Dit is onze laatste vraag van een lezer:
Hallo, ik sta op het punt mijn Mazda CX-5 uit 2017 te verkopen en ik zou heel graag willen dat mijn volgende auto een EV wordt. Ik heb 36k gebankt, dus ik weet dat ik wat meer moet sparen (verdomme Amerikaanse dollar, dit meisje droomt van een Tesla, helaas is het te veel). Het probleem is dat ik geen parkeergelegenheid op straat heb. Ik heb contact opgenomen met de Council (Inner West Council Sydney) en ze hebben momenteel geen opladers en wachten erop, je kunt geen snoer naar de straat laten lopen. Is het mogelijk om alleen snel op te laden? Omdat ik in de binnenstad ben, zie ik veel opties op de laadkaarten. Mijn rijgewoonten zijn korte ritten, voice-overs doen (dus ik zou ongeveer een uur op een plek zijn) en ongeveer 8000 km per jaar. Wat dat heeft gestimuleerd, zijn enkele uitstapjes naar Newcastle (133 km). Zou graag uw mening horen. Ik zou zeggen dat ik maar zo'n 50 km per week rijd.
– Sarah
Hoi Sarah, leuke vraag. Het ontbreken van parkeergelegenheid op straat is geen dealbreaker voor het bezit van een elektrisch voertuig, maar het vergt wel wat planning.
In het buitenland is het opladen van elektrische auto's op straat een 'ding' (zoals ik hier al schreef).
Hier in Australië gaat het misschien langzamer, maar het is niet allemaal kommer en kwel. Als je in de buurt van Blacktown of Canada Bay in Sydney woont, heb je toegang tot een proefinstallatie van twintig openbare AC-laders. (Zie kaart in Fig. 1).
Andere alternatieven waar u geen AC-laadstations buiten de straat (of zelfs niet op straat) heeft, zijn beschikbaar:
Als DC-laden echter uw belangrijkste vorm van opladen moet zijn, vermijd dan misschien om te beginnen met een heel laag laadniveau, en ga ook niet te vaak naar 100% totdat het oordeel daar goed is.
Wat betreft de modellen om naar te kijken - ja, voor $ 37k krijg je nog geen nieuwe EV met volledige batterij ... tot nu toe.
Je krijgt dan een recente tweedehands Hyundai Ioniq plug-in hybride EV (PHEV) met een bereik van 48 km in de praktijk, alleen voor EV's, dus het zou alles doen behalve je reis naar Newcastle in de EV-only-modus.
Voor $ 20k kun je een oudere Holden Volt krijgen (nog steeds met een bereik van ongeveer 60 km) of een Mitsubishi Outlander PHEV met een bereik van ongeveer 40 km.
$ 10 - $ 15k zou je een tweedehands Nissan Leaf of iMiEV met volledige batterij opleveren - maar beide zouden minder dan 100 km actieradius over hebben in de batterij en zouden binnenkort een batterij moeten vervangen, waardoor ze weer een goede tweedehands PHEV-prijs krijgen . (Persoonlijk zou ik voor de Ioniq PHEV gaan als ik erop zou drukken om nu te kopen).
Als u blijft sparen, komen voor $ 55k een nieuwe Hyundai Ioniq-batterij met volledige batterij of Nissan Leaf BEV in het spel.
Dit jaar zullen er ook een paar nieuwe EV's naar Australië komen - de MG ZS EV zal ook rond de $ 55k kosten, net als de EV Automotive E3 SUV.
Aan de andere kant – een lottokaartje is misschien net genoeg voor een Tesla – veel succes!
