* 14 volt (tijdens het lopen): Wanneer de auto draait, biedt de alternator de batterij en alle elektrische componenten. De uitgangsspanning van de alternator is meestal ongeveer 14 volt, wat voldoende is om de batterij op te laden en de auto te laten draaien.
* 13,5 Volts (niet actief): Wanneer de auto is uitgeschakeld, biedt de batterij eenvoudigweg de elektronica van de auto (zoals de klok en het geheugen in de radio). Dit is een lagere spanning, meestal ongeveer 13,5 volt, omdat de batterij niet actief wordt opgeladen.
Waarom het verschil?
De alternator werkt als een stroombron terwijl de auto loopt. Het moet een hogere spanning (14 volt) genereren om:
* Laad de batterij op: Dit vervangt de energie die de batterij gebruikt om de auto en elektrische componenten te starten.
* de auto van stroom: De dynamo biedt de elektriciteit voor alle elektrische componenten in de auto terwijl deze loopt.
Belangrijke opmerking: Als de spanning van uw batterij aanzienlijk buiten deze bereiken fluctueert, kan dit een teken zijn van een probleem met de batterij, alternator of oplaadsysteem.
Hier zijn enkele extra factoren die de spanning kunnen beïnvloeden:
* Batterijleeftijd: Oudere batterijen kunnen een lagere capaciteit hebben en kunnen tijdens het opladen niet de volledige 14 volt bereiken.
* omgevingstemperatuur: Extreme temperaturen kunnen de prestaties van de batterij beïnvloeden.
* laden: Zware elektrische belastingen, zoals koplampen of airconditioning, kunnen meer vermogen trekken en de spanning tijdelijk verlagen.
Samenvattend: Het spanningsverschil dat u ziet is normaal en verwacht. Het is een teken dat uw oplaadsysteem goed werkt. Als u echter belangrijke afwijkingen of andere problemen opmerkt, is het het beste om uw auto door een monteur te laten controleren.
