Nieuwe technologieën maken bepaalde traditionele garagevaardigheden overbodig. U hoeft bijvoorbeeld niet zo vaak bougies en kabels te vervangen als in voorgaande jaren, dus de vaardigheid is niet meer zo gewoon als vroeger. In de nabije toekomst zullen we het auto-onderhoud zoals we dat kennen misschien zien verdwijnen, vooral als elektrisch aangedreven voertuigen het overnemen.
In de tussentijd hebben veel onderdelen van moderne auto's op gas langere onderhoudsintervallen dan ooit tevoren, en sommige onderdelen zijn ofwel aanzienlijk veranderd in de manier waarop ze worden onderhouden of zijn helemaal verdwenen. Hier bespreken we enkele garagevaardigheden die steeds zeldzamer worden naarmate nieuwe technologische ontwikkelingen herdefiniëren hoe auto-onderhoud eruitziet.
Moderne auto's hebben geen verdeler, die verantwoordelijk is voor het in- en uitschakelen van de spoel om een vonk in de cilinder van een motor te creëren. In plaats daarvan wordt de ontsteking geactiveerd door getande distributiewielen die meedraaien met de krukas. Als je een oudere auto hebt, heb je een timinglampje nodig om de timing van de distributeur in te stellen. Dit onderdeel werd echter grotendeels uitgefaseerd in de jaren 2000, dus de kans is groot dat je er niet veel van zult tegenkomen.
2. Onderhoud van bougies en kabels Dieselmotoren en elektrische auto's hebben geen bougies en kabels. Gasmotoren wel, maar de onderhoudsintervallen zijn veel langer dan in de vorige eeuw. Een jaarlijkse beurt omvatte vroeger het vervangen van de bougies, maar nu gaan de meeste bougies minstens 60.000 mijl mee, en in sommige gevallen gaan ze 100.000 mijl mee.
Telkens wanneer u uw bougies vervangt, verandert u ook uw bougiekabels, maar aangezien de noodzaak voor frequente verwisselingen aanzienlijk wordt verminderd, houdt u uw voertuig misschien niet eens lang genoeg in stand om dit soort onderhoud te vereisen.
Auto's met dit onderdeel, dat de cilinders van een goed lucht-brandstofmengsel voorziet, kunnen behoorlijk kieskeurig zijn als ze te koud worden of slecht worden onderhouden. De dagen van het plaatsen van een platte schroevendraaier in een carburateur om het brandstof-luchtmengsel aan te passen, zijn echter allang voorbij. In plaats daarvan zorgen brandstofinjectiesystemen voor een nauwkeurig mengsel voor een snelle start en optimaal vermogen en efficiëntie.
Bij moderne auto's moet u wel af en toe de brandstoffilters vervangen. In dit geval voegt moderne apparatuur nieuwe componenten toe, maar zorgt ze ook voor een betrouwbaardere ervaring in het algemeen.
Veel doe-het-zelvers kunnen een raammechanisme vervangen of een deurpaneel uit elkaar trekken om een vergrendelingsmechanisme te bevestigen - bonuspunten voor het optillen van het glas zonder het te breken. Maar de auto's van vandaag verwijderen bijna elk handmatig onderdeel ten gunste van elektronica om de elektrische ramen, sloten en de kofferbak of achterklep te bedienen. Ongeveer het enige dat tegenwoordig vaak niet wordt geëlektrificeerd, is de brandstofdeur, maar zelfs die is vaak veergeactiveerd en levert zelden een probleem op.
Als u over een spijker, schroef of een ander scherp voorwerp rijdt, is de kans groot dat een van uw banden lucht verliest en gerepareerd moet worden. Bandenplugsets kunnen het probleem oplossen en u in minder dan 15 minuten weer op de weg helpen, maar een toenemend aantal auto's wordt nu ook geleverd met runflat-banden. Deze banden zijn ontworpen om de kans op uitval bij een lekke band te verkleinen, dankzij de versterkte zijwanden. Met run-flats kan het voertuig blijven rijden, meestal met snelheden tot 80 km/u en niet meer dan 80 km.
Het nadeel van deze banden is dat een beschadigde band in veel situaties niet te repareren is. In plaats daarvan moet je het vervangen. In feite zorgt het gemak van rijden met runflat-banden er in ieder geval voor dat u naar uw dichtstbijzijnde garage kunt reizen voor een dure vervanging.
Nieuwe componenten en systemen betekenen dat een deel van het werk dat we vroeger aan onze auto's deden, het beste kan worden overgelaten aan een professional bij uw plaatselijke NAPA AutoCare. Maar gooi je Haynes reparatiehandleiding nog niet weg, want er zijn nog veel reparaties die je zelf kunt doen. Van meer ingewikkelde klussen, zoals het vervangen van uw remblokken, tot de eenvoudige taak om uw olie bij te vullen, een beetje vertrouwen en een snelle zoekopdracht op internet kunnen vaak een lange weg banen om uw voertuig op de weg te houden.
