werd gedaan en de wijziging in het beleid diezelfde dag na 23:59 uur zou beginnen, is er in feite geen kennisgeving geweest dat er wijzigingen moeten worden aangebracht.
Aan de subsidie zijn altijd voorwaarden verbonden, daarom wordt altijd een prijs exclusief subsidie verstrekt. Er zullen echter een aantal chauffeurs zijn die hun auto hebben besteld, maar het voertuig is nog niet afgeleverd, die de kosten van de ene op de andere dag met £ 3.000 kunnen verhogen.
De PiCG bestaat sinds 2011 in een of andere vorm en heeft de financieringsniveaus zien veranderen naarmate de markt vorderde. Aanvankelijk beschikbaar voor zowel pure EV's als PHEV's, werd de financiering vervolgens verdeeld over de twee typen aandrijflijn, voordat ze helemaal werden verwijderd voor PHEV's.
Aangezien de verkoop van puur elektrische auto's in het afgelopen half jaar extreem sterk is gebleken - vooral in vergelijking met de totale markt - werd een verandering in PiCG-niveaus in de begroting verwacht. Er blijft echter een goed niveau van financiële steun van de subsidie, en de stap om een prijsplafond te stellen aan de financiering zal voor veel kopers logisch lijken.
Hoewel kopers van auto's van meer dan £ 50.000 een subsidie van £ 3.500 mislopen, was er goed nieuws voor hen in de begroting, aangezien het premiumtarief van alle puur elektrische modellen is verwijderd. Als zodanig wordt er in de eerste zes jaar van eigendom meer dan £ 1.600 bespaard op VED, waardoor de impact van de daling van de financiering enigszins wordt verminderd.
De kopers die het meest profiteren, zijn degenen die modellen kopen die tussen de £ 40.000 en £ 50.000 kosten. Ze zullen zien dat een aanzienlijk deel van de PiCG behouden blijft, terwijl ze ook profiteren van de afschaffing van het premiumtarief voor EV's dat betaald had moeten worden.
