Natuurlijk kun je een elektrische tweewieler in slechts een paar klikken bestellen, maar het met je eigen handen maken zal een echte prestatie zijn. Bovendien leven we in tijden van extreem hoge gasprijzen. Experts van YourMotoBro.com hebben een eenvoudig project voor een elektrische motorfiets voorbereid en getest, zodat u plezier kunt hebben bij het bouwen en besparen op korte woon-werkverkeer. Dit project kan ongeveer 2-3 maanden duren en geeft je een eenheid van 70 mph met een bereik van 10 mijl.
U kunt het bereik vergroten met meer ruime batterijen en lampjes met een laag verbruik. Ik zou je aanraden om een hoogwaardige LED-kit te kopen, omdat halogenen te gretig bleken te zijn. Je kunt er een uit deze recensie halen van de beste LED-koplamp voor Harley Davidson als een optie. Laten we eens kijken naar andere delen!
Hier kun je letterlijk alles kiezen omdat de door ons geselecteerde componenten eenvoudig te monteren zijn. Voor ons project namen we een klassieke Honda Interceptor uit 1986 voor $ 800, maar je kunt het nog goedkoper vinden. Het frame is groot genoeg voor batterijen, het is goedkoop genoeg, gemakkelijk te vinden en ook behoorlijk stijlvol. Elk ander licht model met voldoende ruimte voor accu's is goed.
Na het vergelijken van een dozijn doe-het-zelf's, besloten we iets sneller dan 30 mph te vinden en vonden we een 72V Advanced DC-motor. Het past perfect op het frame van de Interceptor en vereist geen extra constructies.
Als je het er strak uit wilt laten zien, neem dan 6 pakjes van Top Optima D51. Het heeft uitstekende recensies op veel websites, maar laat je slechts 10 mijl rijden vanaf 1 keer opladen. Zes D23-batterijen kunnen 20 mijl afleggen, maar het is moeilijk om ze te passen en vast te houden aan de stijl. Als uw budget voor het project niet te krap is, kunt u een op maat gemaakt batterijpakket bestellen bij California's Custom Power of ergens anders. Om energiecentrales op de motor aan te sluiten, heeft u een DC/DC-converter nodig die het uitgangsvermogen van de batterijen afstemt op het ingangsvermogen van de motor. Een set duurzame fusesis ook noodzakelijk. Om alles aan te sluiten, kun je gekleurde 12GA-draden uit elke winkel halen, knippen en verbinden met duurzame kabelschoenen.
Als u een losse accu heeft besteld, gebruik dan een door de fabrikant aanbevolen oplader, aangezien deze overeen moet komen met de spanning. Als u de D51 installeert, biedt 6 3amp Soneil de beste balans tussen snelheid en kracht.
Net als de batterijen, hangt deze af van uw budget. Zoek degene die de hoogste stroomsterkte levert en overeenkomt met de spanning van het systeem. Wat betreft de gashendel, verspil geen tijd aan het opnieuw ontwerpen van de standaardgashendel en koop een kant-en-klaar gripgas met een potentiometer.
Als je wilt weten wanneer de fiets aanstaat, zul je een E-meter met een Prescaler via de neutrale indicator op het contact aansluiten. Uw gereedschapsets moeten ook basisschroevendraaiers, een dopsleutelset, een crimper, metalen slijper, voltmeter, elektrische tape en draadomhulsel bevatten.
In ons geval begint de constructie met deconstructie. Verwijder alles wat met de motor te maken heeft, maar start niet voordat u alle brandstof hebt overgeheveld. Download een handleiding op internet en knip alle onnodige draden door. Trouwens, we hebben de verwijderde onderdelen verkocht om meer geld te krijgen voor dit YourMotoBro.com EV-project. De motor en brandstoftank van de oude Interceptor gaven ons $ 150 extra.
De tweede stap is het maken van nette mockups voor batterijen en elektronica. Haast u niet en zorg ervoor dat u de meest compacte configuratie maakt. Vervolgens moet je een stevige houder voor batterijen lassen. Het moet ervoor zorgen dat er geen tussenruimte is, maar het moet gemakkelijk zijn om batterijen te vervangen. Nu ben je klaar om de houder en de motor te monteren met behulp van aangepaste bodemplaten. Tot slot, las kleinere platen voor andere elektronica.
Deze stap was een plezier, omdat het zo gemakkelijk was om te doen na al dat plannen en lassen. U moet hier echter oplettend zijn om fouten te voorkomen die van vitaal belang kunnen zijn voor sommige onderdelen. Hier is een getest stapsgewijs algoritme dat we hebben getest op YourMotoBro.com:
Voordat u alle cosmetische onderdelen terugplaatst, moet u ervoor zorgen dat alle verbindingen goed werken, op hun plaats zitten en zijn vastgedraaid. Sluit vervolgens een snelheidsregelaar aan op een computer om het standaardprogramma aan te passen als het niet soepel of snel genoeg is. Het web staat vol met voorinstellingen en instructies voor elke bestaande snelheidsregelaar. We vonden een les op YouTube.
Nu ben je klaar om aan cosmetica en accessoires te werken. Verf ze en monteer ze weer op de fiets! Je mag het nieuwe voertuig testen op een keuringsgebied, maar verlaat het niet voordat je de inspectie hebt doorstaan. Inspecteurs zijn meestal kieskeurig, maar je zult gemakkelijk slagen tenzij je een oncontroleerbaar monster bouwt. We hebben ook een verzekering afgesloten voor onze firmaYoutMotoBro.com Interceptor om zich zelfverzekerd te voelen.
Deze doe-het-zelfgids is niet zo gedetailleerd als sommigen van jullie misschien zouden willen, maar dat komt door de grote variabiliteit van onderdelen en configuraties. Het doel van dit project is om aan te tonen dat het maken van een zelfgemaakte EV-motorfiets, of zelfs een doe-het-zelf elektrische auto wat dat betreft, is iets dat je kunt doen, zelfs zonder enige ervaring. Door de basisregels uit het artikel te volgen, kunt u uw eigen aanpassingen maken op basis van bijna elk frame dat beschikbaar is op de aftermarket. Als je suggesties en creatieve ideeën hebt, deel ze dan in de reacties hieronder!
Max Farmer is de redacteur en oprichter van YourMotoBro - een website met recensies van de beste motorkleding. Bruce repareert en bouwt al meer dan 10 jaar zijn eigen tweewielers. Hij gelooft dat elektrische eenheden binnenkort de hele auto- en motorindustrie zullen veroveren.
