Dit is onze laatste vraag van een lezer:
Hallo Bryce
Ik heb The Driven pas onlangs ontdekt, maar ben erg onder de indruk en zal zeker een regelmatige lezer zijn!
Er is een Tesla in mijn buurt en ik word elke keer opgewonden als ik hem voorbij zie glijden, maar ik zou die sensatie graag inruilen voor een 'alledaagse' omgeving waar de meeste voertuigen elektrisch waren.
Welk advies kun je geven aan de gemiddelde gebruiker die elektrische auto's zichtbaarder en betaalbaarder wil maken? Vooral in WA voelt het alsof er echt geen actie wordt ondernomen.
Zijn er bestaande inspanningen om te lobbyen bij organisaties en de overheid waaraan ik kan bijdragen, met als doel het stimuleren van pro-EV-beleid?
Uw begeleiding wordt gewaardeerd en ga zo door,
Damon
Hallo Damon, hartelijk dank voor de vriendelijke woorden. Het korte antwoord op uw vraag is om lid te worden van uw plaatselijke afdeling van de Australian Electric Vehicle Association (AEVA).
Hoe meer leden we hebben (trouwens, ik zeg 'wij' zoals ik van tevoren zou moeten verklaren dat ik de Victoriaanse afdelingssecretaris en redacteur ben van de nationale AEVA-publicatie EVNews ) hoe groter de stem die we kunnen krijgen om verandering in overheidsbeleid en -actie te bewerkstelligen. (Laat staan dat er meer leden zijn om te helpen met het werk!)
Trouwens - de lokale vestiging kan zich een beetje boos voelen over uw opmerking dat er weinig actie lijkt te zijn op EV's in WA. Voor de deelstaatregering van WA is dat helaas waar, maar de tak WA AEVA werkt op meerdere fronten hard. Alleen afgelopen weekend liepen ze hun 10e e jaarlijks EV-try-drive-evenement. Volgens alle berichten was het een groot succes.
Ze zijn ook een crowdfundingscampagne gestart om meer DC-snelladers te bouwen (bij gebrek aan overheidssteun). Die campagne was zo succesvol dat de eerste op het punt staat te worden geïnstalleerd bij Lake Grace op de route van Perth naar Esperance.
Overal in Australië houdt de AEVA openbare voorlichtingsgesprekken, presenteert op conferenties, geeft algemene adviessessies voor regeringen en zakelijke groepen, schrijft inzendingen voor alle lokale, staats- en federale onderzoeken naar elektrische voertuigen, enzovoort, enzovoort, enzovoort.
Het grootste probleem dat de introductie van elektrische auto's in Australië verhindert, is het gebrek aan federale actie op EV's. Dus uw vraag verandert daarom in de grotere vraag waarom er zo weinig actie van de federale overheid is om aan te pakken wat nu de onvermijdelijke overgang naar elektrisch vervoer is - in al zijn vormen?
Zelfs de eenvoudigste en meest voor de hand liggende stap – federale goedkeuring van strengere normen voor voertuigemissies en brandstofverbruik (die trouwens al een tijdje stof liggen te liggen op ministeriële bureaus) – ontbreekt.
Zonder de goedkeuring van deze strengere voertuignormen, is er geen enkele reden voor fabrikanten om na te denken over het in grote aantallen naar Australië brengen van elektrische voertuigen. Ze hebben tenslotte moeite om de vraag naar EV's in andere delen van de wereld bij te houden.
Die vraag wordt trouwens gedeeltelijk gedreven door het feit dat de andere grote OESO-landen enkele jaren geleden normen voor emissies en brandstofverbruik hebben aangenomen.
Na deze eerste stap zou dan een federaal kader voor de adoptie van elektrische voertuigen nodig zijn om het overgangsproces te vergemakkelijken en de beschikbaarheid van elektrische voertuigen voor het grote publiek te vergroten. Een EV-aankoopbeleid voor wagenparken van de overheid is een uitstekend voorbeeld, aangezien deze voertuigen in behoorlijke aantallen naar de tweedehandsmarkt filteren.
Het ACT-aankoopbeleid voor elektrische auto's is een Australisch voorbeeld van een dergelijk beleid, maar een federaal kader zal dit soort acties helpen doorsijpelen naar de andere staten.
Er zijn over de hele wereld vele andere voorbeelden van hoe u de adoptie van elektrische voertuigen kunt bevorderen. Aangezien we zo ver achterlopen op vergelijkbare landen in de acceptatie van EV's, zou het niet moeilijk zijn om de beste opties te kiezen.
Het senaatsrapport van Tim Storer van vorig jaar heeft dat inderdaad gedaan!
Dus hoe promoten wij, als het grote publiek, de noodzaak van EV-actie? Het antwoord is terug te voeren op waar ik begon:me aansluiten bij EV-organisaties van de basis en door ons aantal zo luid en gecoördineerd mogelijk te schreeuwen. We moeten onze lokale vertegenwoordigers laten zien dat er aanzienlijke aantallen zijn in de EV-stemming.
Als zodanig is AEVA goed geplaatst om zowel de ervaring van EV-bezitters zelf te laten zien, als om met een gecoördineerde stem te spreken om deskundige informatie te verstrekken over de beste methoden, beleid en ondersteuningsmechanismen met betrekking tot de EV-transitie.
Ga naar https://www.aeva.asn.au/
om te zien waar uw lokale AEVA-filiaal samenkomt en/of om lid te worden.