Ford bevindt zich midden in een enorme schikking waarin het de gevolgen ondervindt van het produceren en leveren van defecte transmissies in compacte Focus- en Fiesta-auto's. Een gefrustreerde horde klanten klaagde over verschillende problemen met de PowerShift-automaat met zes versnellingen, waaronder slippen als gevolg van foutieve programmering.
Het is een van de grootste transmissieterugroepingen ooit geworden, maar software is slechts een van de vele dingen die ervoor kunnen zorgen dat een transmissie slipt. Kleppen, vloeistoffen, tandwielen, koppelingen en tandwielen zijn allemaal vatbaar voor problemen waardoor het mechanisme kan haperen. Transmissies zijn enkele van de meest complexe onderdelen van een auto, en als de zaken niet in harmonie werken, zal de bestuurder dat voelen.
Ondanks de complexiteit is het onderhouden van uw transmissievloeistof een eenvoudige en effectieve manier om deze problemen te voorkomen. verlicht de zorgen over de transmissie en laat uw voertuig langer soepel draaien. Een gesmeerde transmissie is een gelukkige transmissie. Ontdek hoe en waarom uw vloeistof de rest van de transmissie beïnvloedt, als The Drive s manische informatieteam legt de redenen uit waarom uw transmissie wegglijdt.
Als onderdeel van de aandrijflijn van een voertuig is een transmissie een apparaat dat het vermogen van de motor interpreteert en doorgeeft aan de wielen om het voertuig te laten bewegen. De meest voorkomende typen transmissies in voertuigen voor gemiddelde consumenten zijn handgeschakelde transmissies, traditionele automatische transmissies en continu variabele automatische transmissies (CVT).
Een handgeschakelde versnellingsbak is een versnellingsbak waarvoor een koppelingspedaal nodig is en versnellingen die door de bestuurder worden bediend met behulp van een versnellingspook, terwijl een automatische transmissie geen koppelingspedaal nodig heeft en zelfstandig door de versnellingssets loopt. Een CVT is een ander type automatische transmissie die riemen of kettingen gebruikt in combinatie met poelies om een soepele acceleratie te creëren zonder versnellingsstappen.
In eenvoudige bewoordingen (transmissies zijn uiterst complexe machines), zijn de belangrijkste componenten van een transmissie de koppelomvormer, het kleplichaam en de planetaire tandwielsets.
De koppelomvormer is het apparaat dat de energie van de motor overbrengt en vermenigvuldigt, het kleplichaam regelt de tandwiel- en vloeistoftiming en de tandwielen bepalen de aandrijfverhoudingen. Verschillende overbrengingsverhoudingen zorgen voor verschillende acceleraties, snelheden en rijeigenschappen.
In een auto ziet de bestuurder een handmatige stickshift of een automatische shifter, of dat nu een kolomshifter, een drukknopshifter, een draaiknopshifter of een schakelhendel is. Een versnellingspook heeft meestal het label "R, 1, 2, 3, 4, 5, 6", afhankelijk van het aantal versnellingen dat de auto heeft, terwijl een automatische transmissie meestal het label "P, R, N, D, L" heeft. ”, met af en toe een paar cijfers en een S. Op een automatische transmissie staat P voor parkeren, R staat voor achteruit, N staat voor neutraal, D staat voor rijden en L staat voor lage versnellingen. Verander de shifter, verander de transmissie.
In een auto met een automatische transmissie worden door het voertuig in Drive te zetten een reeks versnellingen ingeschakeld. Een transmissie ontvangt het motorvermogen van de ingaande as en stuurt dit via een uitgaande as naar de wielen. Bij automatische transmissies veranderen de versnellingen constant om rekening te houden met de invoer van het gaspedaal en de snelheid. Bij stilstand schakelt een automatische transmissie automatisch uit.
In een auto met een handgeschakelde versnellingsbak, ook wel een standaardtransmissie of een versnellingspook genoemd, moet de bestuurder de transmissie door de versnellingen bewegen met behulp van een koppelingspedaal en de handschakelaar. De bestuurder trapt het koppelingspedaal in telkens wanneer het voertuig naar een andere versnelling moet schakelen.
Kortom, zowel automatische als handgeschakelde transmissies brengen energie over van de motor naar de aangedreven wielen. Nu, over wat die overdracht van energie onderbreekt.
Een slippende transmissie is een symptoom van een groter probleem. Laten we uitzoeken wat er aan de hand is en hopelijk verzacht je angsten.
Net als een motor zonder motorolie, zal een transmissie zonder transmissieolie het begeven. De transmissie kan ook optreden als de niveaus te laag of te hoog zijn. In het geval van uitglijden is de transmissievloeistof waarschijnlijk laag of vervuild.
