Dit is waarom het zo complex is en wat erbij komt kijken:
* Geen directe vervanging: Er is geen direct verkrijgbaar inlaatspruitstuk met carburateur dat is ontworpen om het TBI-systeem op een 1500 uit 1989 rechtstreeks te vervangen. U zult een geschikt spruitstuk van een ander voertuig moeten vinden (mogelijk een ouder model vrachtwagen met carburateur) of er een op maat laten maken. Dit op zichzelf is een belangrijk project dat gespecialiseerde hulpmiddelen en kennis vereist.
* Revisie brandstofsysteem: Het hele brandstofsysteem moet worden vervangen. Je moet:
* Verwijder de brandstofpomp en leidingen: De hogedrukbrandstofpomp die wordt gebruikt voor brandstofinjectie is niet compatibel met een carburateur. Je hebt een lagedrukbrandstofpomp nodig die is ontworpen voor carburateursystemen.
* Nieuwe brandstofleidingen installeren: Brandstofinjectie maakt gebruik van andere leidingen en fittingen dan een carburateur.
* Voeg een brandstoffilter toe: Carburateursystemen vereisen doorgaans een brandstoffilter.
* Voeg eventueel een brandstofdrukregelaar toe: Afhankelijk van de gekozen carburateur en brandstofpomp kan een regelaar noodzakelijk zijn.
* Aanpassingen ontstekingssysteem: Hoewel het ontstekingssysteem misschien niet volledig vervangen hoeft te worden, zal het waarschijnlijk aanpassingen nodig hebben om de vonk op de juiste tijd te timen en onder controle te houden met een carburateur.
* ECM-verwijdering: De elektronische regelmodule (ECM) die het brandstofinjectiesysteem regelt, moet worden verwijderd. Dit verandert de manier waarop de motor wordt bestuurd en het kan zijn dat u bepaalde aspecten van het elektrische systeem opnieuw moet bedraden.
* Bedradingswijzigingen: De kabelboom zal aanzienlijke aanpassingen vereisen om de brandstofinjectiecomponenten en eventuele bijbehorende sensoren te elimineren.
* Vacuümlijnen: Het vacuümsysteem moet worden omgeleid om samen te werken met de carburateur, waarbij vacuüm wordt geleverd aan de rembekrachtiger, de verdelervooruitgang (indien van toepassing) en andere componenten.
* Emissiesysteem: Het emissiesysteem van het voertuig is waarschijnlijk ontworpen voor brandstofinjectie. Als u overstapt op een carburateur, zal de emissietest vrijwel zeker niet slagen. Dit is een ernstig probleem en kan tot juridische problemen leiden, afhankelijk van uw lokale regelgeving.
* Kalibratie en afstemming: Zodra alles is geïnstalleerd, moet de carburateur zorgvuldig worden gekalibreerd en afgestemd op uw motor. Dit vergt veel expertise en gespecialiseerd gereedschap. Onjuiste afstemming kan leiden tot slechte prestaties, een laag brandstofverbruik en motorschade.
In het kort: Het ombouwen van uw Chevy 1500 uit 1989 van brandstofinjectie naar een carburateur is een enorme onderneming die u het beste kunt overlaten aan ervaren motorbouwers en monteurs met toegang tot gespecialiseerd gereedschap en uitrusting. De kosten en moeite die ermee gemoeid zijn, wegen waarschijnlijk zwaarder dan de waargenomen voordelen. Het is veel praktischer en kosteneffectiever om het brandstofinjectiesysteem te repareren of te vervangen als u problemen ondervindt.
