SGMW Baojun E300/E300 Plus in detail

Momenteel is de meest populaire elektrische auto van SGMW (SAIC-GM-Wuling) zeker de Wuling Hong Guang MINI EV, zoals je misschien hebt gemerkt uit meerdere artikelen die ik heb geschreven. De realiteit is echter dat dit een zeer spartaanse elektrische auto is zonder elementaire veiligheidsvoorzieningen die vereist zijn door Europese of Noord-Amerikaanse normen.

De veel beter uitgeruste elektrische auto's Baojun E300 (tweezitter) en Baojun E300 Plus (vierzitter) die ook door SGMW zijn gebouwd, hebben veel betere kansen om betaalbare elektrische auto's van wereldklasse te worden.

Laten we eens kijken naar de specificaties.

Baojun E300-specificaties

• Lengte :2.625 mm
• Wielbasis :1.750 mm
• Breedte :1.647 mm
• Hoogte :1.588 mm
• Gewicht :920-940 kg
• Stoelen :2
• Motor :40 kW (piek) en 150 N.m koppel
• Topsnelheid :100 km/u (62 mph)
• Batterijcapaciteit :31 kWh (LiFePO4)
• Bereik :305 km (NEDC)
• Ingebouwde oplader :6,6 kW (4,5 uur opladen)
• DC snel opladen :30-80 % in 1 uur
• Draaicirkel :4 meter (achterwielaandrijving)
• Startprijs :tussen 64.800 en 79.800 yuan (8.281 en 10.197 euro)

Baojun E300 Plus-specificaties

• Lengte :2.894 mm
• Wielbasis :2.020 mm
• Breedte :1.655 mm
• Hoogte :1.595 mm
• Gewicht :1.040-1.052 kg
• Stoelen :4 (2 volwassenen en 2 kinderen)
• Motor :40 kW (piek) en 150 N.m koppel
• Topsnelheid :100 km/u (62 mph)
• Batterijcapaciteit :31,9 kWh (LiFePO4)
• Bereik :305 km (NEDC)
• Ingebouwde oplader :6,6 kW (5 uur opladen)
• DC snel opladen :30-80 % in 1 uur
• Draaicirkel :4 meter (achterwielaandrijving)
• Startprijs :tussen 69.800 en 84.800 yuan (8.920 en 10.836 euro)

De interessantste variant is zonder meer de langere E300 Plus, want indien nodig kunnen de twee extra stoelen worden neergeklapt om wat bagageruimte te geven.

In hun topuitrustingsniveau zijn zowel de Baojun E300 als de E300 Plus buitengewoon goed uitgerust met moderne veiligheidsvoorzieningen die zeldzaam zijn in kleine en betaalbare auto's, zoals:

• Adaptieve cruisecontrol
• Lane Departure Warning &Assist-systeem
• Intelligente veiligheidsbescherming
• Automatisch noodremsysteem
• Extra parkeer- en parkeersysteem
• Antidiefstalwaarschuwingssysteem met geleide voertuigen

Wat de batterij betreft, de kobaltvrije LFP-batterijcellen worden geleverd door Great Power en het pakket (320 V - 100 Ah) lijkt een 100s1p-celopstelling te hebben (100 cellen zijn allemaal in serie aangesloten, geen parallel).

De actieradius van 305 km in NEDC vertegenwoordigt ongeveer 229 km (3/4) volgens WLTP, genoeg om deze elektrische auto acceptabel te maken voor veel Europese klanten als hij hier voor een fatsoenlijke prijs wordt verkocht. De topsnelheid zou echter naar 120 km/u moeten worden verhoogd.

Hoe dan ook, de Baojun E300 Plus ziet eruit als een futuristische autonome elektrische auto uit een Sci-Fi-film en je houdt ervan of je haat het. Omdat ik een Sci-Fi-fan ben, ben ik er dol op ...

Deze en de Leapmotor T03 zijn absoluut de interessantste Chinese elektrische auto's in het A-segment die in Europa succesvol zouden kunnen zijn. De Leapmotor T03 met zijn NCM 811-batterij heeft een groter bereik, maar de Baojun E300 Plus met zijn kobaltvrije batterij kan goedkoper zijn en in veel hogere aantallen worden geproduceerd.

Wat vind jij van deze elektrische auto uit het A-segment? Zou het een mooi alternatief zijn voor de Renault Twingo ZE of de FIAT 500 Action in Europa als deze een korte levertijd had en voor ongeveer 15.000 euro werd verkocht voordat de overheid stimuleerde?