Bedenk hoe tandwielen werken. Tandenstelsels grijpen elkaar vast en duwen elkaar voort. Als die tanden versleten zijn door lage of vervuilde transmissievloeistof, ouderdom en algemene slijtage, zullen ze niet zo goed kunnen grijpen. Dit kan ook leiden tot slippen.
Transmissiebanden en koppelingspakketten zijn interne mechanismen die worden gebruikt om de versnellingen in te schakelen of te remmen. Slijtage na verloop van tijd kan deze componenten aantasten en ze minder effectief maken. Als ze ondermaats presteren, kan uw transmissie slippen.
Een transmissiesolenoïde regelt de vloeistofverdeling. Als het hapert, krijgt de transmissie niet de juiste hoeveelheden vitale vloeistof. Zonder vloeistof zou de transmissie kunnen slippen.
Een koppelomvormer is de primaire connector tussen de motor en de transmissie. Als het niet werkt of niet correct werkt, zal de transmissie dat weerspiegelen.
Computers zijn misschien slim, maar zonder kunstmatige intelligentie zijn ze nog steeds beperkt tot wat mensen erin programmeren. Als er een programmeerfout is opgetreden, kan dit ertoe leiden dat de transmissie slipt of afslaat. De PowerShift-transmissie van Ford is daar een perfect voorbeeld van.
Je zou verwachten dat de eerste stap bij het repareren van een slippende transmissie het verversen of doorspoelen van de vloeistof is, maar dat is niet het geval.
Als de transmissie slipt, betekent dit waarschijnlijk dat de interne onderdelen al versleten zijn. In sommige gevallen kan wrijvingsmateriaal van dingen zoals de koppelingspakketten worden afgesleten en ronddrijven in uw gebruikte vloeistof. Hoewel dat erg is, kan het wrijvingsmateriaal nog steeds helpen bij het creëren van de nodige wrijving. Als die vloeistof wordt vervangen, kan het resultaat nog erger uitglijden zijn.
Bovendien kan het toevoegen van nieuwe vloeistof waar vervuilde vloeistof zich bevond, deeltjes en verontreinigingen verplaatsen en de transmissie verder beschadigen.
Op dit punt zou je kunnen proberen een product zoals Lucas Transmission Fix Stops Slip te gebruiken, maar dat werkt zelden. Als uw vloeistof slecht is, is dat meestal een indicatie van een groter probleem dat een professionele diagnose vereist. Transmissies kunnen worden gerepareerd en herbouwd, maar omdat ze zo gecompliceerd zijn, worden reparaties meestal overgelaten aan de jongens die het voor de kost doen. Helaas kunnen transmissiereparaties duizenden dollars kosten.
De beste manier om slechte vloeistof te voorkomen, is om ongeveer elke 40.000 mijl te verversen en/of door te spoelen, of met door de fabrikant gespecificeerde intervallen, wanneer de transmissievloeistof er nog goed uitziet.
Afhankelijk van uw voertuig, zal het onderhoud van uw transmissie variëren. Sommige systemen zijn volledig gesloten en vereisen professionele service. Evenzo vereist een volledige transmissiespoeling een specifieke machine die alleen in servicecentra te vinden is. Als u echter alleen de transmissievloeistof wilt onderhouden en vervangen, is dat een taak voor uw huisgarage. Meer informatie van The Drive 's gids voor transmissievloeistof.
Je hebt de vragen, The Drive heeft de antwoorden!
A . Een slippende transmissie is eenvoudig te herkennen als u weet waar u naar op zoek bent. Symptomen van een slippende transmissie zijn onder meer plotseling verlies van vermogen, schokkerigheid, aarzelend opschakelen en hoge toerentallen.
A. Technisch gezien zal de auto inderdaad rijden met een slippende transmissie (totdat hij in slaap valt), maar we raden aan om onmiddellijk naar huis te rijden naar uw garage of naar een winkel waar u de problemen kunt diagnosticeren. Hoe langer u rijdt met een slippende transmissie, hoe groter de kans dat u de interne componenten beschadigt.
A . Als een vloeistofverversing of -verversing uw problemen oplost, stopt de rekening ten koste van de vloeistof. Als uw transmissie echter slipt vanwege beschadigde onderdelen, bent u duizenden euro's kwijt aan een revisie of vervanging van de transmissie.
A. Ja, uw vloeistof kan het probleem zijn, of deze nu verontreinigd, te hoog of te laag is. Een spoelbeurt wordt echter meestal gedaan met een professionele machine in een winkel, dus het is geen gemakkelijke klus in een garage thuis.
Red Line API GL-4 handmatige transmissie en transaxle-smeermiddel, 1 liter
ACDelco Professional Dexron synthetische automatische transmissievloeistof, 1 liter
Castrol Transmax Dex/Merc synthetische automatische transmissievloeistof, 1 gallon
Heeft u een vraag? Heb je een pro-tip? Stuur ons een berichtje: [email protected]
