De Lotus Evija 2022 (spreek uit als eh-VIE'-ya) heeft als doel de moderne hypercar-technologie tot het uiterste te drijven. Hoewel veel concurrenten hybride aandrijflijnen aanbieden, streeft dit model ernaar volledig elektrisch te zijn en heeft het een ultrasnel oplaadsysteem.
Het exterieurdesign is geïnspireerd op sportwagens die zijn ontworpen om het circuit te domineren.
Vlinderdeuren en een grote achtervleugel behoren tot de plaatmetalen elementen van de auto. Het beste is echter wat deze auto biedt dankzij zijn vier elektromotoren:
Lotus beweert dat de Evija bijna 2000 pk heeft, waarmee het de krachtigste productieauto ter wereld is. Er zullen slechts 130 van deze hypermoderne hypercars worden gebouwd, die elk meer dan $ 2 miljoen kosten.
Hoewel Amerikaanse kopers niet in staat zullen zijn om de komende Lotus Evija 2022 Electric Car op de weg te testen, blijft het concept van een 1972-pk pure-elektrische hypercar met vierwielaandrijving van een bedrijf dat vooral bekend staat om lichtgewicht sportwagens boeiend.
Inhoudsopgave
De gespierde elektrische aandrijflijn van de Evija is de ster van de show. Een team van vier elektromotoren zorgt voor het vermogen, waarbij Lotus een totaal vermogen claimt van 1972 pk en een koppel van 1254 lb-ft. Dat is bijna het dubbele van de kracht van duurdere hypercars zoals de Aston Martin Valkyrie.
Dit alles wordt geregeld door een automatische transmissie met één versnelling die het vermogen naar alle vier de wielen stuurt. Het lichte leeggewicht van de auto is bedoeld om het rijgedrag te verbeteren. 
De Evija weegt volgens het bedrijf iets meer dan 3700 pond en is daarmee de lichtste EV-hypercar die ooit is geproduceerd. De Evija heeft een topsnelheid van meer dan 200 mph en kan volgens Lotus in minder dan drie seconden naar 100 mph sprinten. De prestaties van de auto kunnen worden aangepast aan de hand van vijf rijmodi:Range, City, Tour, Sport en Track. 
Hoewel het prototype een ontstemde elektrische aandrijflijn had en enkele van de coolste functies van de auto miste, zoals actieve aerodynamica en koppelvectoring over de assen, produceerde het nog steeds iets meer dan 1600 pk en demonstreerde het zijn brute acceleratie.
Meestal moet u enkele minuten of uren wachten voordat de batterij is opgeladen in een Life EV. De Evija is uniek. Hij is uitgerust met technologie waardoor het opladen van de batterij bijna net zo snel gaat als het tanken bij het tankstation.
Een lading van 80 procent duurt slechts 12 minuten en een volledige lading duurt slechts 18 minuten. Deze Lotus-hypercar kan tot 250 mijl afleggen op één lading.
De Lotus Evija biedt plaats aan twee personen en heeft een cabine die toegankelijk is via een paar tweevlaksdeuren. Om de strakke, sculpturale esthetiek van de auto te behouden, missen deze deuren handgrepen en worden ze bediend met de sleutelhanger.
Na het betreden van het voertuig kunnen de deuren worden gesloten met een schakelaar op de dakconsole. De elektrisch verstelbare voorstoelen van de Evija hebben een omhulsel van koolstofvezel en dikke microvezelkussens. 
De bestuurder kan de kanteling en lengte van de stuurkolom handmatig aanpassen en er zijn twee op maat gemaakte opbergruimtes in de buurt van de heuppunten van de inzittenden. Klimaatregeling en driepuntsveiligheidsgordels zijn standaard interieurkenmerken, met vierpuntsgordels als optie verkrijgbaar.
Lees meer:Porsche Taycan Electric GTS-versie met 500km+
Over het algemeen heeft de cabine van de Evija een look die zowel retro als modern is. Bepaalde designelementen zijn volgens Lotus geïnspireerd op de racewagens van het bedrijf uit de jaren vijftig en zestig.
Bluetooth-connectiviteit en een infotainmentsysteem zijn standaardfuncties op alle Evija-hypercars. Een digitaal display voor het stuur geeft de bestuurder belangrijke informatie zoals batterijlading en resterende actieradius. Dit is het enige scherm in het voertuig. 
De Evija is compatibel met Apple CarPlay en Android Auto, en Lotus heeft een ingebouwde modem meegeleverd om cloudconnectiviteit te vergemakkelijken. Er is een smartphone-app waarmee bestuurders de Evija vanaf elke locatie kunnen volgen en zaken als de laadstatus van de batterij en het rijbereik kunnen controleren.
Nu rijhulptechnologie steeds gebruikelijker wordt in moderne high-performance voertuigen, verwachten we dat Lotus enige assistentie zal bieden op de Evija. Bezoek de websites van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) en Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) voor meer informatie over de crashtestresultaten van de Evija.
| Lotus Evija 2022 | £1.7m (Rs 14 crore) |
Pluspunten | Nadelen |
| Geweldige looks | Verontrustend gebrek aan geluid |
| Prachtige snelheid | Beperkt bereik |
| Gemakkelijk te besturen | Hoge prijs |
| Aandrijflijn | Puur elektrisch, 4WD |
| Kracht | bij 2.000 PS |
| Batterijvermogen | 70 kw/h / 2.000 kW |
| Koppel | 1700 Nm met torque vectoring |
| 0-100 km/u (0-62 mph) | 3 seconden |
| 0-300 km/u (0-186 mph) | 9 seconden |
| Maximale snelheid | 200 mph (320 km/u) |
| Volledig elektrisch bereik | 215 mijl (345 km) |
