De plug-in automarkt bleef sterk presteren in augustus, waarbij de verkoop steeg in de traditioneel trage maand en opnieuw de drempel van 2% marktaandeel overschreed - een keerpunt dat vorige maand voor het eerst werd doorbroken.
Volgens cijfers die vandaag (dinsdag 5 september) zijn vrijgegeven door de Society of Motor Manufacturers and Traders - SMMT, daalde het totale aantal autoregistraties voor augustus met 6,4% vergeleken met dezelfde periode in 2016.
Ondanks deze algehele achteruitgang – grotendeels toe te schrijven aan de aanhoudende ondergang van diesel – bloeide de markt voor plug-in auto’s en nam een marktaandeel van 2,2%, wat overeenkomt met het record van vorige maand. Het aantal registraties voor puur elektrische modellen steeg met meer dan 60% in vergelijking met augustus 2016, terwijl het aantal registraties voor PHEV's ook met bijna 40% groeide.
Het aantal auto's dat in aanmerking komt voor de UK Plug-in Car Grant (PiCG) is met bijna 50% gestegen ten opzichte van vorig jaar. De registraties van modellen die in aanmerking komen voor PiCG voor 2017 zijn tot op heden nog steeds 20% hoger dan in de eerste acht maanden van 2016.
In augustus kwam een hoog percentage plug-inregistraties in aanmerking voor de PiCG met 96% – een stijging ten opzichte van de 93,5% van vorige maand. Dit geeft aan dat er meer goedkopere modellen worden verkocht, aangezien het belangrijkste criterium dat een auto niet in aanmerking komt voor de subsidie is als hij meer dan £ 60.000 kost, en niet zozeer vanwege de elektrische actieradius en de CO2-uitstoot.
In totaal werden in augustus 2017 meer dan 1.600 plug-in auto's geregistreerd, wat het totale aantal volgens SMMT-cijfers op meer dan 111.000 plug-in auto's op de Britse wegen brengt.
Grafiek met dank aan Next Green Car
Het gemiddelde aantal geregistreerde plug-in-auto's voor 2017 is meer dan 3.400 per maand, vergeleken met het gemiddelde van iets meer dan 3.000 in 2016. Het totale marktaandeel ligt ook op gemiddeld 1,8%, vergeleken met 1,4% in 2016.
Beide cijfers van vorig jaar zijn voor 12 maanden, vergeleken met een gemiddelde over acht maanden voor 2017 tot nu toe. Het voortschrijdende totaal van 12 maanden is een gemiddelde van meer dan 3.450 maandelijkse registraties, met een algemeen marktaandeel van 1,6%.
De verkoop van voertuigen in augustus verloopt normaal gesproken traag omdat kopers van nieuwe auto's in september wachten op de nieuwe kentekenplaat. Desondanks daalde de automarkt in vergelijking met vorig jaar, voornamelijk vanwege de slechte prestaties van diesel.
Het aantal registraties van dieselauto's daalde met 21,3% in vergelijking met vorig jaar, terwijl benzineauto's met 3,8% toenamen en voertuigen op alternatieve brandstof - waaronder zowel plug-in-modellen als conventionele hybrides - meer dan 58% stegen.
Wat duidelijk is, vooral als we kijken naar de reeksen registratiecijfers van de afgelopen maanden, is dat het vertrouwen van de koper in diesel dramatisch is aangetast door elementen zoals het VW-emissieschandaal en mogelijke plannen voor een schone luchtzone en luchtkwaliteit.
Wat belangrijk is, is dat autofabrikanten genoeg modellen met alternatieve brandstof bouwen om een potentieel vacuüm op de Britse automarkt te vullen dat begint te ontstaan na opeenvolgende maanden van achteruitgang van diesel.
Er zijn een aantal plug-in modellen op de Britse markt, maar het aanbod moet overeenkomen met de vraag, vooral gezien het feit dat de vraag waarschijnlijk zal toenemen dankzij de sloopregelingen voor diesel die tot het einde van het jaar lopen door een aantal automerken.
Afbeelding met dank aan SMMT
