Het Chinese Ministerie van Industrie en Informatietechnologie publiceert regelmatig een catalogus met aanbevolen elektrische auto's die in aanmerking komen voor overheidssubsidies en nu is de vijfde batch in 2020 officieel aangekondigd.
In deze catalogus hebben we veel interessante informatie over Chinese elektrische auto's. Laten we er wat van zien.
Geely Geometry C
Geely Geometrie C
- Wielbasis :2.700 mm
- Lengte :4.432 mm
- Breedte :1.833 mm
- Hoogte :1.560 mm
- Leeggewicht :1.665 kg
- Elektrische motor :150 kW en 310 N.m
- Maximale snelheid :150 km/u (93 mph)
- NEDC-bereik: 550 km (342 mijl)
- WLTP (schatting) :412 km (256 mijl)
- NEDC-efficiëntie :14 kWh/100 km
- WLTP-efficiëntie (schatting) :18,7 kWh/100 km
- Gravometrische energiedichtheid van de batterij :183,23 Wh/kg
Geely Geometry C gebruikt batterijcellen van CATL.
ARCFOX α-T (Alpha-T)
ARCFOX α-T
Standaard actieradius versie (NEDC 480 km)
- Wielbasis :2.915 mm
- Lengte :4.788 mm
- Breedte :1.940 mm
- Hoogte :1.683 mm
- Leeggewicht :2.030 kg
- Elektrische motor :160 kW en 360 N.m
- Maximale snelheid :170 km/u (106 mph)
- NEDC-bereik: 480 km (298 mijl)
- WLTP (schatting) :360 km (224 mijl)
- NEDC-efficiëntie :16 kWh/100 km
- WLTP-efficiëntie (schatting) :21,3 kWh/100 km
- Gravometrische energiedichtheid van de batterij :187,47 Wh/kg
Versie met groot bereik (NEDC 653 km – 93,6 kWh)
- Wielbasis :2.915 mm
- Lengte :4.788 mm
- Breedte :1.940 mm
- Hoogte :1.683 mm
- Leeggewicht :2.125 kg
- Elektrische motor :160 kW en 360 N.m
- Maximale snelheid :170 km/u (106 mph)
- NEDC-bereik: 653 km (406 mijl)
- WLTP (schatting) :490 km (304 mijl)
- NEDC-efficiëntie :16,3 kWh/100 km
- WLTP-efficiëntie (schatting) :21,7 kWh/100 km
- Gravometrische energiedichtheid van de batterij :194,12 Wh/kg
Voorverkoopprijs (na subsidies) :280.000 yuan (36.086 euro)
ARCFOX α-T gebruikt NCM 811 batterijcellen gemaakt door SK Innovation.
Polestar (Jixing) 2 (72 kWh)
Polestar 2
- Wielbasis :2.735 mm
- Lengte :4.606 mm
- Breedte :1.859 mm
- Hoogte :1.482 mm
- Leeggewicht :2.132 kg
- Elektrische motor :150 kW en 330 N.m (elke motor heeft er twee)
- Maximale snelheid :170 km/u (106 mph)
- NEDC-bereik: 450 km (280 mijl)
- WLTP (schatting) :337 km (210 mijl)
- NEDC-efficiëntie :17,5 kWh/100 km
- WLTP-efficiëntie (schatting) :23,3 kWh/100 km
- Gravometrische energiedichtheid van de batterij :148,5 Wh/kg
Prijs (vóór subsidies) :298.000-418.000 yuan (38.406-53.871 euro)
Polestar gebruikt LG Chem en CATL als leveranciers van batterijcellen.
GAC Aion V
GAC Aion V
Versie met standaard actieradius (NEDC 530 km – 73 kWh)
- Wielbasis :2.830 mm
- Lengte :4,586 mm
- Breedte :1.920 mm
- Hoogte :1,728 mm
- Leeggewicht :1.875-1.900 kg
- Elektrische motor :135 kW en 350 N.m
- Maximale snelheid :165 km/u (102 mph)
- NEDC-bereik: 530 km (329 mijl)
- WLTP (schatting) :397 km (247 mijl)
- NEDC-efficiëntie :14,8 kWh/100 km
- WLTP-efficiëntie (schatting) :19,7 kWh/100 km
- Gravometrische energiedichtheid van de batterij :170 Watt/kg
Versie met groot bereik (NEDC 600 km – 80 kWh)
- Wielbasis :2.830 mm
- Lengte :4,586 mm
- Breedte :1.920 mm
- Hoogte :1,728 mm
- Leeggewicht :1.933-1.960 kg
- Elektrische motor :135 kW en 350 N.m
- Maximale snelheid :165 km/u (102 mph)
- NEDC-bereik: 600 km (373 mijl)
- WLTP (schatting) :450 km (280 mijl)
- NEDC-efficiëntie :14,8 kWh/100 km
- WLTP-efficiëntie (schatting) :19,7 kWh/100 km
- Gravometrische energiedichtheid van de batterij :175 Wh/kg
Voorverkoopprijs (na subsidies) :170.000 yuan (21.909 euro)
AIWAYS U5
AIWAYS U5
Standaard actieradius versie (NEDC 405 km)
- Wielbasis :2.800 mm
- Lengte :4.680 mm
- Breedte :1.865 mm
- Hoogte :1.700 mm
- Leeggewicht :1.720-1.770 kg
- Elektrische motor :150 kW en 310 N.m
- Maximale snelheid :160 km/u (99 mph)
- NEDC-bereik: 405 km (252 mijl)
- WLTP (schatting) :304 km (189 mijl)
- NEDC-efficiëntie :13,8 kWh/100 km
- WLTP-efficiëntie (schatting) :18,4 kWh/100 km
- Gravometrische energiedichtheid van de batterij :145 Wh/kg
Versie met groot bereik (NEDC 503 km)
- Wielbasis :2.800 mm
- Lengte :4.680 mm
- Breedte :1.865 mm
- Hoogte :1.700 mm
- Leeggewicht :1.720-1.770 kg
- Elektrische motor :150 kW en 310 N.m
- Maximale snelheid :160 km/u (99 mph)
- NEDC-bereik: 503 km (313 mijl)
- WLTP (schatting) :377 km (234 mijl)
- NEDC-efficiëntie :13,8 kWh/100 km
- WLTP-efficiëntie (schatting) :18,4 kWh/100 km
- Gravometrische energiedichtheid van de batterij :172 Wh/kg
Prijs (na subsidies) :197.900-292.100 yuan (25.505-37.645 euro)
AIWAYS U5 gebruikt batterijcellen van CATL.
