Na het succes van elektrische autobedrijven zoals Tesla en de verbetering van de energiesystemen van elektrische voertuigen (EV's) in de afgelopen jaren, wordt het tegenwoordig ongelooflijk gemeengoed om elektrische voertuigen te bezitten in de Verenigde Staten. Laden op niveau 3, het snelste laadniveau voor elektrische voertuigen, is door veel gebruikers van elektrische auto's steeds populairder geworden vanwege de hoge laadsnelheden, maar het systeem heeft nog steeds enkele nadelen.
Je kunt thuis geen oplader van niveau 3 installeren. Theoretisch zou dat kunnen, maar het is geen praktische onderneming vanwege de hoge kosten, technische complexiteit en hoge spanningswaarden. Als gevolg hiervan zijn de kosten van installatie en gebruik veel groter dan de voordelen.
Hoewel Level 3-laders momenteel de meest efficiënte laadstations op de markt zijn, worden ze voornamelijk gebruikt in openbare en industriële ruimtes. Lees verder om meer te weten te komen over opladers van niveau 3 en antwoorden te vinden op andere vragen over opladers voor elektrische voertuigen.
Opladers van niveau 3 bieden razendsnelle laadsnelheden voor elektrische voertuigen en zijn meestal de beste keuze voor de meeste gebruikers van elektrische auto's.
Daarom is het voor veel gebruikers gebruikelijk om een Level 3 laadstation in huis te willen hebben. Als je echter thuis een oplader van niveau 3 gaat installeren, zul je een paar nadelen tegenkomen.
Het installeren van een Level 3-lader thuis is niet haalbaar vanwege technische, juridische en economische problemen. Deze problemen omvatten:
De meeste huizen in de Verenigde Staten hebben een elektriciteitsnet van 240 V. Opladers van niveau 3 vereisen echter minstens 400V-netsystemen en gespecialiseerde apparatuur om te installeren en te functioneren.
Deze spanningswaarde is te wijten aan de extreem hoge stroombehoefte van het laadstation.
Laadstations van niveau 3 kunnen alleen worden geïnstalleerd door hoog opgeleid personeel dat nauw samenwerkt met lokale overheden.
Als je wilt weten waarom je Tesla thuis niet oplaadt? Hier leest u hoe u het kunt oplossen . We schreven een nuttig artikel. Het is misschien eenvoudiger op te lossen dan u denkt.
Gemiddeld kosten de oplader en bijbehorende hardware voor Level 3-laadstations $ 12.000 tot $ 35.000. Deze prijs kan nog verder oplopen, afhankelijk van vracht- en personeelskosten.
Zelfs als uw huis is aangesloten op een 400V-net, zullen de kosten voor het installeren van de oplader zeer waarschijnlijk hoger zijn dan de prijs van uw elektrische voertuig.
Sommige staten staan particuliere inwoners niet toe om meer dan een bepaalde hoeveelheid elektriciteit voor hun huis af te nemen. Dit kan dus een nadeel zijn bij het plaatsen van een laadstation. Bovendien kunnen sommige gemeenten aanzienlijke heffingen opleggen op energie-intensieve projecten.
Laders van niveau 3 werken met grote hoeveelheden elektriciteit, waardoor het risico op dodelijke elektrische schokken en ernstige elektrische branden toeneemt. Een onjuiste installatie kan de veiligheid en prestaties van uw huis en uw oplader in gevaar brengen.
Er zijn momenteel drie laadsystemen op de markt:Level 1, Level 2 en Level 3 laders. Deze niveaus zijn geschikt voor alle soorten elektrische voertuigen, van elektrische scooters tot zware elektrische vrachtwagens. En hoewel elk laadsysteem van het andere verschilt in toepassing, complexiteit, installatiekosten en geleverd elektrisch vermogen, bieden Level 3-laders de hoogste laadsnelheden voor elektrische voertuigen.
Niveau 3-laders zijn de snelste laadstations voor elektrische voertuigen die momenteel op de markt verkrijgbaar zijn. Ze gebruiken gelijkstroom (DC) in plaats van wisselstroom (AC) wanneer ze zijn aangesloten en bieden een veel hogere spanning (tot 350 kW) in vergelijking met laadstations van niveau 1 en niveau 2.
Een lader van niveau 3 levert doorgaans 300 kW elektrisch vermogen aan een elektrisch voertuig en laadt een lege batterij in ongeveer 40 minuten volledig op. Deze oplaadtijd is veel sneller dan batterijen van niveau 1 en 2 die respectievelijk 40 en 8 uur nodig hebben om een lege batterij volledig op te laden.
