Materialen en productie:
1. Staal- en aluminiumproductie: De winning en verwerking van grondstoffen, zoals ijzererts en bauxiet (voor aluminium), zorgen voor CO2-uitstoot. De productie van staal en aluminium voor een auto kan zo’n 10-15 ton CO2 genereren.
2. Andere materialen: De productie van verschillende componenten zoals kunststoffen, rubber, glas en elektronica draagt ook bij aan de CO2-uitstoot. Deze processen kunnen enkele tonnen CO2 toevoegen aan de ecologische voetafdruk van de auto.
3. Montage: Het assemblageproces zelf brengt energieverbruik en transport van onderdelen met zich mee, wat tot verdere emissies leidt. Deze fase kan enkele tonnen CO2 veroorzaken.
Voertuiggewicht en efficiëntie:
1. Gewichtsimpact: Zwaardere voertuigen vereisen meer materialen en energie om te produceren, wat resulteert in een hogere CO2-uitstoot. Een grotere SUV kan bijvoorbeeld meer emissies genereren dan een kleinere sedan.
2. Brandstofefficiëntie: Ook het brandstofverbruik van de auto speelt een rol. Brandstofefficiëntere voertuigen, zoals hybride of elektrische voertuigen, hebben tijdens de productiefase over het algemeen een lagere CO2-voetafdruk als gevolg van de verminderde uitstoot bij de productie en assemblage van motoren.
Daarom kan de totale CO2-uitstoot die gepaard gaat met het bouwen van een auto variëren van ongeveer 10 tot 25 ton, afhankelijk van het specifieke voertuigmodel en de productieprocessen ervan. Het is belangrijk op te merken dat deze schattingen geen rekening houden met de CO2-uitstoot die wordt gegenereerd tijdens het gebruik en onderhoud van de auto gedurende de levensduur ervan.