NETA (Nezha) U
NETA U
Standaard actieradius versie (NEDC 401 km)
- Wielbasis :2.770 mm
- Lengte :4.530 mm
- Breedte :1.860 mm
- Hoogte :1,628 mm
- Leeggewicht :1.675 kg
- Elektrische motor :150 kW en 310 N.m
- Maximale snelheid :155 km/u (96 mph)
- NEDC-bereik: 401 km (249 mijl)
- WLTP (schatting) :301 km (187 mijl)
- NEDC-efficiëntie :13,2 kWh/100 km
- WLTP-efficiëntie (schatting) :17,6 kWh/100 km
- Gravometrische energiedichtheid van de batterij :171 Wh/kg
Versie met groot bereik (NEDC 501 km)
- Wielbasis :2.770 mm
- Lengte :4.530 mm
- Breedte :1.860 mm
- Hoogte :1,628 mm
- Leeggewicht :1.745 kg
- Elektrische motor :150 kW en 310 N.m
- Maximale snelheid :155 km/u (96 mph)
- NEDC-bereik: 501 km (311 mijl)
- WLTP (schatting) :376 km (233 mijl)
- NEDC-efficiëntie :13,5 kWh/100 km
- WLTP-efficiëntie (schatting) :18 kWh/100 km
- Gravometrische energiedichtheid van de batterij :172 Wh/kg
Prijs (na subsidies) :139.900-198.800 yuan (18.30-25.621 euro)
NETA U gebruikt batterijcellen van CATL.
Chery eQ5
Chery eQ5
- Wielbasis :2.805 mm
- Lengte :4.630 mm
- Breedte :1.910 mm
- Hoogte :1.655 mm
- Leeggewicht :1.760 kg
- Elektrische motor :130 kW en 280 N.m
- Maximale snelheid :150 km/u (93 mph)
- NEDC-bereik: 510 km (317 mijl)
- WLTP (schatting) :382 km (238 mijl)
- NEDC-efficiëntie :15 kWh/100 km
- WLTP-efficiëntie (schatting) :20 kWh/100 km
- Gravometrische energiedichtheid van de batterij :160 Wh/kg
Geschatte prijs :200.000-250.000 yuan (25.776-32.220 euro)
De Chery eQ5 is ontworpen door de Italiaan Pininfarina en zal worden gebouwd op een volledig aluminium puur elektrisch platform.
Opmerking :Voor de WLTP-schattingen beschouwde ik de WLTP als 3/4 van de NEDC.
Samenvattend…
Met een zeer indrukwekkend cijfer van 194,12 Wh/kg heeft de ARCFOX α-T nu het record van de meest energierijke batterij in een in massa geproduceerde elektrische auto. De NCM 811-batterijcellen van SK Innovation zijn zeer indrukwekkend en we zullen ze binnenkort zien in andere elektrische auto's.
Het is merkwaardig dat elektrische auto's zoals ARCFOX α-T, BYD Han EV en Xpeng P7, gemaakt door Chinese autofabrikanten, tot nu toe de beste alternatieven voor Tesla lijken te zijn. Jaren geleden hadden we misschien gedacht dat Duitse premium autofabrikanten de eersten zouden zijn die goede alternatieven zouden produceren…
Hoe dan ook, Chinese elektrische auto's hebben een lange weg afgelegd sinds de oude BYD e6 in 2009 werd gelanceerd, ze zijn niet langer super traag en inefficiënt. Vanaf nu zal ik meer aandacht besteden aan Chinese elektrische auto's, waarvan sommige uiteindelijk wereldwijd zullen worden verkocht.
Wat denk je? Is er een Chinese elektrische auto die u graag zou willen hebben?