Deze cijfers vertalen zich naar 298 mijl (480 km) bereik voor een personenauto in de tijd die nodig is voor u om een snel ontbijt te pakken. Bij het leveren van stroom, worden laders van niveau 3 ook rechtstreeks aangesloten op de batterij van het elektrische voertuig en hebben ze een directe verbinding nodig met het elektriciteitsnet voor hun werking.
Vanwege de hoeveelheid stroom die ze aan auto's leveren, hebben Level 3-laders natuurlijk hoogspannings-elektriciteitsbronnen nodig, die slechts in enkele woonwijken beschikbaar zijn. Daarom worden ze voornamelijk gebruikt in openbare laadstations en industriële omgevingen.
Het belangrijkste verschil tussen Level 1, Level 2 en Level 3 laadstations voor elektrische voertuigen is de elektrische stroom die de laders leveren aan auto's. Oplaadtijden zijn recht evenredig met het uitgangsvermogen, en hoe sneller het opladen, hoe hoger het uitgangsvermogen.
Dus hoe hoger het laadstation, hoe hoger het uitgangsvermogen.
| Oplaadniveau | Uitgangsvermogen | Bedrijfsspanning | Oplaadtijd | Rijbereik (voor elk uur opladen) | Locaties voor gebruik |
| Niveau 1 | 1,3 tot 2,4 kW | 120 V | 24 tot 40 uur | 3 tot 5 mijl (5 tot 8 kilometer) | Thuis, Werk en Openbaar |
| Niveau 2 | 3 tot 19 kW | 208 tot 240 V | 5 tot 8 uur | 12 tot 80 mijl (19 tot 130 kilometer) | Thuis, Werk en Openbaar |
| Niveau 3 | 24 tot 350 kW | 400 tot 900 V | 20 tot 60 minuten | 200 tot 300 mijl (322 tot 483 kilometer) | Openbaar |
Met opladers van niveau 1 kunt u uw elektrische voertuig aansluiten op een conventioneel stopcontact van 110 of 120 volt in uw garage. Laden op niveau 2, waarbij gebruik wordt gemaakt van een 240 volt-systeem, verkort de laadtijden met 70%. Level 3 laden, ook wel DCFC of Fast Charging genoemd, vereist speciale netten vanwege de hoge bedrijfsspanning.
Stel dat u een beter beeld wilt hebben van de laadstationniveaus van de verschillende elektrische voertuigen, dan legt deze video van Driving.ca prachtig uit:
U kunt elk laadstation voor uw Elektrische Voertuig gebruiken, inclusief de Level 3 lader. U kunt dit doen omdat alle elektrische voertuigen beveiligingen hebben om tijdens het laadproces alleen de benodigde hoeveelheid elektriciteit toe te laten.
Opladers van niveau 3 (of 'Superchargers', zoals Tesla ze noemt) zijn door hun hoge laadsnelheden steeds gebruikelijker geworden als openbare oplaadsystemen. Er zijn momenteel drie laadstekkers van niveau 3 in gebruik in de sector van elektrische voertuigen.
Nissan en Mitsubishi gebruiken de Aziatische CHAdeMO-standaard voor hun elektrische voertuigen; Tesla heeft zijn stekker, terwijl de rest het Combined Charging System of de "Combo" -stekker gebruikt.
Gemiddeld kost het tussen $ 0,40 en $ 0,60 per kWh om een elektrisch voertuig op te laden met een Level 3-lader. Dit betekent dat de kosten voor het opladen van uw auto afhankelijk zijn van de capaciteit en de grootte van de batterij. De prijs kan echter variëren, afhankelijk van het bedrijf dat de oplaadservices levert.
Aan de andere kant kost het gemiddeld tussen $ 0,20 en $ 0,25 per kWh om een elektrisch voertuig op te laden met een Level 2-lader. Hoewel het per kilowattuur minder kost om een auto op te laden met een Level 2-lader in vergelijking met een Level 3-lader, leveren Level 3-laadstations in een fractie van de tijd meer kilometers.
Laadstations van niveau 3 zijn de standaard in openbare ruimtes en industriële gebieden waar bedrijven technische en economische kosten efficiënt kunnen oplossen.
Het opladen van uw elektrische voertuig met een oplader van niveau 3 is echter efficiënter vanwege de lagere oplaadkosten in het algemeen en de kortere oplaadtijd.
